| จำนวน: | |
|---|---|
| ตารางข้อมูล Assy ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า | |
| รายการ | รายละเอียด |
| ชื่อ | ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า Assy |
| วัสดุ | โดยทั่วไปทำจากยางไนไตรล์ (NBR) |
| วัสดุกรอบ | โครงเสริมเหล็กรีดเย็นในตัวเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงในการติดตั้งและความเสถียรของรูปร่าง |
| วัสดุสปริง | สปริงที่รัดแน่นมักทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสเตนเลสเพื่อรักษาแรงกดในแนวรัศมีบนเพลาอย่างต่อเนื่อง |
| สี | มีจำหน่ายทั่วไปในสีดำ |
| มาตรฐานการผลิต | มาตรฐานโออีเอ็ม |
| ในสต็อก | 9860 ชิ้น |
| เวลาการส่งมอบ | 7-15 วัน |
|
 |
|
ลักษณะการทำงาน
1. การปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพสูง: ใช้การออกแบบปากคู่หรือหลายปาก ช่วยป้องกันการรั่วไหลของจาระบีจากดุมล้อได้อย่างมีประสิทธิภาพ และบล็อกความชื้น ฝุ่น และสิ่งสกปรกบนถนนไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่ง
2. ความต้านทานการสึกหรอและอุณหภูมิ: ปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงที่เกิดจากการเบรกรถบรรทุกบ่อยครั้ง โดยทั่วไป วัสดุ NBR ทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 120°C ในขณะที่ FKM สามารถทนต่ออุณหภูมิที่เกิน 200°C
3. ความเสถียร: แสดงคุณสมบัติต้านทานจาระบีและต่อต้านริ้วรอยได้ดีเยี่ยม ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความยืดหยุ่นในการซีลสม่ำเสมอแม้ในสภาพถนนที่รุนแรง
เคล็ดลับการบำรุงรักษา:
การจัดแนวการติดตั้ง: ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อกดซีลในแนวตั้งระหว่างการติดตั้ง ห้ามกระแทกขอบซีลด้วยค้อนโดยตรง เนื่องจากอาจทำให้ซีลน้ำมันเสียรูปและทำให้เกิดการรั่วไหลก่อนเวลาอันควร
การหล่อลื่น: ทาจาระบีจำนวนเล็กน้อยบนขอบซีลก่อนการติดตั้ง เพื่อลดการสึกหรอจากการเสียดสีแบบแห้งในระหว่างการสตาร์ทครั้งแรก
การตรวจสอบเป็นประจำ: หากพบคราบน้ำมันที่ด้านในดุมล้อ ให้เปลี่ยนทันที มิฉะนั้นการปนเปื้อนของน้ำมันบนผ้าเบรกอาจทำให้เบรกขัดข้องและแบริ่งเสียหายได้
การเปลี่ยน: เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือให้บริการบำรุงรักษาระดับที่สอง แนะนำให้เปลี่ยนซีลน้ำมันพร้อมกัน
