| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| เอกสารข้อมูลชุดคลัตช์รถบรรทุก | ||
| คุณสมบัติ | แชคแมน ซิโนทรัค และ FAW | |
| แบบอย่าง |
JFDL-คลัทช์ | |
| โมเดลหลัก | JFDL-คลัทช์ | |
| สถานที่ติดตั้ง | ติดตั้งอยู่ภายในตัวเรือนมู่เล่ซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง | |
| วัสดุ | เหล็ก |
|
| ความยาว (แอล) | ประมาณ 550มม. - 600มม | |
| ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลน | มาตรฐาน | |
|
|
|
ลักษณะการทำงาน
กำลังแรงบิดสูง
สามารถจัดการแรงบิดเอาท์พุตสุดขีดจากเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักได้โดยไม่ลื่นไถลเมื่อบรรทุกเต็มที่
เสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม
วัสดุเสียดสีขั้นสูง (เช่น เซรามิกหรือสารประกอบอินทรีย์) ต้านทานการซีดจางและรักษาแรงจับยึดภายใต้อุณหภูมิการทำงานที่สูง
Smooth Engagement & Judder Mitigation
การออกแบบดิสก์กันกระแทกและสปริงที่ปรับให้เหมาะสม ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อน เพื่อการออกตัวที่ราบรื่นและการเปลี่ยนเกียร์ที่ไร้การกระทบกระเทือน
ความต้านทานต่อการสึกหรอที่เหนือกว่า
แผ่นบุรองแบบเสียดสีสำหรับงานหนักและการหล่อแผ่นแรงดันที่แข็งแกร่งช่วยยืดอายุการใช้งานและลดการหยุดทำงานของการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
แรงหนีบที่ปรับให้เหมาะสมและความพยายามในการเหยียบต่ำ
สปริงไดอะแฟรมที่ได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำช่วยเพิ่มแรงกดในการหนีบบนแผ่นดิสก์ ในขณะเดียวกันก็รักษาแรงกดแป้นเหยียบที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่
การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ
ฝาครอบแผ่นแรงดันได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมพร้อมช่องระบายอากาศเพื่อกระจายความร้อนจากการเสียดสีอย่างรวดเร็ว ปกป้องมู่เล่จากการแตกร้าว
