| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
شكمان فاو قطع غيار الشاحنات مثبط ناقل الحركة السريع FHB400 مثبطإن FHB400 عبارة عن مثبط هيدروليكي متوازي تم تصنيعه بواسطة شركة Shaanxi Fast Gear Co., Ltd. (FAST)، وهو مصمم كنظام فرامل مساعد للمركبات التجارية الثقيلة. إنه يعزز سلامة السيارة أثناء نزول المنحدرات لفترات طويلة عن طريق تقليل الاعتماد على فرامل الخدمة، وتقليل تلاشي الفرامل، وإطالة عمر الفرامل.
| المعلمة | مواصفات |
|---|---|
| اسم النموذج | FHB400، FHB400A |
| يكتب | المثبط الهيدروليكي الموازي (غير متكامل) |
| نمط التركيب | بالتوازي مع عمود إخراج ناقل الحركة (لا يشغل موضع PTO) |
| أقصى عزم دوران للكبح | ما يصل إلى 4000 نيوتن متر (حسب التكوين والسرعة) |
| ماكس مدخلات الطاقة | أكثر من 600 كيلوواط |
| السرعة المقدرة (لعزم الدوران الأقصى) | سرعة عمود الإدخال 1100 دورة في الدقيقة |
| أقصى سرعة الإدخال | 2500 - 5000 دورة في الدقيقة (تختلف حسب الموديل/التكوين) |
| وسط التشغيل | زيت هيدروليكي خاص (سائل خاص بالمثبط) |
| سعة الزيت | تقريبا. 6.5 لتر |
| الوزن (الجاف) | ~53 كجم (مبيت من سبائك الألومنيوم خفيف الوزن) |
| النظام الكهربائي | نظام التحكم 24 فولت تيار مستمر |
| طريقة التبريد | تبديد الحرارة عبر دائرة تبريد المحرك |
| الإدارة الحرارية | مبادل حراري متكامل مع أنابيب مياه قابلة للدوران 360 درجة من أجل سباكة مرنة |
| نظام التشحيم | التشحيم القسري للمضخة اللولبية (يضمن الموثوقية عند الخمول والحمل العالي) |
 |
 |
 |
✅ صغير الحجم وخفيف الوزن: هيكل الألومنيوم يقلل من الوزن الإجمالي للمركبة.
✅ التثبيت المتوازي: لا يتداخل مع تخطيط PTO أو مجموعة القيادة؛ مثالية لمساحات الهيكل الضيقة (مثل الحافلات والشاحنات الخفيفة).
✅ كفاءة منخفضة السرعة: يحافظ على عزم الكبح الفعال حتى عند السرعات المنخفضة للمركبة بسبب التصميم الأمثل للدوار/الجزء الثابت.
✅ الحد الأدنى من فقدان الخمول: يؤدي فك ارتباط الجزء الثابت والدوار في وضع الخمول إلى تقليل فقدان الطاقة الطفيلية.
✅ ثبات حراري عالي: يمنع نقل الحرارة بكفاءة من خلال مشعاع المحرك ارتفاع درجة الحرارة في ظل الاستخدام المستمر.
✅ موثوقية قوية: وحدة محكمة الغلق مع التشحيم القسري تضمن عمر خدمة طويل في الظروف القاسية.
| العلامة التجارية | نماذج |
|---|---|
| شكمان (شنشي للسيارات) | سلسلة X3000، X5000 |
| ساينو تراك (CNHTC) | هوو، سلسلة سيتراك |
| فوتون أومان | الجرارات الثقيلة وشاحنات البضائع |
| المركبات التجارية دونغفنغ | سلسلة DFAC، KX/KL |
| فاو جيفانغ | الشاحنات الثقيلة J6، J7 |
مصممة في المقام الأول للتكامل مع:
ناقل حركة يدوي سريع بـ 12 سرعة
متوافق مع أنظمة علبة التروس الآلية Voith VR115 CT
أيضًا المعدات المعدلة أو الأصلية على:
سلسلة DAF XF, CF (الشاحنات الثقيلة الأوروبية)
شاحنات فورد الثقيلة (نماذج تصدير معينة)
الجرارات القياسية الوطنية للانبعاثات التي تعمل بالغاز الطبيعي (CNG/LNG).
