đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Tên: Lắp ráp giảm xóc trước Cab. |
| Mã sản phẩm: 5001085-C0302 |
| Vị trí lắp đặt: Phía trước cabin (hệ thống treo trước). |
| Loại giảm xóc: Loại thủy lực chứa dầu. |
| Giá trị lực chính: Phạm vi áp suất thường trong khoảng 1800-2800N. |
| Vật liệu chính: Thép cường độ cao (khối xi lanh), nhôm cao cấp hoặc thép không gỉ (thanh piston), cao su nitrile (gioăng đệm). |
| Tham khảo bảo hành: 6-12 tháng. |
| Màu sắc: Như thể hiện trong hình ảnh |
| Hàng tồn kho: 280 miếng |
| Thời gian giao hàng: 7-15 ngày làm việc |
 |
|
 |
Đặc tính hiệu suất
Độ bền cao: Bề mặt thanh piston thường được mài siêu mịn và mạ crom, mang lại khả năng chống ăn mòn và mài mòn đặc biệt.
Kiểm soát giảm xóc vượt trội: Thiết kế phốt pít-tông tự bù đảm bảo lực giảm chấn ổn định trong điều kiện đường khắc nghiệt, giảm phai nhiệt.
Tiện nghi khi lái xe: Được điều chỉnh đặc biệt dành cho cabin xe tải hạng nặng, lọc hiệu quả độ rung động cơ và tác động trên đường.
Mã bộ phận 5001085-C0302, là bộ giảm xóc treo trước cho cabin xe tải Dongfeng Tianlong/Hercules, có các chức năng cốt lõi sau:
1. Giảm rung và cải thiện sự thoải mái (tác động trực tiếp nhất) Trong quá trình vận hành, các rung động từ động cơ và va chạm trên đường của xe tải hạng nặng được truyền trực tiếp đến cabin.
Nguyên lý vật lý: Nó đóng vai trò như một 'bộ chuyển đổi năng lượng' trong hệ thống treo, tạo ra lực giảm chấn thông qua dòng chuyển động tịnh tiến của dầu thủy lực bên trong giữa các lỗ piston, chuyển đổi động năng của các dao động cơ học thành nhiệt năng để tiêu tán.
Kết quả: Loại bỏ tình trạng lắc lư liên tục và rung động còn sót lại trong cabin, ngăn ngừa tình trạng mệt mỏi của người lái do tiếp xúc lâu với rung động tần số cao.
2. Bảo vệ các bộ phận đắt tiền của cabin (bảo vệ kết cấu) Cabin tích hợp các thiết bị chính xác, máy tính điều khiển trung tâm, bộ dây điện và hệ thống không khí.
Chức năng giảm chấn: Khi gặp ổ gà nghiêm trọng hoặc phanh gấp, giảm xóc sẽ hấp thụ lực tác động tức thời, cực lớn.
3. Ngăn ngừa hư hỏng: Nếu không có bộ giảm xóc này, các tác động mạnh kéo dài có thể gây ra các vết nứt trên các bộ phận kết cấu cabin (chẳng hạn như mối hàn và giá đỡ), đồng thời các bộ phận bên trong và linh kiện điện tử đắt tiền sẽ bị trục trặc hoặc lỏng lẻo do rung động.
4. Kiểm soát lái ổn định (Đảm bảo an toàn): Cabin không được kết nối cứng nhắc với khung xe mà được 'treo' bằng hệ thống giảm xóc.
Ngăn chặn những thay đổi về thái độ: Bộ giảm xóc hạn chế độ lắc và độ nghiêng quá mức của thân xe khi vào cua, phanh hoặc tăng tốc.
Tăng cường sự ổn định: Tư thế cabin ổn định cho phép người lái nhận được phản hồi trực quan chính xác hơn và cảm giác xử lý mạnh mẽ hơn, ngăn ngừa lỗi của người lái do cabin lắc lư quá mức.
