đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Bảng thông tin sản phẩm Giảm xóc dọc treo sau 5001155-C4300 | |
| Mục | Chi tiết |
| Tên một phần | Cụm Giảm Xóc Treo Sau (Có Lò Xo) Cho Xe Cab |
| Mã sản phẩm | 5001155-C4300 |
| Loại cấu trúc | Thanh chống lò xo thủy lực bằng kính thiên văn. Nó kết hợp lực hỗ trợ của lò xo cuộn với lực giảm chấn của xi lanh thủy lực. |
| Vật liệu chính | Thân xi lanh được làm bằng thép hợp kim chất lượng cao, và lò xo được làm bằng thép lò xo có độ bền cao. Bề mặt thường được xử lý bằng sơn điện di màu đen hoặc sơn tĩnh điện, mang lại khả năng chống ăn mòn tốt. |
| Nguyên tắc làm việc | Giảm chấn đầy dầu. Dòng dầu được điều khiển thông qua lỗ tiết lưu piston bên trong, cung cấp các đặc tính giảm chấn tuyến tính hoặc thích ứng. |
| Vị trí lắp đặt | Phía sau cabin (đối xứng, thường được lắp theo cặp) |
| Loại giao diện | Cả hai đầu thường được kết nối bằng ống lót kim loại cao su (lỗ lắp ống lót) để đệm ma sát giữa kim loại với kim loại và cho phép tạo ra một góc lệch nhất định. |
| Khả năng tương thích | Được thiết kế dành riêng cho cabin 'hệ thống treo bốn điểm' của dòng Dongfeng Kinland, không nên sử dụng nó cho các nhãn hiệu hoặc mẫu mã khác nhau, vì lực giảm chấn không phù hợp có thể dẫn đến rung lắc cabin hoặc hư hỏng ống lót sớm. |
 |
 |
Đặc tính hiệu suất
Hấp thụ rung động: Được thiết kế đặc biệt cho cabin xe thương mại, lọc hiệu quả các va chạm trên đường và giảm tần suất lắc lư của cabin.
Tiện nghi khi lái xe: Cải thiện sự thoải mái cho người lái và giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài.
Tính ổn định: Cung cấp hỗ trợ phụ trợ cho cabin trong quá trình phanh hoặc đánh lái khẩn cấp, ngăn ngừa sự dịch chuyển đáng kể ở trọng tâm.
Phòng ngừa sử dụng và bảo trì:
Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra bề mặt giảm xóc xem có bị rò rỉ dầu hay không. Nếu vết dầu rõ ràng xuất hiện trên khối xi lanh, thì các vòng đệm đã bị hỏng và toàn bộ cụm cần được thay thế.
Độ mỏi của lò xo: Sử dụng kéo dài trong điều kiện khắc nghiệt có thể khiến lò xo cuộn bị mỏi và gãy. Nếu phát hiện chiều cao không đồng đều ở phía sau cabin thì cần kiểm tra cụm này.
Thay cặp: Để duy trì sự phân bổ lực đều, nên thay giảm xóc treo sau của cabin theo cặp khi bị hỏng.
Yêu cầu lắp đặt: Đảm bảo mô-men xoắn của bu-lông đáp ứng các thông số kỹ thuật ban đầu của nhà máy trong quá trình lắp đặt để tránh tình trạng lỏng lẻo có thể gây ra tiếng ồn bất thường hoặc mỏi kim loại khi kết nối.
