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Gruppo sincronizzatore dedicato cambio manuale a 8 marce di vendita calda JFDL 8JSX95TC-1701150 per SHACMAN.
Nome dell'articolo: |
Gruppo sincronizzatore di trasmissione | N. parte: | 8JSX95TC-1701150 |
| MOQ: | 1 pz | Campione: | Disponibile |
| Modelli applicabili: | L3000/M3000/X3000 | Consegna: | 7-10 giorni lavorativi |
| Garanzia: | 6-12 mesi | Porta: | Shanghai, Qingdao, Guangzhou |
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Struttura compatta: progettata specificamente per la struttura a doppio albero intermedio di Fast, può sopportare una coppia elevata pur mantenendo dimensioni ridotte.
Cambio facile: utilizzando materiali di attrito ad alte prestazioni (come rivestimenti a base di molibdeno o anelli in lega speciale), elimina rapidamente le differenze di velocità attraverso l'attrito, riducendo significativamente la forza di cambio.
Elevata affidabilità: mirato alle esigenze di trasporto pesante nel 2026, questo lotto di gruppi presenta un design degli ingranaggi ottimizzato, prevenendo efficacemente lo sfregamento degli ingranaggi durante il cambio e prolungando la durata degli ingranaggi.
Scorrevolezza: assorbe il carico d'urto durante il cambio, proteggendo l'albero di trasmissione posteriore e l'asse posteriore.
Questo gruppo sincronizzatore viene utilizzato principalmente con le trasmissioni della serie Fast Gear 8JSX95TC / 8JSX95T:
Veicoli compatibili: ampiamente utilizzato in autocarri medi e autocarri con cassone ribaltabile leggeri come Shaanxi Automobile Delong L3000/M3000, FAW Jiefang J6L/JK6 e Foton Auman.
Motori compatibili: generalmente abbinati a motori che vanno da 180 CV a 245 CV (come Weichai WP4.6N e Cummins serie B).
Condizioni operative applicabili: adatto per la distribuzione logistica urbana, il trasporto su canali verdi e le operazioni a breve e media distanza che richiedono frequenti cambi di marcia.
Durante la revisione o la sostituzione di un sincronizzatore, in genere è necessario controllare i seguenti componenti correlati:
1701151 Manicotto scorrevole: Indossato frequentemente a contatto con il sincronizzatore, si consiglia di verificare l'eventuale presenza di denti interni scheggiati.
1701152 Anello sincronizzatore: un componente principale soggetto ad usura; se la superficie del cono di attrito è usurata e liscia, la funzione di sincronizzazione fallirà.
Forcella del cambio: responsabile dell'attivazione del sincronizzatore; se la forcella del cambio è usurata, la corsa del cambio sarà insufficiente o si salteranno le marce.
