Shacman FAW ชิ้นส่วนอะไหล่รถบรรทุก FAST Transmission Retarder FHB400 Retarder

Shacman FAW ชิ้นส่วนอะไหล่รถบรรทุก FAST Transmission Retarder FHB400 Retarder

FHB400 เป็นตัวหน่วงไฮดรอลิกแบบขนานที่ผลิตโดย Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. (FAST) ซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นระบบเบรกเสริมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก เพิ่มความปลอดภัยของยานพาหนะในระหว่างการลงเนินเป็นเวลานานโดยลดการพึ่งพาเบรกบริการ ลดการซีดจางของเบรก และยืดอายุเบรก

พารามิเตอร์	ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรุ่น	FHB400, FHB400A
พิมพ์	ตัวหน่วงไฮดรอลิกแบบขนาน (ไม่ใช่ส่วนประกอบ)
สไตล์การติดตั้ง	ขนานกับเพลาส่งกำลัง (ไม่อยู่ในตำแหน่ง PTO)
แรงบิดเบรกสูงสุด	สูงถึง 4,000 Nm (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและความเร็ว)
กำลังไฟฟ้าเข้าสูงสุด	มากกว่า 600 กิโลวัตต์
ความเร็วพิกัด (สำหรับ แรงบิด สูงสุด)	ความเร็วเพลาอินพุต 1100 RPM
ความเร็วอินพุตสูงสุด	2500 – 5000 RPM (แตกต่างกันไปตามรุ่น/การกำหนดค่า)
สื่อปฏิบัติการ	น้ำมันไฮดรอลิกชนิดพิเศษ (ของเหลวเฉพาะตัวรีทาร์เดอร์)
ความจุน้ำมัน	ประมาณ 6.5 ลิตร
น้ำหนัก (แห้ง)	~53 กก. (ตัวเครื่องอะลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา)
ระบบไฟฟ้า	ระบบควบคุมไฟ DC 24V
วิธีการทำความเย็น	ความร้อนกระจายผ่านวงจรระบายความร้อนของเครื่องยนต์
การจัดการความร้อน	เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนในตัวพร้อมท่อน้ำหมุนได้ 360° เพื่อการประปาที่ยืดหยุ่น
ระบบหล่อลื่น	การหล่อลื่นแบบบังคับปั๊มสกรู (รับประกันความน่าเชื่อถือเมื่อไม่ได้ใช้งานและมีภาระสูง)

• ✅ กะทัดรัดและน้ำหนักเบา: โครงสร้างอะลูมิเนียมช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ

• ✅ การติดตั้งแบบขนาน: ไม่รบกวนการทำงานของ PTO หรือโครงร่างระบบขับเคลื่อน เหมาะสำหรับพื้นที่แชสซีที่จำกัด (เช่น รถประจำทาง รถบรรทุกขนาดเล็ก)

• ✅ ประสิทธิภาพความเร็วต่ำ: รักษาแรงบิดในการเบรกที่มีประสิทธิภาพแม้ที่ความเร็วรถต่ำ เนื่องจากการออกแบบโรเตอร์/สเตเตอร์ที่ปรับให้เหมาะสม

• ✅ การสูญเสียที่ไม่ได้ใช้งานน้อยที่สุด: การหลุดของโรเตอร์-สเตเตอร์ในโหมดไม่ได้ใช้งานจะช่วยลดการสูญเสียพลังงานของปรสิต

• ✅ เสถียรภาพทางความร้อนสูง: การถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพผ่านหม้อน้ำเค

• ✅ ความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง: หน่วยที่ปิดผนึกพร้อมการหล่อลื่นแบบบังคับช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ยี่ห้อ	รุ่น
SHACMAN (ออโต้ส่านซี)	X3000, X5000 ซีรีส์
SINOTRUK (CNHTC)	HOWO ซีรีส์ SITRAK
โฟตอน อุมาน	รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักและรถบรรทุกสินค้า
รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ตงเฟิง	ซีรีส์ DFAC, KX/KL
ฟอ เจียฟาง	รถบรรทุกหนัก J6, J7

การจับคู่การส่ง

• ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับ:

• เกียร์ธรรมดา 12 สปีด FAST

• เข้ากันได้กับระบบเกียร์อัตโนมัติ Voith VR115 CT

ความเข้ากันได้ระหว่างประเทศ

• อุปกรณ์ดัดแปลงหรืออุปกรณ์ดั้งเดิมด้วย:

• DAF XF, CF series (รถบรรทุกหนักของยุโรป)

• รถบรรทุกหนักฟอร์ด (รุ่นส่งออกบางรุ่น)

การใช้งานพิเศษ

• รถแทรกเตอร์มาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติ (CNG/LNG)

• รถโค้ชระยะไกลและรถบัสระหว่างเมือง

• ยานพาหนะวัตถุประสงค์พิเศษ: รถดัมพ์, เครื่องผสมคอนกรีต, รถตำรวจภูเขา

---

หมายเลขอ้างอิงโยง (OEM และหลังการขาย)

