| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| ชื่อชิ้นส่วน: โช้คอัพหลังพร้อมสปริง |
| หมายเลขชิ้นส่วน: 5001150-C1800 |
| ตำแหน่งการติดตั้ง: จุดรองรับด้านหลังของห้องโดยสาร (โดยปกติจะเป็นด้านซ้าย/ขวา ขึ้นอยู่กับตัวยึดเฉพาะ) |
| ประเภทโครงสร้าง: ไฮดรอลิกหมาด + คอยล์สปริงชนิดคอมโพสิต |
| วัสดุหลัก: เหล็กกล้าโลหะผสมความแข็งแรงสูง (สปริง), ยางทนต่อการสึกหรอ (บุชชิ่ง), น้ำมันไฮดรอลิก |
| การหน่วงการบีบอัด: กำหนดแรงป้อนกลับเมื่อกดห้องโดยสาร ออกแบบให้มีความอ่อนโยนในการดูดซับแรงกระแทกฉับพลันและรุนแรงจากพื้นผิวถนน |
| Rebound Damping: ดีกว่าการบีบอัด Damping มาก หน้าที่หลักคือป้องกันอาฟเตอร์ช็อกติดต่อกันหลายครั้งในห้องโดยสารหลังจากการชน เพื่อให้มั่นใจว่าห้องโดยสารจะกลับสู่ตำแหน่งที่สมดุลได้อย่างรวดเร็ว |
 |
 |
ลักษณะการทำงาน
การดูดซับแรงกระแทกและลดเสียงรบกวน: ดูดซับแรงกระแทกในแนวดิ่งระหว่างห้องโดยสารและแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการกระแทกและเสียงรบกวนจากถนนได้อย่างมากในระหว่างการขับขี่ทางไกล
การควบคุมเสถียรภาพ: จำกัดการแกว่งของห้องโดยสารมากเกินไป (โน้มตัวหรือพลิกตัว) ระหว่างเข้าโค้งหรือเบรก ช่วยเพิ่มความแม่นยำในการควบคุม
ความทนทาน: ปรับให้เหมาะกับสภาพถนนของจีน สปริงมีความทนทานต่อความล้าสูง
ข้อควรระวังในการใช้งานและการติดตั้ง
การเปลี่ยนคู่: เพื่อรักษาระดับห้องโดยสารและความสม่ำเสมอของการหน่วง ขอแนะนำให้เปลี่ยนทั้งสองด้านพร้อมกัน
การตรวจสอบบุชชิ่ง: ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบบุชชิ่งด้านบนว่ามีความเสียหายหรือไม่ รอยแตกจะทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ
ข้อมูลจำเพาะด้านแรงบิด: ขันสลักเกลียวยึดให้แน่นด้วยแรงบิดมาตรฐานเพื่อป้องกันการคลายตัวซึ่งอาจนำไปสู่ความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอและการแตกหักของโช้คอัพ
การป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน: ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้สังเกตกระบอกสูบว่ามีน้ำมันไฮดรอลิกรั่วหรือไม่ การรั่วไหลจะทำให้สูญเสียแรงหน่วงอย่างรวดเร็ว
