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| Catégorie | Paramètre | Détails/Valeur |
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| Informations de base | Numéro de pièce | 2918042-64W (Alternative : 2918042-64W-C00) |
| Nom du produit | Douille d'arbre d'équilibrage/manchon en caoutchouc | |
| Matériel | Caoutchouc naturel haute densité + noyau en acier (vulcanisé) | |
| Spécifications physiques | Largeur / Hauteur | Env. 105mm |
| Poids unitaire | Env. 1,8 kg - 2,0 kg | |
| Application | Compatibilité des véhicules | pourFAW J6P, JH6; pour Shacman Delong; Camions BeiBen |
| Lieu d'installation | Ensemble d'arbre d'équilibrage de suspension arrière | |
| Performance | Fonction principale | Support de charge, amortissement des vibrations et pivotement axial |
| Température de travail | -40°C à +80°C | |
| Classification | Catégorie de système | Système de châssis -> Suspension -> Arbre d'équilibrage |
| Référence croisée | 2918042-64W/C, 81.96210.0508 (technologie MAN) | |
| Entretien | Cycle de remplacement | Tous les 20 000 à 30 000 km (usage intensif) |
| Remarque sur l'installation | Ajustement par pression uniquement. Ne pas utiliser d'huile/graisse minérale. |
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Caractéristiques de performances
1. Haute résistance à l'usure : la structure interne contient généralement plusieurs couches de fibres de renforcement ou une formule de caoutchouc spéciale pour résister aux vibrations à haute fréquence.
2. Résistance à l'huile et à la corrosion : la couche extérieure en caoutchouc offre une certaine résistance à la graisse et à la corrosion causée par des conditions routières difficiles.
3. Résistance à la compression : fabriqué selon un processus de vulcanisation à haute pression, garantissant aucune déformation sous des charges de plusieurs dizaines de tonnes.
Précautions d'utilisation et d'installation
1. Méthode d'installation par pression : une presse doit être utilisée pour presser le caoutchouc en douceur. Ne le frappez pas directement avec une masse, car cela entraînerait le détachement du caoutchouc du cadre métallique.
2. Précautions de lubrification : lors de l'installation, il est recommandé d'appliquer une petite quantité de détergent neutre ou un lubrifiant spécial en caoutchouc. N'utilisez pas d'huile ou de graisse moteur, car l'huile minérale accélérerait le vieillissement et la corrosion du caoutchouc.
3. Remplacement de la paire : l'usure des deux côtés du même arbre d'équilibrage est généralement similaire. Il est recommandé de les remplacer par paires pour maintenir l'équilibre de la suspension.
4. Cycle d'inspection : Pour les véhicules lourds, il est recommandé d'inspecter tous les 20 000 à 30 000 kilomètres. Si des fissures du caoutchouc ou des vibrations excentriques de l'arbre d'équilibrage sont constatées, celui-ci doit être remplacé immédiatement.
