đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Bảng thông số kỹ thuật bộ điều chỉnh nhiệt của hệ thống làm mát | |
| Loại | Chi tiết |
| Nhiệt độ mở | Nhiệt độ mở tiêu chuẩn: thường là 83°C; Nhiệt độ mở hoàn toàn: khoảng 95°C; Một số thông số kỹ thuật: 85°C–95°C |
| Cân nặng | Trọng lượng tịnh: khoảng 0,12kg - 0,2kg (120g đến 200g) |
| Kích thước bao bì | Bao bì một mảnh tiêu chuẩn: thường khoảng 10 cm × 10 cm × 10 cm |
| Thành phần vật liệu | Chủ yếu bao gồm đồng (cảm biến nhiệt độ), thép không gỉ (lò xo và giá đỡ) và vật liệu composite kim loại/ABS chất lượng cao (để đảm bảo không bị rỉ sét hoặc hư hỏng dưới nhiệt độ cao kéo dài và ngâm trong chất làm mát) |
| Màu sắc | Như thể hiện trong hình ảnh |
| Hàng tồn kho | 600 miếng |
| thời gian giao hàng | 7-15 ngày |
 |
 |
1. Rút ngắn thời gian khởi động (Giai đoạn 'Tuần hoàn nhỏ')
Hành động: Khi động cơ khởi động lần đầu và nhiệt độ nước làm mát dưới 83°C, bộ điều nhiệt sẽ đóng.
Nguyên tắc: Nó cắt đường dẫn đến bộ tản nhiệt (bình nước), cho phép chất làm mát chỉ lưu thông trong khối động cơ (gọi là 'tuần hoàn nhỏ').
Mục đích cốt lõi: Để ngăn ngừa thất thoát nhiệt, cho phép động cơ nóng lên đến nhiệt độ vận hành tối ưu nhanh nhất có thể, từ đó giảm mài mòn kim loại do khởi động nguội và giảm lượng khí thải sớm.
2. Điều chỉnh chính xác nhiệt độ vận hành động cơ (Giai đoạn 'Tuần hoàn lớn')
Hành động: Khi nhiệt độ chất làm mát tăng lên từ 83°C đến 95°C, bộ phận cảm biến nhiệt độ của bộ điều nhiệt sẽ giãn nở do nhiệt và van dần dần mở ra.
Nguyên tắc: Chất làm mát bắt đầu chảy ra bộ tản nhiệt bên ngoài để trao đổi nhiệt (được gọi là 'tuần hoàn lớn'). Việc mở van điều chỉnh theo thời gian thực theo nhiệt độ.
Mục đích cốt lõi: Đảm bảo động cơ luôn duy trì dải hiệu suất tối ưu từ 85°C-95°C. Nếu nhiệt độ quá cao, công suất sẽ giảm hoặc thậm chí khiến xi lanh bị ghi điểm; nếu nhiệt độ quá thấp, khả năng phun nhiên liệu kém sẽ dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao.
3. Bảo vệ hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu và phát thải
Chức năng: Động cơ công nghệ MAN (MC11/MC13) có yêu cầu cực kỳ cao về hiệu suất nhiệt.
Mục đích cốt lõi: Bộ điều chỉnh nhiệt duy trì nhiệt độ không đổi, đảm bảo lưu lượng dầu tối ưu và giảm ma sát bên trong. Đối với các tiêu chuẩn khí thải VI hoặc Euro VI hiện tại của Trung Quốc, hệ thống xử lý sau (SCR/DPF) chỉ có thể chuyển đổi khí thải một cách hiệu quả trong điều kiện nhiệt độ cao ổn định.
