| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
| جدول المعلمات الأساسية | |
| المعلمة | تفاصيل |
| اسم | بين رمح التفاضلية عبر رمح |
| رقم الجزء | DZ90149320008 DZ90149320009 |
| أبعاد | حوالي 25*25*5 سم |
| مادة | سبائك فولاذية عالية القوة، سطح مكربنة ومروي لتعزيز مقاومة التآكل وقوة التعب. |
| اللون/المظهر | عادة أسود (معالجة بالفوسفات) |
| وزن | حوالي 3 كجم (اعتمادًا على العبوة ودفعة الصب المحددة) |
| موك | 20 قطعة |
| ضمان | 6 أشهر |
| موعد التسليم | 7-30 يوما |
|
|
نماذج المركبات المطبقة
يتم استخدام هذا المحور المتقاطع على نطاق واسع في نماذج الشاحنات الثقيلة Shaanxi Automobile المجهزة بمحاور دفع التخفيض أحادية المرحلة Hande أو محاور دفع التخفيض مزدوجة المرحلة:
سلسلة Shaanxi Automobile Delong الكاملة: X3000، M3000، F3000، F2000، H3000، إلخ.
فئات المركبات: شاحنات الجرارات، والشاحنات القلابة، وشاحنات خلط الخرسانة، ومختلف الهياكل ذات الأغراض الخاصة
1. باعتباره 'الهيكل العظمي الدوار': الدعم والتثبيت
وهذا هو دورها الجسدي الأساسي. يتم تثبيت العمود المتقاطع بإحكام أو تثبيته على الهيكل التفاضلي، ويتم استخدام مجلاته البارزة عند كلا الطرفين لتركيب التروس الكوكبية. إنه يوفر مركز دوران دقيق ومستقر للتروس الكوكبية.
2. باعتبارها 'مركز توزيع الطاقة': النقل والتوزيع
وهذا هو دورها الديناميكي الأساسي.
مدخلات الطاقة: يدور الغلاف التفاضلي أسفل محرك الطاقة من عمود الإدارة، مما يؤدي مباشرة إلى دوران العمود المتقاطع أيضًا.
نقل الطاقة: يقوم العمود المتقاطع بتحريك التروس الكوكبية الموجودة عليه لتدور حول محور نصف العمود (المحور الطولي للمركبة)، مما ينقل الطاقة إلى التروس الكوكبية.
توزيع الطاقة: تتشابك التروس الكوكبية بعد ذلك وتنقل الطاقة إلى تروس نصف العمود الأيسر والأيمن، وبالتالي قيادة نصف الأعمدة والعجلات اليسرى واليمنى.
3. الأداة الأساسية لتحقيق الوظيفة التفاضلية
هذه هي قيمتها الوظيفية الأكثر أهمية. عندما تسير السيارة في خط مستقيم، تكون مقاومة العجلات اليمنى واليسرى متساوية. تدور التروس الكوكبية بشكل متزامن مع العمود المتقاطع ولكنها لا تدور حول محورها الخاص، مما يؤدي إلى توزيع الطاقة بالتساوي على كلا الجانبين.
عندما تدور السيارة، تزداد مقاومة العجلة الداخلية، ويبدأ الترس الكوكبي، المدعوم بالعمود المتقاطع، في الدوران حول محوره الخاص، ويضبط تلقائيًا سرعة تروس نصف العمود الأيسر والأيمن لتحقيق تفاضل سلس وتجنب تآكل الإطارات والأضرار الميكانيكية.