คำอธิบาย	รุ่น / หมายเลขชิ้นส่วน
โมเดลยูนิตหลัก	FHB400, FHB400A
แอสเซมบลีเฉพาะการใช้งาน
- สำหรับการส่งสัญญาณ SHACMAN + FAST	FHB400-SQ1, FHB400-SQ2, FHB400-SQ5
- สำหรับ Foton / SINOTRUK (HOWO)	FHB400-G23179, FHB400-G24178
คอนโทรลเลอร์ (รีทาร์เดอร์ ECU)	SQBH1, H70000-FHB400-SQBH1, DZ93189585443
ชุดสายรัดควบคุม	ชุดสายรัด FAST OEM (รุ่นแตกต่างกันไปตามรถยนต์)
การอ้างอิงหลังการขายทั่วไป	FH400 (รหัสอ้างอิงสากลที่ซัพพลายเออร์ใช้)
ชุดซีลและปะเก็น	ชุดอะไหล่อย่างเป็นทางการของ FAST (บรรจุภัณฑ์ปิดผนึก OEM)

หมายเหตุ: ตรวจสอบความเข้ากันได้ทุกครั้งโดยใช้ VIN หรือหมายเลขซีเรียลการส่งสัญญาณเมื่อทำการเปลี่ยน

---

แนวทางการปฏิบัติงานและคำเตือนการใช้งาน

⚠️ หมายเหตุด้านความปลอดภัยและการดำเนินงานที่สำคัญ:

คำเตือน / คำ	อธิบาย เคล็ดลับ
❌ ห้ามใช้ในสภาวะเป็นกลาง (N)	ที่รอบเดินเบา (~800 RPM) การไหลของน้ำหล่อเย็นจะไม่เพียงพอ การใช้สารหน่วงจะทำให้อุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว → ปิดเครื่องอัตโนมัติภายในไม่กี่วินาที
✅ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ขั้นต่ำ	รักษา ≥1500 RPM ในระหว่างการเบรกด้วยความเร็วคงที่ (ล่องเรือ) เพื่อให้มั่นใจว่าการไหลเวียนของความเย็นเหมาะสม
⚠️ป้องกันความร้อนสูงเกินไป	ระบบจะปิดใช้งานโดยอัตโนมัติหากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น/น้ำมันเกินเกณฑ์ที่ปลอดภัย กลับมาทำงานต่อหลังจากคูลดาวน์เท่านั้น
การเบรกฉุกเฉิน	ในกรณีฉุกเฉินที่ไม่ลื่นและเป็นทางตรง ให้เปลี่ยนเกียร์รีทาร์เดอร์ไปที่ระดับสูงสุดโดยตรง ให้แรงเบรกสูงทันที (อาจกระตุ้นให้เกิดการตัดความร้อนหลังจาก ~10–15 วินาที แต่เพียงพอสำหรับการชะลอตัวอย่างรุนแรง)
กำหนดการบำรุงรักษา
- ตรวจเช็ครอยรั่ว (น้ำมัน/น้ำ) ทุกๆ 10,000 กม. หรือทุก ๆ 10,000 กม
- ตรวจสอบสลักเกลียวยึดและขั้วต่อไฟฟ้าทุกๆ 30,000–50,000 ไมล์ (48,000–80,000 กม.)
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดของผู้ผลิต (ปกติทุกๆ 120,000 กม. หรือ 2 ปี)
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและท่อระบายความร้อนไม่มีสิ่งกีดขวาง

---

 หมายเหตุการติดตั้งและบูรณาการ

• ความยืดหยุ่นในการติดตั้ง: สามารถติดตั้งได้หลายมุมเนื่องจากการออกแบบการจัดการน้ำมันภายใน

• ท่อประปาน้ำหล่อเย็น: ขั้วต่อทางเข้า/ทางออกที่หมุนได้ 360° ช่วยให้การกำหนดเส้นทางไปยังระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทำได้ง่ายขึ้น

• อินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า: เชื่อมต่อกับบัส CAN ของรถยนต์หรือแผงสวิตช์แบบสแตนด์อโลน ทำงานร่วมกับไฟเตือนบนแดชบอร์ด

• การควบคุมผู้ขับขี่: โดยทั่วไปจะดำเนินการผ่านสวิตช์สลับหรือปุ่มเลือกบนคอพวงมาลัยหรือคอนโซล (การตั้งค่าหลายระดับ: 1–4 หรือต่ำ/กลาง/สูง)

---

สรุปผลประโยชน์

ประโยชน์	ผลกระทบ ต่อผล
ยืดอายุการใช้งานเบรก	ลดการสึกหรอของเบรกเสียดทานได้มากถึง 60% บนเส้นทางที่เป็นเนินเขา
ปรับปรุงความปลอดภัยในการลงเขา	ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้อย่างมีเสถียรภาพโดยไม่เกิดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่
เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	การเบรกบ่อยครั้งน้อยลง → การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น → การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
พร้อมปฏิบัติตามข้อกำหนด	รองรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National VI / Euro VI สำหรับรถบรรทุก CNG/ดีเซล
การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า	ลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน