đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| loại | Chi | tiết thông số / Giá trị |
|---|---|---|
| Thông tin cơ bản | Mã sản phẩm | 2918042-64W (Alt: 2918042-64W-C00) |
| Tên sản phẩm | Ống lót trục cân bằng / Ống bọc cao su | |
| Vật liệu | Cao su thiên nhiên mật độ cao + lõi thép (lưu hóa) | |
| Thông số vật lý | Chiều rộng / Chiều cao | Xấp xỉ. 105mm |
| Đơn vị trọng lượng | Xấp xỉ. 1,8kg - 2,0kg | |
| Ứng dụng | Khả năng tương thích của xe | cho FAW J6P, JH6; cho Shacman Delong; Xe tải BeiBen |
| Trang web cài đặt | Cụm trục cân bằng treo sau | |
| Hiệu suất | Chức năng cốt lõi | Chịu tải, giảm rung và xoay trục |
| Nhiệt độ làm việc | -40°C đến +80°C | |
| Phân loại | Danh mục hệ thống | Hệ thống khung gầm -> Hệ thống treo -> Trục cân bằng |
| Tham khảo chéo | 2918042-64W/C, 81.96210.0508 (công nghệ MAN) | |
| BẢO TRÌ | Chu kỳ thay thế | Cứ sau 20.000 - 30.000 km (Sử dụng ở cường độ cao) |
| Lưu ý cài đặt | Chỉ phù hợp với báo chí. Không sử dụng dầu/mỡ khoáng. |
|
 |
|
Đặc tính hiệu suất
1. Khả năng chống mài mòn cao: Cấu trúc bên trong thường chứa nhiều lớp sợi gia cố hoặc công thức cao su đặc biệt để chống rung động tần số cao.
2. Chống dầu và ăn mòn: Lớp cao su bên ngoài cung cấp một số khả năng chống dầu mỡ và ăn mòn trong điều kiện đường khắc nghiệt.
3. Khả năng chịu nén: Được sản xuất bằng quy trình lưu hóa áp suất cao, đảm bảo không bị biến dạng dưới tải trọng hàng chục tấn.
Phòng ngừa khi sử dụng và lắp đặt
1.Phương pháp lắp đặt máy ép: Phải sử dụng máy ép để ép cao su một cách trơn tru. Không dùng búa tạ đập trực tiếp vì điều này sẽ khiến cao su tách ra khỏi khung kim loại.
2. Biện pháp phòng ngừa khi bôi trơn: Trong quá trình lắp đặt, nên bôi một lượng nhỏ chất tẩy rửa trung tính hoặc chất bôi trơn cao su đặc biệt. Không sử dụng dầu hoặc mỡ động cơ vì dầu khoáng sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa và ăn mòn cao su.
3. Thay thế cặp: Độ mòn ở cả hai mặt của cùng một trục cân bằng thường tương tự nhau. Nên thay chúng theo cặp để duy trì sự cân bằng của hệ thống treo.
4. Chu kỳ kiểm tra: Đối với xe hạng nặng, nên kiểm tra sau mỗi 20.000-30.000 km. Nếu phát hiện hiện tượng nứt cao su hoặc rung lệch tâm của trục cân bằng thì phải thay thế ngay lập tức.
