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Mezzi sociali
| Taglia: | |
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| Quantità: | |
| Nome della parte: ammortizzatore dell'asse anteriore. |
| Posizione di montaggio: utilizzato principalmente sull'asse anteriore del sistema di sospensione di un veicolo. |
| Tipo di struttura: tipicamente a doppio tubo idraulico o pneumatico, con regolazione automatica della resistenza alla compressione e al rimbalzo. |
| Materiale principale: acciaio legato ad alta resistenza con rivestimento anticorrosione. |
| Processo dell'asta del pistone: cromatura dura, un processo che riduce significativamente il coefficiente di attrito e migliora notevolmente la resistenza all'usura, prevenendo l'usura prematura del paraolio e la conseguente perdita di olio. |
| Tipo di tecnologia: struttura idraulica a doppio tubo. Questa struttura è molto comune negli autocarri pesanti perché garantisce che il pistone interno continui a funzionare normalmente anche in caso di leggera deformazione dovuta a forze esterne, garantendo un'affidabilità estremamente elevata. |
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Caratteristiche prestazionali
1. Elevato controllo dello smorzamento: un esclusivo sistema di valvole di controllo dell'estensione e della compressione fornisce una forza di smorzamento stabile in varie condizioni stradali, migliorando il controllo di guida.
2. Dissipazione del calore: l'ampia capacità dell'olio migliora efficacemente la dissipazione del calore, mantenendo la stabilità sotto carichi elevati.
3. Stabilità di guida: riduce significativamente il rollio e il beccheggio e previene la caduta in picchiata durante la frenata.
4. Durata: utilizza guarnizioni in gomma fluorurata (Viton) o gomma nitrilica idrogenata (HNBR), che gli consentono di resistere a temperature operative più elevate e di prolungarne la durata.
