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| Quantité : | |
|---|---|
| Caractéristique | Numéro de pièce 4995554 | Numéro de pièce 4994143 |
|---|---|---|
| Nom de la pièce | Soupape d'admission | Soupape d'échappement |
| Matériel | Acier allié à haute résistance, souvent avec un revêtement en chrome ou en nitrure pour une résistance à l'usure | Acier allié à haute résistance |
| Compatibilité | Moteurs DCEC 4B, 6B, 4BT3.9, 6BT5.9 et B5.9 | Moteurs DCEC 4B, 6B, 4BT3.9, 6BT5.9 et B5.9 |
| Applications | Machines de construction, matériel agricole, navires, camions lourds, groupes électrogènes | Machines de construction, matériel agricole, navires, camions lourds, groupes électrogènes |
| Fonction | Régule le flux d'air frais dans la chambre de combustion | Responsable de l'évacuation des gaz d'échappement de la chambre de combustion |
| Réf. alternatif | 3901117, 3920867, 3802355 | 3901607, 3920868 |
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Fonctions de base détaillées :
1. Contrôle précis du débit d'air (fonction la plus directe) : Soupape d'admission (4995554) : s'ouvre pendant la course descendante du piston (course d'admission), permettant à l'air frais (seul l'air pur est aspiré dans les moteurs diesel) ou à un mélange dans le cylindre ; se ferme pendant les courses de compression, de puissance et d'échappement, assurant ainsi l'étanchéité du cylindre.
Soupape d'échappement (4994143) : s'ouvre pendant la course ascendante du piston (course d'échappement), expulsant les gaz d'échappement brûlés du cylindre ; se ferme pendant les courses d'admission, de compression et de puissance, assurant ainsi l'étanchéité de la chambre de combustion.
2. Assurer l'étanchéité de la chambre de combustion (fonction la plus critique) : pendant la course de compression (le piston comprime l'air) et la course motrice (le carburant est injecté et explose pour générer de l'énergie), les deux soupapes doivent se fermer hermétiquement simultanément pour garantir une chambre de combustion complètement étanche.
Si le joint n’est pas étanche : cela entraînera des fuites d’air, une chute de pression, une perte de puissance importante et même un échec de démarrage. C’est la pierre angulaire du fonctionnement des vannes.
3. Optimisation des performances et de l'efficacité du moteur : la conception des soupapes (taille, matériau, angle d'ouverture) affecte directement l'efficacité de la « respiration » du moteur (c'est-à-dire l'efficacité de l'admission et la douceur de l'échappement).
Admission efficace : Aide à aspirer suffisamment d’air, assurant une combustion complète du carburant diesel.
Échappement efficace : aide à expulser rapidement les gaz d’échappement, réduisant les pertes par pompage et améliorant l’efficacité thermique et la puissance du moteur.
4. Adaptation aux environnements à haute température et haute pression : en tant que composants présents dans l'un des environnements les plus difficiles à l'intérieur du moteur, leurs fonctions principales incluent également la résistance à des températures extrêmement élevées, à une haute pression et à un mouvement alternatif à grande vitesse :
Les soupapes d'échappement doivent résister à des températures de combustion supérieures à 1 000 °C et à d'énormes chocs de pression.
Les soupapes d'admission et d'échappement nécessitent une résistance à l'usure, à la fatigue et une résistance mécanique extrêmement élevées.
