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| Tableau d'informations sur l'ensemble de joint d'huile de moyeu de roue avant | |
| Article | Détails |
| Nom | Ensemble de joint d'huile de moyeu de roue avant |
| Matériel | Généralement fabriqué en caoutchouc nitrile (NBR) |
| Matériau du cadre | Cadre renforcé en acier laminé à froid intégré pour garantir la solidité de l'installation et la stabilité de la forme. |
| Matériau du ressort | Les ressorts bien ajustés sont généralement en acier au carbone ou en acier inoxydable pour maintenir une pression radiale soutenue sur l'arbre. |
| Couleur | Généralement disponible en noir. |
| Norme de fabrication | Norme OEM. |
| En stock | 9860 pièces |
| Délai de livraison | 7-15 jours |
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Caractéristiques de performances
1. Étanchéité à haute efficacité : grâce à une conception à double ou multi-lèvres, elle empêche efficacement les fuites de graisse du moyeu de roue et empêche l'humidité, la poussière et les impuretés de la route de pénétrer dans la cavité du roulement.
2. Résistance à l'usure et à la température : optimisé pour l'environnement à haute température généré par les freinages fréquents des camions. Le matériau NBR résiste généralement à des températures allant jusqu'à 120°C, tandis que le FKM peut résister à des températures supérieures à 200°C.
3. Stabilité : présente une excellente résistance à la graisse et des propriétés anti-vieillissement, garantissant une élasticité d'étanchéité constante même dans des conditions routières difficiles.
Conseils d'entretien :
Alignement de l'installation : utilisez un outil spécialisé pour appuyer sur le joint verticalement pendant l'installation. Ne frappez jamais directement la lèvre d'étanchéité avec un marteau, car cela pourrait déformer le joint d'étanchéité et provoquer une fuite prématurée.
Lubrification : appliquez une petite quantité de graisse sur la lèvre d'étanchéité avant l'installation pour réduire l'usure par friction sèche lors du démarrage initial.
Inspection régulière : Si des taches d'huile sont détectées à l'intérieur du moyeu de roue, remplacez-le immédiatement. Sinon, la contamination par l'huile des plaquettes de frein peut entraîner une défaillance des freins et des dommages aux roulements.
Remplacement : lors du remplacement des roulements ou de l'exécution d'un service de maintenance de deuxième niveau, il est recommandé de remplacer le joint d'huile simultanément.
