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Filtre à huile des pièces de rechange 1012010-M18-054W de camion de FAW J6P JH6 pour le moteur 6DM/6DN
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Le 1012010-M18-054W est un filtre à huile vissable à plein débit et longue durée conçu pour les moteurs diesel lourds utilisés dans les camions commerciaux de fabrication chinoise. Il assure une filtration efficace de l'huile lubrifiante du moteur, protégeant les composants critiques du moteur de l'usure et de la contamination dans des conditions de fonctionnement difficiles.
Ce filtre conforme aux spécifications OEM est largement utilisé sur les plates-formes de camions FAW (First Automotive Works) et compatible avec les principales marques de moteurs diesel chinoises telles que FAWDE (Dachai) et Weichai (WEICHAI).
| Attribut | Description |
|---|---|
| Nom de la pièce | Filtre à huile moteur/élément de filtre à huile |
| Numéro de pièce OEM | 1012010-M18-054W |
| Taper | Plein débit, à visser (type à cartouche jetable) |
| Conception | Intervalle de service à action prolongée/prolongé |
| Application | Camions et véhicules utilitaires diesel lourds |
| Style de montage | Base filetée (cartouche dans le boîtier remplaçable) |
| Véritable remplacement | Oui – équivalent OEM ou ajustement direct |
| Norme de qualité | Satisfait ou dépasse les normes de filtration FAW, Weichai et industrielles |
| du paramètre | Valeur |
|---|---|
| Type de filtre | Plein débit (toute l'huile passe à travers le filtre) |
| Efficacité de filtration | Qualité haute efficacité (équivalent au niveau HEPA pour la capture des particules) |
| Indice de filtration nominal | 10 à 25 microns (élimination efficace des particules fines) |
| Rapport bêta (β) | ≥ β25 > 100 (selon ISO 16889) |
| Média filtrant | Papier composite cellulose/résine haute performance (par exemple, Ahlstrom ou support importé équivalent) |
| Traitement des médias | Résine phénolique durcie à la chaleur pour une résistance et une durabilité humides |
| Matériau du boîtier | Coque en acier robuste (revêtement anticorrosion) |
| Matériau du joint | Joint torique en caoutchouc nitrile (NBR) – résistant aux températures élevées et à l'huile |
| Pression d'ouverture de la vanne de dérivation | 0,1 à 0,15 MPa (1,0 à 1,5 bar) |
| Clapet anti-vidange | Intégré (empêche le démarrage à sec après l'arrêt) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +135°C |
| Pression de service maximale | Jusqu'à 6 bar (pression d'éclatement > 15 bar) |
| Dimensions (environ) | - Diamètre extérieur : Φ110 mm - Hauteur : 262 mm (y compris plaque de base et joint) |
| Taille du fil | M20×1,5 ou similaire (standard pour les moteurs de camions chinois/européens) |
| Poids | ~0,7 kg (net) |
Conçu principalement pour les camions lourds de la série FAW Jiefang, mais convient également à d'autres plates-formes de véhicules commerciaux chinois :
Série FAW Jiefang J5
FAW Jiefang J6P
FAW JiefangJ7
FAW Tiger V (Hu-V) Camion léger/moyen
Quelques modèles de :
Camions Shacman (Shaanxi)
Sinotruk HOWO / Série A7
Bus Yutong (avec configuration de moteur correspondante)
Série FAWDE (moteur FAW Dalian) : CA6DL, CA6DM, CA6DN
Moteurs Weichai (WEICHAI) : séries WP10, WP12, WP13
Autres diesels correspondants : équipé d'un boîtier de filtre à huile standard à filetage M20
Remarque : vérifiez toujours les dimensions physiques, le type de filetage et la compatibilité des joints avant l'installation sur des véhicules non FAW.
Capacité élevée de rétention de la saleté : la durée de vie prolongée réduit la fréquence de maintenance.
Excellente élimination des particules : élimine la suie, les copeaux de métal, la boue, les dépôts de carbone et la poussière de l'huile moteur.
Résistant à la chaleur et à la pression : performances stables sous un fonctionnement de moteur diesel à charge élevée et à haute température.
Étanchéité étanche : le joint en caoutchouc moulé avec précision assure une étanchéité fiable contre les fuites d'huile.
Conception anti-vidange : empêche l'huile de s'écouler lorsque le moteur s'arrête, garantissant une lubrification instantanée au démarrage.
