| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Таблица технических характеристик термостата системы охлаждения | |
| Категория | Подробности |
| Температура открытия | Стандартная температура открытия: обычно 83°C; Полностью открытая температура: около 95°C; Некоторые характеристики: 85°C–95°C. |
| Масса | Вес нетто: примерно 0,12–0,2 кг (от 120 до 200 г) |
| Размеры упаковки | Стандартная единичная упаковка: обычно около 10 см × 10 см × 10 см. |
| Состав материала | В основном состоит из меди (датчик температуры), нержавеющей стали (пружина и кронштейн) и высококачественных композитных материалов АБС-пластик/металл (чтобы гарантировать отсутствие ржавчины и поломок при длительных высоких температурах и погружении в охлаждающую жидкость). |
| Цвет | Как показано на картинке |
| Инвентарь | 600 штук |
| Срок поставки | 7-15 дней |
 |
 |
1. Сокращение времени прогрева (этап «Малый тираж»)
Действия: При первом запуске двигателя и температуре охлаждающей жидкости ниже 83°C термостат закрывается.
Принцип: отсекает путь к радиатору (водяному баку), позволяя охлаждающей жидкости циркулировать только внутри блока двигателя (так называемая «малая циркуляция»).
Основная цель: предотвратить потери тепла, позволяя двигателю как можно быстрее прогреться до оптимальной рабочей температуры, тем самым уменьшая износ металла, вызванный холодным запуском, и снижая ранние выбросы.
2. Точное регулирование рабочей температуры двигателя (стадия «Большая циркуляция»)
Действие: Когда температура охлаждающей жидкости повышается до 83–95 °C, чувствительный элемент термостата расширяется из-за тепла, и клапан постепенно открывается.
Принцип: Охлаждающая жидкость начинает поступать к внешнему радиатору для теплообмена (так называемая «большая циркуляция»). Открытие клапана регулируется в реальном времени в зависимости от температуры.
Основная цель: обеспечить, чтобы двигатель всегда поддерживал оптимальный диапазон эффективности 85–95 °C. Если температура слишком высока, мощность снизится или даже вызовет задиры в цилиндрах; если температура слишком низкая, плохое распыление топлива приведет к увеличению расхода топлива.
3. Защита экономии топлива и снижения выбросов
Функция: К двигателям технологии MAN (MC11/MC13) предъявляются чрезвычайно высокие требования к термическому КПД.
Основное назначение: термостат поддерживает постоянную температуру, обеспечивая оптимальный поток масла и уменьшая внутреннее трение. В соответствии с текущими стандартами выбросов China VI или Euro VI система доочистки (SCR/DPF) может эффективно преобразовывать выхлопные газы только в стабильных высокотемпературных условиях.
