LKW-Getriebesysteme Teile DZ9114311072 AZ9716310590 Antriebswellenbaugruppe für Shacman und Sinotruk Howo Trucks

Informationsblatt zur LKW-Antriebswelle
Attribute	Shaanxi-Automobilserie	Sinotruk-Serie
Attribute	DZ9114311072	AZ9716310590
Hauptmodelle	Shaanxi Delong F3000, M3000, X3000	Sinotruk HOWO A7, T7H, V7G
Installationsort	Zwischen Getriebe und Antriebsachse oder zwischen zwei Antriebsachsen	Baugruppe Hinterachsantrieb (Mittel- und Hinterachsverbindung bzw. Hauptantrieb)
Material	20CrMnTi hochfester legierter Stahl (Querwelle);	45#-Stahl oder hochfestes nahtloses Stahlrohr (Rohrkörper)
Länge (L)	Ca. 1140 mm - 1200 mm (abhängig von der jeweiligen Variante)	Ca. 590 mm – 650 mm (abhängig vom jeweiligen Modell)
Flanschspezifikationen	Standardmäßiger 180-mm- oder 165-mm-Flansch mit hochfester Stirnverzahnung	Standardmäßiger 180-mm-Flansch mit Stirnverzahnung
Spezifikationen der Querwelle	62×160mm oder 68×175mm	62×160mm (Hochleistungstyp)

Leistungsmerkmale

1. Drehmomentübertragung über große Entfernungen (Kraftübertragung): Motor und Getriebe eines Schwerlastkraftwagens befinden sich typischerweise vorne, während die Antriebsräder (Hinterachse) mehrere Meter entfernt sind. Die Hauptaufgabe der Antriebswelle besteht darin, das enorme Drehmoment, das das Getriebe über diesen Weg abgibt, auf die Hinterachse zu „übertragen“ und so den Lkw voranzutreiben.

2. Anpassung an den Betrieb mit variablem Winkel (Universalgelenke): Während des Lkw-Betriebs springt die Hinterachse aufgrund unebener Straßenoberflächen auf und ab.

Kernfunktion: Die Universalgelenke an beiden Enden der Antriebswelle ermöglichen es der Antriebswelle, ihren Winkel während der Drehung zu ändern (typischerweise zwischen 0° und 20°).

Ergebnis: Gewährleistet eine kontinuierliche und reibungslose Kraftübertragung zwischen dem Getriebe und der federnden Hinterachse und verhindert so Brüche oder Blockierungen aufgrund von Winkeländerungen.

3. Anpassung an variable Längenanforderungen (Teleskopausgleich): Aufgrund des Federungssprungs erfährt der geradlinige Abstand zwischen dem Getriebe und der Hinterachse eine leichte Dehnung oder Verkürzung (innerhalb weniger Zentimeter).