| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
| جدول مواصفات ترموستات نظام التبريد | |
| فئة | تفاصيل |
| درجة حرارة الافتتاح | درجة حرارة الافتتاح القياسية: عادة 83 درجة مئوية؛ درجة الحرارة المفتوحة بالكامل: حوالي 95 درجة مئوية؛ بعض المواصفات: 85 درجة مئوية – 95 درجة مئوية |
| وزن | الوزن الصافي: حوالي 0.12 كجم - 0.2 كجم (120 جم إلى 200 جم) |
| أبعاد التغليف | العبوة القياسية المكونة من قطعة واحدة: عادةً حوالي 10 سم × 10 سم × 10 سم |
| تكوين المواد | يتكون بشكل أساسي من النحاس (مستشعر درجة الحرارة)، والفولاذ المقاوم للصدأ (الزنبرك والقوس)، ومواد مركبة ABS/معدنية عالية الجودة (لضمان عدم الصدأ أو الفشل في ظل درجات الحرارة العالية والغمر في سائل التبريد لفترة طويلة) |
| لون | كما هو موضح في الصورة |
| جرد | 600 قطعة |
| موعد التسليم | 7-15 يوما |
 |
 |
1. تقصير وقت الإحماء (مرحلة 'الدورة الدموية الصغيرة')
الإجراء: عند بدء تشغيل المحرك لأول مرة وتكون درجة حرارة سائل التبريد أقل من 83 درجة مئوية، يتم إغلاق منظم الحرارة.
المبدأ: يقطع الطريق إلى الرادياتير (خزان الماء)، مما يسمح لسائل التبريد بالدوران فقط داخل كتلة المحرك (يسمى 'الدوران الصغير').
الغرض الأساسي: منع فقدان الحرارة، مما يسمح للمحرك بالتسخين إلى درجة حرارة التشغيل المثالية في أسرع وقت ممكن، وبالتالي تقليل التآكل المعدني الناتج عن التشغيل البارد وخفض الانبعاثات المبكرة.
2. التنظيم الدقيق لدرجة حرارة تشغيل المحرك (مرحلة 'الدوران الكبير')
الإجراء: عندما ترتفع درجة حرارة سائل التبريد إلى ما بين 83 درجة مئوية و95 درجة مئوية، يتمدد عنصر استشعار درجة الحرارة في منظم الحرارة بسبب الحرارة، ويفتح الصمام تدريجيًا.
المبدأ: يبدأ سائل التبريد بالتدفق إلى المبرد الخارجي للتبادل الحراري (يُسمى 'الدوران الكبير'). يتم ضبط فتحة الصمام في الوقت الفعلي وفقًا لدرجة الحرارة.
الغرض الأساسي: ضمان احتفاظ المحرك دائمًا بنطاق كفاءته الأمثل الذي يتراوح بين 85 درجة مئوية إلى 95 درجة مئوية. إذا كانت درجة الحرارة مرتفعة للغاية، فسوف تنخفض الطاقة أو حتى تتسبب في تشقق الأسطوانة؛ إذا كانت درجة الحرارة منخفضة للغاية، فإن سوء رذاذ الوقود سيؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
3. حماية الاقتصاد في استهلاك الوقود وأداء الانبعاثات
الوظيفة: تتمتع محركات تكنولوجيا MAN (MC11/MC13) بمتطلبات عالية للغاية فيما يتعلق بالكفاءة الحرارية.
الغرض الأساسي: يحافظ منظم الحرارة على درجة حرارة ثابتة، مما يضمن تدفق الزيت الأمثل ويقلل الاحتكاك الداخلي. بالنسبة لمعايير الانبعاثات الصينية VI أو Euro VI الحالية، يمكن لنظام المعالجة اللاحقة (SCR/DPF) تحويل غازات العادم بكفاءة فقط في ظل ظروف درجة حرارة عالية مستقرة.
