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Pezzi di ricambio per camion Sistema di trasmissione Pignone Albero principale Prima marcia 16JS200T-1701111 Per Shacman Delong F3000, X3000 e M3000

Pezzi di ricambio per camion Sistema di trasmissione Pignone Albero principale Prima marcia 16JS200T-1701111 Per Shacman Delong F3000, X3000 e M3000

Il 16JS200T-1701111 è un ingranaggio di prima velocità con albero principale ad alta resistenza progettato per trasmissioni manuali per carichi pesanti a 16 velocità FAST Gear. Forgiato con precisione in acciaio legato 20CrMnTi di prima qualità e cementato tramite cementazione, presenta un design a 46 denti che fornisce la massima coppia di avvio per camion a pieno carico su pendenze ripide. Progettato per sistemi a doppio contralbero, suddivide il carico di coppia per ridurre le sollecitazioni sul dente singolo del 50%, garantendo una durata eccezionale contro carichi d'urto gravi. Con una capacità di coppia di 2.000 N·m, questo ingranaggio compatibile OEM pesa circa 4,95 kg ed è ampiamente utilizzato nei ribaltabili minerari, negli autocarri con cassone ribaltabile e nei rimorchi per trasporti pesanti alimentati da motori da 336 a 420 HP.

Modello:
JFDL-16JS200T-1701111
Marca:
Shacman
Codice:
JFDL-Pignone albero principale 1a marcia 16JS200T-1701111

Taglia:	25255
Disponibilità:

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Per Shacman Delong F3000 X3000 e M3000 Pignone albero principale 1a marcia 16JS200T-1701111 Sistema di trasmissione Shacman Pignone Albero principale 1a marcia 16JS200T-1701111 Sistema di trasmissione Shacman Pignone Albero principale 1a marcia 16JS200T-1701111 Alta qualità

Descrizione del prodotto

Descrizione

Specifiche Tecniche Pignone Albero Principale 1a Marcia

Sistema di trasmissione per camion Pignone Albero principale 1a marcia 16JS200T-1701111 Scheda informativa
Attributi	Shacman
Modello	JFDL-16JS200T-1701111
Modelli principali	JFDL-16JS200T-1701111
Posizione di installazione	Montato sull'albero principale (chiamato anche albero di uscita o secondo albero).
Materiale	Ferro
Lunghezza (L)	ca. 200 mm - 250 mm
Specifiche della flangia	Standard

Foto

Caratteristiche

Caratteristiche prestazionali

Design e caratteristiche strutturali
Ripartizione della potenza a doppio contralbero: questo ingranaggio è progettato per la classica architettura di trasmissione a doppio contralbero FAST. 'galleggia' radialmente sull'albero principale e si innesta contemporaneamente con due ingranaggi dell'albero secondario. Ciò suddivide uniformemente il carico di coppia, riducendo lo stress su un singolo dente del 50% e diminuendo drasticamente il rischio di rottura dei denti.
Conteggio preciso dei denti (46 denti): la configurazione standard presenta 46 denti, fornendo un rapporto di trasmissione enorme. Ciò garantisce la massima moltiplicazione della coppia, essenziale per i camion pesanti che iniziano su pendenze ripide a pieno carico.

Acciaio legato forgiato premium: è realizzato in acciaio legato premium a basso tenore di carbonio (come 20CrMnTi). Il grezzo è formato tramite forgiatura di precisione, fornendo un'eccellente densità strutturale e un'elevata resistenza agli urti per sopravvivere agli innesti duri della frizione.
Carburazione e tempra: l'ingranaggio viene sottoposto a un rigoroso trattamento termico di cementazione. Ciò si traduce in uno strato esterno estremamente duro per la resistenza all'usura, pur mantenendo un nucleo flessibile e duttile per assorbire carichi d'urto improvvisi senza spezzarsi.
Rettifica e modifica degli ingranaggi CNC: i profili dei denti sono rettificati con precisione utilizzando macchinari CNC avanzati. La modifica della microgeometria garantisce l'esatto allineamento dei denti, riducendo al minimo il rumore della trasmissione in 1a marcia e massimizzando l'efficienza energetica.