Bộ lọc không khí xe tải hạng nặng WG9725190102 dành cho xe tải HOWO 7 A7

Thay bộ lọc không khí định kỳ trong môi trường có nhiều bụi như khu vực khai thác mỏ và công trường xây dựng: Tại các mỏ lộ thiên ở Châu Phi (như Guinea, Ghana và Cộng hòa Dân chủ Congo) hoặc trong điều kiện sa mạc ở Trung Đông, các phương tiện thường phát tán những đám mây bụi ở phía sau. Nếu bộ lọc không khí bị tắc nghẽn nghiêm trọng do cát và bụi, nó có thể khiến xe tải không đủ lượng khí nạp, khói đen, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh và không thể leo dốc nghiêm trọng. Thông thường, nó phải được thay thế sau mỗi 5.000-10.000 km (hoặc tùy thuộc vào điều kiện bụi bẩn tại công trường).

Bảo dưỡng phòng ngừa để ghi điểm và đại tu xi lanh động cơ: Nếu bộ lọc không khí được thay thế trong một thời gian dài, dẫn đến giấy lọc bị hỏng hoặc nếu sử dụng bộ lọc không khí hậu mãi chất lượng thấp, cát silic cứng có thể bị hút trực tiếp vào xi lanh, tạo ra 'hiệu ứng bánh mài' nghiêm trọng giữa piston và ống lót xi lanh. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng thủng xi lanh nghiêm trọng, đốt dầu và lượng khí thải quá mức trong một thời gian rất ngắn. Thường xuyên thay thế bộ lọc gió bằng WG9725190102 nguyên bản là cách quan trọng nhất để tránh chi phí đại tu động cơ lên ​​tới hàng chục nghìn nhân dân tệ.

B2B LCL ngoại thương và dự trữ hàng hóa thông thường: Vì bộ lọc không khí hoàn toàn là vật tư tiêu hao nên các công ty vận tải đường bộ hoặc nhà bán buôn mua chúng theo bộ (một lõi ngoài và một lõi trong). Bởi vì bộ phận này tương đối lớn nhưng nhẹ nên các nhà bán buôn ngoại thương thường sử dụng nó làm 'hàng cồng kềnh/nhẹ' trên các container để vận chuyển LCL, mang lại hiệu quả bán hàng vượt trội.