5001080-C6101
per Dongfeng Kinland
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| Tabella informativa sul montaggio dell'ammortizzatore dell'airbag anteriore della cabina | |
| Parametro | Dettagli |
| Nome del prodotto | Gruppo ammortizzatore airbag anteriore cabina |
| Modello del prodotto | 5001080-C6101 |
| Metodo di connessione superiore | Fissaggio con bulloni (normalmente con staffa dedicata o connettore filettato) |
| Metodo di connessione inferiore | Tipo con anello a boccola (il diametro del foro di montaggio è solitamente di 桅12 mm o 桅14 mm) |
| Ingresso dell'aria | La specifica della presa d'aria è solitamente un connettore a collegamento rapido M10脳1 o M12脳1.5 |
| Pressione di esercizio | Pressione dell'aria di esercizio nominale 0,5 - 0,8 MPa (pressione massima fino a 1,2 MPa) |
| Carico statico | La singola unità può sopportare circa 200 kg - 500 kg del peso statico della cabina |
| Caratteristiche di smorzamento | Smorzamento bidirezionale (la forza di smorzamento di ripristino è maggiore della forza di smorzamento di compressione per evitare un eccessivo rimbalzo della cabina) |
| Temperatura applicabile | Da -40 ℃ a +70 ℃ (utilizzando gomma sintetica resistente al freddo e al calore) |
| Materiale dell'airbag | Mescola di gomma naturale ad alta resistenza + strato di tessuto in corda di nylon (rinforzo composito multistrato) |
| Materiale del corpo del cilindro | Tubo in acciaio senza saldatura di alta qualità, superficie trattata con vernice elettroforetica per prevenire la ruggine |
| Asta del pistone | Trattato con tempra a media frequenza e cromatura dura, resistente all'usura e alla corrosione |

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Funzioni prestazionali
1. Assorbimento degli urti e ammortizzazione: assorbe gli impatti e le vibrazioni ad alta frequenza dalla superficie stradale utilizzando l'aria compressa degli airbag.
2. Comfort migliorato: riduce significativamente l'oscillazione della cabina, alleviando l'affaticamento del conducente durante i lunghi viaggi.
3. Protezione della carrozzeria del veicolo: riduce i danni strutturali agli strumenti delicati e ai componenti elettronici all'interno della cabina causati da forti urti.