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| Produktinformationsblatt für den Längsstoßdämpfer der Hinterradaufhängung 5001155-C4300 | |
| Artikel | Details |
| Teilename | Stoßdämpferbaugruppe für Hinterradaufhängung (mit Feder) für Fahrerhaus |
| Teilenummer | 5001155-C4300 |
| Strukturtyp | Teleskopische hydraulische Federstrebe. Es kombiniert die Stützkraft einer Schraubenfeder mit der Dämpfungskraft eines Hydraulikzylinders. |
| Hauptmaterial | Der Zylinderkörper besteht aus hochwertigem legiertem Stahl und die Feder aus hochfestem Federstahl. Die Oberfläche wird üblicherweise mit schwarzer Elektrotauchlackierung oder Pulverbeschichtung behandelt, was für eine gute Korrosionsbeständigkeit sorgt. |
| Funktionsprinzip | Ölgefüllte Dämpfung. Der Ölfluss wird durch eine interne Kolbendrosselöffnung gesteuert und sorgt so für lineare oder adaptive Dämpfungseigenschaften. |
| Montageort | Rückseite des Fahrerhauses (symmetrisch, meist paarweise verbaut) |
| Schnittstellentyp | Beide Enden sind normalerweise mit Gummi-Metall-Buchsen (Buchsenbefestigungslöchern) verbunden, um die Reibung zwischen Metall und Metall abzufedern und einen bestimmten Ablenkwinkel zu ermöglichen. |
| Kompatibilität | Es wurde speziell für die „Vierpunktaufhängung“-Kabine der Dongfeng-Kinland-Serie entwickelt. Es wird nicht empfohlen, es bei verschiedenen Marken oder Modellen zu verwenden, da eine nicht übereinstimmende Dämpfungskraft zu verstärktem Wackeln der Kabine oder vorzeitiger Beschädigung der Buchsen führen kann. |
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Leistungsmerkmale
Vibrationsdämpfung: Speziell für Nutzfahrzeugkabinen entwickelt, um Straßenunebenheiten effektiv zu filtern und die Schwankungsfrequenz der Kabine zu reduzieren.
Fahrkomfort: Verbessert den Fahrerkomfort und verringert die Ermüdung bei Langstreckenfahrten.
Stabilität: Bietet zusätzliche Unterstützung für die Kabine bei Notbremsungen oder Lenkvorgängen und verhindert so erhebliche Schwerpunktverlagerungen.
Vorsichtsmaßnahmen für Nutzung und Wartung:
Regelmäßige Inspektion: Überprüfen Sie die Oberfläche des Stoßdämpfers auf Öllecks. Wenn auf dem Zylinderblock deutliche Ölflecken zu sehen sind, sind die Dichtungen defekt und die gesamte Baugruppe muss ausgetauscht werden.
Federermüdung: Längerer Einsatz unter rauen Bedingungen kann zur Ermüdung und zum Zusammenbruch der Schraubenfeder führen. Wenn an der Rückseite der Kabine eine ungleichmäßige Höhe festgestellt wird, sollte diese Baugruppe überprüft werden.
Paarweiser Austausch: Um eine gleichmäßige Kraftverteilung zu gewährleisten, wird empfohlen, die hinteren Stoßdämpfer der Kabine bei Beschädigung paarweise auszutauschen.
Installationsanforderungen: Stellen Sie sicher, dass das Schraubendrehmoment während der Installation den ursprünglichen Werksspezifikationen entspricht, um ein Lösen zu verhindern, das zu ungewöhnlichen Geräuschen oder Metallermüdung an der Verbindung führen könnte.