Protection de dérivation : s'ouvre dans des conditions d'encrassement ou de démarrage à froid pour maintenir le débit d'huile et éviter d'endommager le moteur.
Respectueux de l'environnement : entièrement jetable ; corps en acier recyclable.
Cette pièce est connue par plusieurs codes de fabricant et de marché secondaire. Utilisez-les pour rechercher des remplacements ou des contrôles de compatibilité croisée.
| de la marque | Numéro de pièce |
|---|---|
| Équipement d'origine (FAW) | 1012010-M18-054W |
| Garde-flotte (Donaldson) | LF16411 |
| Donaldson (mondial) | P578766 |
| Filtres Baldwin | R011848, W1110245 |
| Groupe S3 (S3) | S3684R1 |
| Application de bus Yutong | 1012-00096 |
| Match du moteur Weichai | 610800070015 |
| Moteur diesel de Shanghai (SDEC) | D17-002-02+B |
Astuce : recherchez en utilisant des mots clés tels que « Filtre à huile 1012010-M18-054W » «, » Remplacement LF16411 » ou « Filtre à huile longue durée FAW J6P » pour de meilleurs résultats.
Suivez ces directives pour garantir un bon fonctionnement et éviter d’endommager le moteur :
Remplacement régulier requis
→ Remplacez chaque cycle de vidange d'huile. Intervalles typiques :
Huile minérale : 5 000 km
Semi-synthétique : 7 500 km
Entièrement synthétique : jusqu'à 10 000 à 15 000 km (selon le moteur et les conditions de conduite)
Pré-lubrifier le joint
→ Appliquez une fine couche d'huile moteur propre sur le joint en caoutchouc avant l'installation pour garantir un montage fluide et éviter les fuites.
Couple de serrage correct
→ Serrez à la main jusqu'à ce que le joint entre en contact avec la surface de montage, puis tournez de ¾ de tour supplémentaire (3/4 de tour) à l'aide d'une clé à filtre.
❌ Ne serrez pas trop fort – cela pourrait endommager le joint ou le boîtier et provoquer des fuites ou des difficultés lors du prochain retrait.
Rechercher des fuites après le démarrage
→ Faites tourner le moteur pendant 1 à 2 minutes et inspectez autour de la base du filtre pour déceler tout signe d'infiltration d'huile.
Vérifier le niveau d'huile
→ Après le remplacement, vérifiez la jauge pour confirmer le niveau d'huile correct — une partie de l'huile remplit le nouveau filtre en interne.
Évitez de mélanger des filtres incompatibles
→ Ne forcez jamais l'installation d'un filtre qui ne correspond pas à la taille d'origine, au pas de filetage ou aux spécifications de la vanne de dérivation. Des filtres mal assortis peuvent entraîner une mauvaise filtration, une absence de pression d'huile ou une panne moteur catastrophique.
Éliminer de manière responsable
→ Les filtres à huile usagés contiennent de l'huile résiduelle et doivent être recyclés conformément aux réglementations environnementales locales.
Conditions de stockage
→ Conservez les filtres inutilisés dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière directe du soleil et des températures extrêmes.
Transport lourd : Fret longue distance, transport de conteneurs
Construction et exploitation minière : camions-bennes, malaxeurs, opérations tout-terrain
Climats rigoureux : chaleur du désert, froid arctique, humidité côtière
Zones très poussiéreuses : sites de carrières, routes rurales, terrains non pavés
Conditionnement : Boîte individuelle ou emballage en vrac ; étiqueté avec le numéro de pièce, le code-barres, le code de lot, la date de production
Marquages : comprend les spécifications du filtre, les avertissements et les flèches directionnelles (le cas échéant)
Garantie : Généralement 12 mois contre les défauts de fabrication (varie selon le fournisseur)
Origine : Chine (fabriqué pour FAW ou des fournisseurs OEM agréés)
Le filtre à huile 1012010-M18-054W est une solution haute performance et longue durée de vie pour les moteurs diesel lourds modernes des véhicules utilitaires chinois. Avec une efficacité de filtration supérieure, une construction robuste et une large compatibilité entre les plates-formes FAW, Weichai, Shacman et Sinotruk, il joue un rôle essentiel dans le maintien de la santé du moteur et l'allongement des intervalles d'entretien.
