| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| ระบบส่งกำลังของรถบรรทุก Pinion Main Shaft 1st Gear 16JS200T-1701111 Information Sheet | ||
| คุณสมบัติ | แชคแมน | |
| แบบอย่าง |
เจเอฟดีแอล-16JS200T-1701111 | |
| โมเดลหลัก | เจเอฟดีแอล-16JS200T-1701111 | |
| สถานที่ติดตั้ง |
ติดตั้งบนเพลาหลัก (หรือที่เรียกว่าเพลาส่งออกหรือเพลาที่สอง) |
|
| วัสดุ | เหล็ก |
|
| ความยาว (แอล) | ประมาณ 200มม. - 250มม | |
| ข้อมูลจำเพาะของหน้าแปลน | มาตรฐาน | |
|
|
ลักษณะการทำงาน
การแยกกำลังเพลาขับคู่: เกียร์นี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับสถาปัตยกรรมการส่งกำลังเพลาขับคู่แบบคลาสสิกของ FAST โดย 'ลอย' ในแนวรัศมีบนเพลาหลักและประกอบกับเฟืองเพลาขับสองตัวพร้อมกัน ซึ่งแบ่งแรงบิดโหลดเท่าๆ กัน ลดความเครียดบนฟันซี่เดียวได้ถึง 50% และลดความเสี่ยงที่ฟันหักได้อย่างมาก
จำนวนฟันที่แม่นยำ (46 ฟัน): โครงสร้างมาตรฐานมี 46 ฟัน ให้อัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเพิ่มแรงบิดสูงสุด ซึ่งจำเป็นสำหรับรถบรรทุกงานหนักที่สตาร์ทบนทางลาดชันภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็มที่
เหล็กโลหะผสมฟอร์จระดับพรีเมี่ยม: ผลิตจากเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำระดับพรีเมี่ยม (เช่น 20CrMnTi) ช่องว่างเกิดขึ้นจากการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ ซึ่งให้ความหนาแน่นของโครงสร้างที่ดีเยี่ยมและความทนทานต่อแรงกระแทกสูง เพื่อให้สามารถทนต่อการใช้งานคลัตช์ที่รุนแรงได้
การเติมคาร์บอนและการชุบแข็ง: เกียร์ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนอย่างเข้มงวด ส่งผลให้ชั้นนอกมีความแข็งมากสำหรับความต้านทานการสึกหรอ ขณะเดียวกันก็รักษาแกนที่ยืดหยุ่นและเหนียวไว้เพื่อดูดซับแรงกระแทกฉับพลันโดยไม่แตกหัก
การเจียรและดัดแปลงเกียร์ CNC: โปรไฟล์ฟันนั้นได้รับการกราวด์อย่างแม่นยำโดยใช้เครื่องจักร CNC ขั้นสูง การปรับเปลี่ยนเรขาคณิตระดับจุลภาคช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งฟันที่แม่นยำ ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนในการส่งกำลังในเกียร์ 1 และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานให้สูงสุด
