| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Категория | Параметр | Подробности/значение |
|---|---|---|
| Основная информация | Номер детали | 2918042-64W (Альтернативный вариант: 2918042-64W-C00) |
| Название продукта | Втулка балансирного вала/резиновый рукав | |
| Материал | Натуральный каучук высокой плотности + стальной сердечник (вулканизированный) | |
| Физические характеристики | Ширина/Высота | Прибл. 105 мм |
| Вес устройства | Прибл. 1,8 кг - 2,0 кг | |
| Приложение | Совместимость с автомобилем | для ФАВ J6P, JH6; для Шакмана Делонга; БэйБен Грузовики |
| Место установки | Узел балансирного вала задней подвески | |
| Производительность | Основная функция | Несущая способность, гашение вибрации и осевое поворотное устройство. |
| Рабочая температура | от -40°С до +80°С | |
| Классификация | Категория системы | Система шасси -> Подвеска -> Балансирный вал |
| Перекрестная ссылка | 2918042-64W/C, 81.96210.0508 (техника MAN) | |
| Обслуживание | Цикл замены | Каждые 20 000–30 000 км (интенсивное использование) |
| Примечание по установке | Только прессовая посадка. Не используйте минеральное масло/смазку. |
|
 |
|
Характеристики производительности
1. Высокая износостойкость: внутренняя структура обычно содержит несколько слоев армирующих волокон или специальную резиновую формулу для устойчивости к высокочастотным вибрациям.
2.Масло и коррозионная стойкость: внешний резиновый слой обеспечивает некоторую устойчивость к жиру и коррозии в суровых дорожных условиях.
3. Сопротивление сжатию: Изготовлено с использованием процесса вулканизации под высоким давлением, что гарантирует отсутствие деформации при нагрузках в десятки тонн.
Меры предосторожности при использовании и установке
1. Метод установки прессом под давлением: для плавного вдавливания резины необходимо использовать пресс. Не ударяйте по нему кувалдой, так как это приведет к отделению резины от металлического каркаса.
2. Меры предосторожности при смазке: Во время установки рекомендуется нанести небольшое количество нейтрального моющего средства или специальной резиновой смазки. Не используйте моторное масло или смазку, так как минеральное масло ускоряет старение и коррозию резины.
3. Замена пары: износ с обеих сторон одного и того же балансирного вала обычно одинаков. Рекомендуется заменять их парами, чтобы сохранить баланс подвески.
4. Цикл проверки: Для автомобилей большой грузоподъемности рекомендуется проверять каждые 20 000–30 000 километров. При обнаружении растрескивания резины или эксцентриковой вибрации балансирного вала его необходимо немедленно заменить.
