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| Teilname: Vorderachs-Stoßdämpfer. |
| Montageort: Wird hauptsächlich an der Vorderachse des Aufhängungssystems eines Fahrzeugs verwendet. |
| Strukturtyp: Typischerweise eine hydraulische Doppelrohr- oder pneumatische Konstruktion mit automatischer Anpassung des Druck- und Rückprallwiderstands. |
| Hauptmaterial: Hochfester legierter Stahl mit Korrosionsschutzbeschichtung. |
| Kolbenstangenprozess: Hartverchromt, ein Prozess, der den Reibungskoeffizienten erheblich reduziert und die Verschleißfestigkeit erheblich erhöht, wodurch ein vorzeitiger Verschleiß der Öldichtung und ein daraus resultierendes Ölleck verhindert werden. |
| Technologietyp: Hydraulische Doppelrohrstruktur. Diese Struktur ist bei Schwerlastkraftwagen weit verbreitet, da sie dafür sorgt, dass der Innenkolben auch bei geringfügiger Verformung durch äußere Kräfte weiterhin normal funktioniert, was zu einer extrem hohen Zuverlässigkeit führt. |
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Leistungsmerkmale
1. Hohe Dämpfungskontrolle: Ein einzigartiges Zug- und Druckregelventilsystem sorgt für eine stabile Dämpfungskraft unter verschiedenen Straßenbedingungen und verbessert so die Fahrkontrolle.
2. Wärmeableitung: Die große Ölkapazität verbessert effektiv die Wärmeableitung und sorgt für Stabilität unter hohen Belastungen.
3. Fahrstabilität: Reduziert das Wanken und Nicken der Karosserie erheblich und verhindert ein Eintauchen beim Bremsen.
4. Haltbarkeit: Verwendet Dichtungen aus Fluorkautschuk (Viton) oder hydriertem Nitrilkautschuk (HNBR), wodurch es höheren Betriebstemperaturen standhält und seine Lebensdauer verlängert.