حافلات المسافات الطويلة والحافلات بين المدن
المركبات ذات الأغراض الخاصة: الشاحنات القلابة، خلاطات الخرسانة، مركبات الدوريات الجبلية
| الوصف رقم | الموديل/رقم الجزء |
|---|---|
| نماذج الوحدة الرئيسية | FHB400، FHB400A |
| التجميعات الخاصة بالتطبيق | |
| - لشكمان + الإرسال السريع | FHB400-SQ1، FHB400-SQ2، FHB400-SQ5 |
| - للفوتون / ساينو تراك (HOWO) | FHB400-G23179، FHB400-G24178 |
| وحدة التحكم (وحدة التحكم الإلكترونية المثبطة) | SQBH1، H70000-FHB400-SQBH1، DZ93189585443 |
| مجموعة تسخير التحكم | مجموعات أحزمة OEM سريعة (يختلف الطراز حسب السيارة) |
| مرجع ما بعد البيع المشترك | FH400 (الرمز المرجعي العالمي الذي يستخدمه الموردون) |
| مجموعة الأختام والحشايا | مجموعة قطع الغيار الرسمية السريعة (عبوة مختومة من OEM) |
ملاحظة: تحقق دائمًا من التوافق باستخدام رقم VIN أو الرقم التسلسلي للإرسال عند الاستبدال.
⚠️ ملاحظات هامة تتعلق بالسلامة والتشغيل:
| تحذير / | شرح النصائح |
|---|---|
| ❌ لا تستخدم أبدًا في الوضع المحايد (N) | في وضع الخمول (حوالي 800 دورة في الدقيقة)، يكون تدفق سائل التبريد غير كافٍ. يؤدي استخدام المثبط إلى ارتفاع سريع في درجة حرارة الماء ← الإغلاق التلقائي خلال ثوانٍ. |
| ✅ الحد الأدنى لسرعة المحرك | حافظ على ≥1500 دورة في الدقيقة أثناء الكبح بسرعة ثابتة (ثبات السرعة) لضمان دوران التبريد المناسب. |
| ⚠️ الحماية من الحرارة الزائدة | يتم تعطيل النظام تلقائيًا إذا تجاوزت درجة حرارة سائل التبريد/الزيت الحد الآمن. استئناف فقط بعد التهدئة. |
| الكبح في حالات الطوارئ | في حالات الطوارئ على الطرق المستقيمة غير الزلقة، قم بتحويل المثبط مباشرة إلى أعلى مستوى. يوفر قوة كبح عالية فورية (قد يؤدي إلى انقطاع حراري بعد حوالي 10-15 ثانية، ولكنه كافٍ للتباطؤ الحرج). |
| جدول الصيانة | |
| - فحص التسربات (الزيت/المياه) شهرياً أو كل 10,000 كم | |
| - افحص مسامير التثبيت والموصلات الكهربائية كل 30.000-50.000 ميل (48.000-80.000 كم) | |
| - استبدل الزيت وفقًا لجدول الشركة المصنعة (عادةً كل 120.000 كيلومتر أو كل عامين) | |
| - التأكد من عدم وجود عائق في المبادل الحراري وخطوط التبريد |
مرونة التركيب: يمكن تركيبه بزوايا مختلفة بسبب تصميم إدارة الزيت الداخلي.
سباكة سائل التبريد: تعمل موصلات المدخل/المخرج القابلة للدوران بزاوية 360 درجة على تبسيط التوجيه إلى نظام تبريد المحرك.
الواجهة الكهربائية: تتصل بحافلة السيارة أو لوحة التبديل المستقلة؛ يتكامل مع أضواء التحذير في لوحة القيادة.
أدوات التحكم في السائق: يتم تشغيلها عادةً عبر مفتاح التبديل أو مقبض الاختيار الموجود على عمود التوجيه أو وحدة التحكم (إعدادات متعددة المستويات: 1–4 أو منخفض/متوسط/مرتفع).
| الفوائد | تأثير |
|---|---|
| تمديد عمر الخدمة للفرامل | يقلل من تآكل فرامل الاحتكاك بنسبة تصل إلى 60% على الطرق الجبلية |
| تحسين السلامة على المنحدرات | يتيح التحكم المستقر في السرعة دون تعب السائق |
| مكاسب كفاءة الوقود | فرملة أقل تكرارًا ← قيادة أكثر سلاسة ← اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود |
| الامتثال جاهز | يدعم معايير الانبعاثات الوطنية VI / Euro VI لشاحنات الغاز الطبيعي المضغوط/الديزل |
| صيانة فعالة من حيث التكلفة | انخفاض وقت التوقف عن العمل وخفض تكاليف الصيانة على مدى دورة الحياة |
