đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Số lượng: | |
|---|---|
| Bảng thông tin Assy con dấu dầu trung tâm bánh trước | |
| Mục | Chi tiết |
| Tên | Assy con dấu dầu trung tâm bánh trước |
| Vật liệu | Thường được làm bằng cao su nitrile (NBR) |
| Chất liệu khung | Khung gia cố bằng thép cán nguội tích hợp để đảm bảo độ bền lắp đặt và độ ổn định hình dạng. |
| Chất liệu mùa xuân | Lò xo bó sát thường được làm bằng thép cacbon hoặc thép không gỉ để duy trì áp suất hướng tâm bền vững trên trục. |
| Màu sắc | Thường có màu đen. |
| Tiêu chuẩn sản xuất | Tiêu chuẩn OEM. |
| Còn hàng | 9860 miếng |
| Thời gian giao hàng | 7-15 ngày |
|
 |
|
Đặc tính hiệu suất
1. Bịt kín hiệu quả cao: Sử dụng thiết kế hai môi hoặc nhiều môi, nó ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ dầu mỡ từ trục bánh xe và chặn hơi ẩm, bụi và tạp chất trên đường xâm nhập vào khoang ổ trục.
2. Khả năng chống mài mòn và nhiệt độ: Tối ưu hóa cho môi trường nhiệt độ cao do phanh xe tải thường xuyên. Vật liệu NBR thường chịu được nhiệt độ lên tới 120°C, trong khi FKM có thể chịu được nhiệt độ trên 200°C.
3. Tính ổn định: Thể hiện đặc tính chống dầu mỡ và chống lão hóa tuyệt vời, đảm bảo độ đàn hồi kín nhất quán ngay cả trong điều kiện đường khắc nghiệt.
Mẹo bảo trì:
Căn chỉnh lắp đặt: Sử dụng dụng cụ chuyên dụng để ép seal theo chiều dọc trong quá trình lắp đặt. Không bao giờ dùng búa đập trực tiếp vào mép bịt kín vì điều này có thể làm biến dạng phớt dầu và gây rò rỉ sớm.
Bôi trơn: Bôi một lượng nhỏ dầu mỡ vào mép bịt kín trước khi lắp đặt để giảm mài mòn do ma sát khô trong quá trình khởi động lần đầu.
Kiểm tra thường xuyên: Nếu phát hiện vết dầu ở bên trong trục bánh xe, hãy thay thế ngay lập tức. Nếu không, má phanh bị nhiễm dầu có thể dẫn đến hỏng phanh và hư hỏng ổ trục.
Thay thế: Khi thay thế vòng bi hoặc thực hiện dịch vụ bảo trì cấp hai, nên thay thế phớt dầu đồng thời.
