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| Quantità: | |
| Tabella dei parametri di base | |
| Parametro | Dettagli |
| Nome | Albero trasversale del differenziale interalbero |
| Numero di parte | DZ90149320008 DZ90149320009 |
| Dimensioni | Circa 25*25*5 cm |
| Materiale | Acciaio legato ad alta resistenza, superficie carburata e bonificata per migliorare la resistenza all'usura e alla fatica. |
| Colore/Aspetto | Solitamente nero (trattamento di fosfatazione) |
| Peso | Circa 3 kg (a seconda dell'imballaggio e del lotto di colata specifico) |
| MOQ | 20 pezzi |
| Garanzia | 6 mesi |
| Tempi di consegna | 7-30 giorni |
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Modelli di veicoli applicabili
Questo asse trasversale è ampiamente utilizzato nei modelli di autocarri pesanti Shaanxi Automobile dotati di assali motori con riduzione a stadio singolo Hande o assali motori con riduzione a doppio stadio:
Serie completa Shaanxi Automobile Delong: X3000, M3000, F3000, F2000, H3000, ecc.
Categorie di veicoli: autocarri per trattori, autocarri con cassone ribaltabile, autobetoniere e vari telai per usi speciali
1. Come uno 'scheletro rotante': supporto e fissaggio
Questo è il suo ruolo fisico fondamentale. L'albero trasversale è saldamente inserito a pressione o bloccato sull'alloggiamento del differenziale e i suoi perni sporgenti su entrambe le estremità vengono utilizzati per montare gli ingranaggi planetari. Fornisce un centro di rotazione preciso e stabile per gli ingranaggi planetari.
2. Come 'hub di distribuzione dell'energia': trasmissione e distribuzione
Questo è il suo ruolo dinamico fondamentale.
Ingresso di potenza: l'alloggiamento del differenziale ruota sotto la trasmissione di potenza dall'albero di trasmissione, facendo ruotare direttamente anche l'albero trasversale.
Trasferimento di potenza: l'albero trasversale fa ruotare gli ingranaggi planetari su di esso attorno all'asse del semialbero (asse longitudinale del veicolo), trasmettendo potenza agli ingranaggi planetari.
Distribuzione della potenza: gli ingranaggi planetari quindi si ingranano e trasmettono potenza agli ingranaggi dei semiassi sinistro e destro, azionando così i semiassi e le ruote sinistro e destro.
3. Il veicolo chiave per realizzare la funzione differenziale
Questo è il suo valore funzionale più importante. Quando il veicolo viaggia in linea retta, la resistenza delle ruote sinistra e destra è la stessa. Gli ingranaggi planetari ruotano in sincronia con l'albero trasversale ma non ruotano sul proprio asse, distribuendo la potenza in modo uniforme su entrambi i lati.
Quando il veicolo gira, la resistenza della ruota interna aumenta e l'ingranaggio planetario, supportato dall'albero trasversale, inizia a ruotare attorno al proprio asse, regolando automaticamente la velocità degli ingranaggi del semialbero sinistro e destro per ottenere un differenziale uniforme ed evitare l'usura dei pneumatici e danni meccanici.
