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| Nome: gruppo ammortizzatore sospensione anteriore cabina. |
| Codice prodotto: 5001085-C0302 |
| Posizione di montaggio: parte anteriore della cabina (sospensione anteriore). |
| Tipo di ammortizzatore: tipo idraulico riempito d'olio. |
| Valore della forza chiave: intervallo di pressione generalmente compreso tra 1800 e 2800 N. |
| Materiali principali: acciaio ad alta resistenza (blocco cilindri), alluminio di alta qualità o acciaio inossidabile (stelo del pistone), gomma nitrilica (guarnizioni). |
| Riferimento alla garanzia: 6-12 mesi. |
| Colore: come mostrato nell'immagine |
| Inventario:280 pezzi |
| Tempi di consegna: 7-15 giorni lavorativi |
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Caratteristiche prestazionali
Elevata durata: le superfici dell'asta del pistone sono generalmente rettificate ultrafini e cromate, garantendo un'eccezionale resistenza alla corrosione e all'usura.
Controllo di smorzamento superiore: il design della guarnizione del pistone autocompensante garantisce una forza di smorzamento costante in condizioni stradali estreme, riducendo lo smorzamento del calore.
Comfort di marcia: appositamente studiato per le cabine dei camion pesanti, filtra efficacemente le vibrazioni del motore e gli impatti stradali.
Il codice articolo 5001085-C0302, come ammortizzatore della sospensione anteriore per la cabina dei camion Dongfeng Tianlong/Hercules, ha le seguenti funzioni principali:
1. Smorzamento delle vibrazioni e comfort migliorato (effetto più diretto) Durante il funzionamento, le vibrazioni del motore e i dossi stradali degli autocarri pesanti vengono trasmesse direttamente alla cabina.
Principio fisico: agisce come un 'convertitore di energia' nel sistema di sospensione, generando forza di smorzamento attraverso il flusso alternativo di olio idraulico interno tra gli orifizi del pistone, convertendo l'energia cinetica delle vibrazioni meccaniche in energia termica per la dissipazione.
Risultato: Elimina le oscillazioni continue e le vibrazioni residue in cabina, prevenendo l'affaticamento del conducente causato dall'esposizione prolungata alle vibrazioni ad alta frequenza.
2. Protezione dei componenti costosi della cabina (protezione strutturale) La cabina integra strumenti di precisione, un computer di controllo centrale, cablaggi e sistemi pneumatici.
Funzione buffer: in caso di buche gravi o frenate di emergenza, l'ammortizzatore assorbe l'enorme forza d'impatto istantanea.
3. Prevenzione dei danni: senza questo ammortizzatore, forti impatti prolungati possono causare crepe nei componenti strutturali della cabina (come saldature e staffe) e il malfunzionamento o l'allentamento di costose parti interne e componenti elettronici a causa delle vibrazioni.
4. Controllo di guida stabile (garanzia di sicurezza): la cabina non è collegata rigidamente al telaio, ma piuttosto 'sospesa' dal sistema di assorbimento degli urti.
Soppressione dei cambiamenti di atteggiamento: l'ammortizzatore limita il rollio eccessivo e il beccheggio della cabina durante le curve, le frenate o l'accelerazione.
Miglioramento della stabilità: una postura stabile della cabina consente al conducente di ricevere un feedback visivo più accurato e una sensazione di manovrabilità più robusta, prevenendo errori del conducente causati da eccessive oscillazioni della cabina.
