| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| ตารางข้อมูลการประกอบโช้คอัพถุงลมนิรภัยด้านหน้าห้องโดยสาร | |
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
| ชื่อสินค้า | ชุดโช้คอัพถุงลมนิรภัยด้านหน้าห้องโดยสาร |
| รุ่นสินค้า | 5001080-C6101 |
| วิธีการเชื่อมต่อด้านบน | สลักเกลียวยึดอยู่กับที่ (โดยปกติจะมีขายึดเฉพาะหรือขั้วต่อเกลียว) |
| วิธีการเชื่อมต่อที่ต่ำกว่า | ประเภทแหวนบุชชิ่ง (เส้นผ่านศูนย์กลางรูยึดปกติคือ 桅12 มม. หรือ 桅14 มม.) |
| ช่องอากาศเข้า | ข้อมูลจำเพาะช่องอากาศเข้ามักจะเป็นขั้วต่อเชื่อมต่อด่วน M10脳1 หรือ M12脳1.5 |
| ความดันการทำงาน | แรงดันอากาศใช้งานสูงสุด 0.5 - 0.8 MPa (แรงดันสูงสุดถึง 1.2 MPa) |
| โหลดแบบคงที่ | หน่วยเดียวสามารถรับน้ำหนักคงที่ของห้องโดยสารได้ประมาณ 200 กก. - 500 กก |
| ลักษณะการทำให้หมาด ๆ | การหน่วงแบบสองทิศทาง (แรงหน่วงกลับคืนมามากกว่าแรงหน่วงการอัด เพื่อป้องกันไม่ให้ห้องโดยสารกระดอนมากเกินไป) |
| อุณหภูมิที่ใช้งานได้ | -40°C ถึง +70°C (ใช้ยางสังเคราะห์ทนความร้อนและเย็น) |
| วัสดุถุงลมนิรภัย | สารประกอบยางธรรมชาติที่มีความแข็งแรงสูง + ชั้นผ้าไนลอน (การเสริมแรงคอมโพสิตหลายชั้น) |
| วัสดุตัวถัง | ท่อเหล็กไร้ตะเข็บคุณภาพสูง ผิวเคลือบด้วยสีอิเล็กโทรโฟเรติก เพื่อป้องกันสนิม |
| ก้านลูกสูบ | ผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลางและการชุบฮาร์ดโครม ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการกัดกร่อน |
 |
 |
 |
 |
ฟังก์ชั่นประสิทธิภาพ
1. Shock Absorption and Cushioning: ดูดซับแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนความถี่สูงจากพื้นถนนโดยใช้ลมอัดจากถุงลมนิรภัย
2. ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น: ลดการแกว่งของห้องโดยสารได้อย่างมาก ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ระหว่างการเดินทางระยะไกล
3. การปกป้องตัวรถ: ลดความเสียหายทางโครงสร้างต่อเครื่องมือที่ละเอียดอ่อนและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ภายในห้องโดยสารที่เกิดจากการกระแทกอย่างรุนแรง
