| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| รายการพารามิเตอร์และค่าอ้างอิง/ตารางคำอธิบาย | |
| รายการพารามิเตอร์ | ค่าอ้างอิง/คำอธิบาย |
| ประเภทชิ้นส่วน | ชุดโช้คอัพสปริงอากาศด้านหน้าห้องโดยสาร |
| หมายเลขชิ้นส่วน | H63-5001450 และ H63-5001470 |
| สถานที่ติดตั้ง | ระบบกันสะเทือนหน้าห้องโดยสาร, ซ้าย/ขวาสากลหรือเฟืองท้ายซ้าย/ขวา |
| หลักการทำงาน | สปริงลม (Airbag) + ไฮดรอลิกแดมป์ (โช้คอัพ) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ | ประมาณ 18 มม. - 22 มม |
| วิธีการเชื่อมต่อ | การยึดสลักเกลียวคู่ที่ปลายด้านบน การเชื่อมต่อรูพิน / ปลอกที่ปลายล่าง |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด | ตรงตามข้อกำหนดในการบรรทุกของส่วนหน้าของห้องโดยสารเดี่ยว |
| ยานพาหนะที่ใช้งานได้ | Dongfeng Liuzhou Motor Chenglong H7, H5, H6 series รถบรรทุกสำหรับงานหนัก ฯลฯ |
| ช่วงอุณหภูมิ | -40°C ถึง +70°C (ทำให้ยางถุงลมนิรภัยไม่แตกหรือนิ่มตัวในบริเวณที่เย็นและร้อน) |
 |
|
 |
ลักษณะการทำงาน
1. ลักษณะความแข็งแบบแปรผัน: ความแข็งของถุงลมนิรภัยจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนักบรรทุก โดยจะรักษาความถี่การสั่นสะเทือนให้คงที่ไม่ว่าจะบรรทุกสัมภาระลงหรือบรรทุกเต็มที่
2. ความทนทาน: ทำจากยางที่มีความแข็งแรงสูง ทนน้ำมัน ทนกรดและด่าง และทนต่อความเมื่อยล้า
3. ความเสถียร: แดมเปอร์ในตัวจะลดการสั่นสะเทือนแบบลูกสูบที่เกิดจากถุงลมนิรภัยอย่างรวดเร็ว
 |
 |
