| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Информационный листок приводного вала грузового автомобиля | ||
| Атрибуты | Автомобильная серия Шэньси | Серия Синотрук |
| Атрибуты | ДЗ9114311072 | AZ9716310590 |
| Основные модели | Шэньси Делонг F3000, M3000, X3000 | Синотрук HOWO A7, T7H, V7G |
| Место установки | Между коробкой передач и ведущим мостом или между двумя ведущими мостами | Привод заднего моста в сборе (соединение среднего и заднего моста или главный привод) |
| Материал | высокопрочная легированная сталь 20CrMnTi (поперечный вал); | Стальная труба 45# или высокопрочная бесшовная стальная труба (тело трубы) |
| Длина (L) | Прибл. 1140 мм - 1200 мм (в зависимости от конкретного варианта) | Прибл. 590–650 мм (в зависимости от конкретной модели) |
| Характеристики фланца | Стандартный высокопрочный фланец с торцевыми зубьями диаметром 180 или 165 мм. | Стандартный фланец с торцевыми зубьями диаметром 180 мм. |
| Характеристики поперечного вала | 62×160 мм или 68×175 мм | 62×160 мм (усиленный тип) |
 |
 |
 |
Характеристики производительности
1. Передача крутящего момента на большие расстояния (передача мощности). Двигатель и трансмиссия тяжелого грузовика обычно расположены спереди, а ведущие колеса (задняя ось) находятся на расстоянии нескольких метров. Основная задача карданного вала — «передать» огромный крутящий момент от трансмиссии на это расстояние на заднюю ось, двигая грузовик вперед.
2. Адаптация к работе с переменным углом (универсальные шарниры). Во время работы грузовика задняя ось подпрыгивает вверх и вниз из-за неровностей дорожного покрытия.
Основная функция: универсальные шарниры на обоих концах карданного вала позволяют карданному валу изменять угол (обычно от 0° до 20°) во время вращения.
Результат: Обеспечивает непрерывную и плавную передачу мощности между коробкой передач и подпрыгивающим задним мостом, предотвращая поломку или заклинивание из-за изменения угла.
3. Адаптация к потребностям переменной длины (телескопическая компенсация). Из-за подпрыгивания подвески расстояние по прямой между трансмиссией и задней осью будет слегка растягиваться или сокращаться (в пределах нескольких сантиметров).
