| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
| اسم القطعة المطلوبة: ممتص صدمات المحور الأمامي. |
| موقع التركيب: يستخدم بشكل أساسي على المحور الأمامي لنظام تعليق السيارة. |
| نوع الهيكل: عادةً ما يكون تصميمًا هيدروليكيًا مزدوج الأنبوب أو هوائيًا، ويتميز بضبط تلقائي للضغط ومقاومة الارتداد. |
| المادة الرئيسية: سبائك فولاذية عالية القوة مع طلاء مضاد للتآكل. |
| عملية قضيب المكبس: مطلي بالكروم الصلب، وهي عملية تقلل بشكل كبير من معامل الاحتكاك وتعزز بشكل كبير مقاومة التآكل، مما يمنع التآكل المبكر لختم الزيت وتسرب الزيت لاحقًا. |
| نوع التقنية: هيكل هيدروليكي مزدوج الأنبوب. هذا الهيكل شائع جدًا في الشاحنات الثقيلة لأنه يضمن استمرار المكبس الداخلي في العمل بشكل طبيعي حتى في ظل التشوه الطفيف الناتج عن القوى الخارجية، مما يؤدي إلى موثوقية عالية للغاية. |
|
 |
خصائص الأداء
1. التحكم العالي في التخميد: يوفر نظام صمام التحكم في الارتداد والضغط الفريد قوة تخميد مستقرة في ظل ظروف الطريق المختلفة، مما يحسن التحكم في القيادة.
2. تبديد الحرارة: تعمل سعة الزيت الكبيرة على تحسين تبديد الحرارة بشكل فعال، مما يحافظ على الاستقرار تحت الأحمال العالية.
3. ثبات القيادة: يقلل بشكل كبير من دوران الجسم وميلانه، ويمنع انزلاق الأنف أثناء الكبح.
4. المتانة: يستخدم مطاط الفلور (Viton) أو مطاط النتريل المهدرج (HNBR)، مما يسمح له بتحمل درجات حرارة التشغيل الأعلى وإطالة عمر الخدمة.
