| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| 5001085-C1102 5001150-C1100 เอกสารข้อมูลโช้คอัพ | |
| รายการ | รายละเอียด |
| ประเภทโช้คอัพ | ระบบไฮดรอลิกแบบท่อคู่หรือระบบช่วยนิวแมติก ภายในจะแปลงพลังงานการสั่นสะเทือนผ่านการหน่วงแบบไฮดรอลิก |
| ประเภทการติดตั้ง | 5001085-1102 (โช้คอัพหน้า): โดยทั่วไปจะใช้การออกแบบแบบตาต่อตาหรือแบบตาต่อตาเพื่อให้เข้ากับฉากยึดที่จุดกันสะเทือนด้านหน้าของห้องโดยสาร |
| 5001150-1100 (โช้คอัพหลัง): ใช้ดีไซน์แบบคอยล์โอเวอร์ พร้อมเบาะนั่งแบบสปริงและลิมิตบล็อค | |
| องค์ประกอบของวัสดุ | บล็อกกระบอก: ท่อเหล็กไร้ตะเข็บที่มีความแข็งแรงสูง |
| ก้านลูกสูบ: พื้นผิวชุบโครเมียมและกราวด์ที่แม่นยำเพื่อลดแรงเสียดทานและเพิ่มประสิทธิภาพการปิดผนึก | |
| ซีล: ทำจากโพลียูรีเทนหรือยางสังเคราะห์ทนน้ำมัน ทนอุณหภูมิสูง/ต่ำ เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิก | |
| อุณหภูมิในการทำงาน | โดยทั่วไปแล้ว ได้รับการออกแบบสำหรับช่วงการทำงาน -40°C ถึง +80°C เพื่อตอบสนองข้อกำหนดการใช้งานรถบรรทุกในทุกสภาพอากาศและข้ามภูมิภาค |
 |
 |
 |
|
ลักษณะการทำงาน
ประสิทธิภาพการกันกระแทก: ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อดูดซับและลดการสั่นสะเทือนของห้องโดยสารที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบระหว่างการทำงานของรถบรรทุก ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่
การออกแบบโครงสร้าง: โดยทั่วไปแล้ว 5001150-1100 จะเป็นโช้คอัพแบบสปริงรวมกับคอยล์สปริง ซึ่งให้การรองรับที่แข็งแกร่งขึ้นและการกันกระแทกแบบหลายขั้นตอน
5001085-1102 ส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างกระบอกไฮดรอลิก
วัสดุ: ตัวกระบอกสูบทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง และแกนลูกสูบภายในได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจในการปิดผนึกและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ข้อควรระวังในการใช้งานและการบำรุงรักษา:
1. การเปลี่ยนคู่: แนะนำให้เปลี่ยนส่วนประกอบโคแอกเซียล (เช่น โช้คหน้าสองตัวหรือโช้คอัพหลังสองตัว) พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าแรงหน่วงที่สมดุลและป้องกันการเอียงห้องโดยสาร
2.ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน: สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของโช้คอัพไฮดรอลิกคือคราบน้ำมันที่ด้านนอกของตัวกระบอกสูบ หากพบน้ำมันรั่วอย่างเห็นได้ชัด ให้เปลี่ยนโช้คอัพทันที
3.Bump Blocks: ระหว่างการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่ายางกันกระแทกและฝาครอบกันฝุ่นที่เข้ากันนั้นไม่เสียหาย อายุและความเสียหายจะนำไปสู่เสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น
4.การติดตั้งและการขันให้แน่น: ต้องขันน็อตให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ ความพอดีที่หลวมเกินไปจะทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ ในขณะที่ความพอดีที่แน่นเกินไปอาจทำให้บุชชิ่งเสียหายได้
