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Filtro olio dei pezzi di ricambio 1012010-M18-054W del camion di FAW J6P JH6 per il motore 6DM/6DN
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Il 1012010-M18-054W è un filtro dell'olio spin-on a flusso totale e di lunga durata progettato per motori diesel per carichi pesanti utilizzati nei camion commerciali di fabbricazione cinese. Garantisce un filtraggio efficiente dell'olio lubrificante del motore, proteggendo i componenti critici del motore dall'usura e dalla contaminazione in condizioni operative difficili.
Questo filtro con specifiche OEM è ampiamente utilizzato sulle piattaforme di camion FAW (First Automotive Works) e compatibile con i principali marchi di motori diesel cinesi come FAWDE (Dachai) e Weichai (WEICHAI).
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Filtro olio motore/elemento filtro olio |
| Numero di parte OEM | 1012010-M18-054W |
| Tipo | Flusso totale, spin-on (tipo con contenitore usa e getta) |
| Progetto | Intervallo di servizio prolungato/a lunga durata d'azione |
| Applicazione | Autocarri diesel pesanti e veicoli commerciali |
| Stile di montaggio | Base filettata (cartuccia nell'alloggiamento sostituibile) |
| Sostituzione originale | Sì – Equivalente OEM o montaggio diretto |
| Norma di qualità | Soddisfa o supera gli standard FAW, Weichai e di filtrazione del settore |
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Tipo di filtro | Flusso totale (tutto l'olio passa attraverso il filtro) |
| Efficienza di filtrazione | Grado ad alta efficienza (equivalente al livello HEPA per la cattura del particolato) |
| Grado di filtrazione nominale | 10–25 micron (rimozione efficace delle particelle fini) |
| Rapporto Beta (β) | ≥ β25 > 100 (secondo ISO 16889) |
| Filtro multimediale | Carta composita in cellulosa/resina ad alte prestazioni (ad esempio, Ahlstrom o supporti importati equivalenti) |
| Trattamento mediatico | Resina fenolica termoindurente per resistenza all'umidità e durata |
| Materiale dell'alloggiamento | Robusto guscio in acciaio (rivestimento anticorrosione) |
| Materiale della guarnizione | O-ring in gomma nitrilica (NBR): resistente alle alte temperature e all'olio |
| Pressione di apertura della valvola bypass | 0,1–0,15 MPa (1,0–1,5 bar) |
| Valvola anti-drenaggio | Integrato (impedisce l'avvio a secco dopo lo spegnimento) |
| Intervallo di temperatura operativa | Da -40°C a +135°C |
| Pressione massima di esercizio | Fino a 6 bar (pressione di scoppio > 15 bar) |
| Dimensioni (circa) | - Diametro esterno: Φ110 mm - Altezza: 262 mm (inclusa piastra di base e guarnizione) |
| Dimensione filettatura | M20×1.5 o simile (standard per motori di camion cinesi/europei) |
| Peso | ~0,7 kg (netto) |
Progettato principalmente per gli autocarri pesanti della serie FAW Jiefang, ma si adatta anche ad altre piattaforme di veicoli commerciali cinesi:
Serie FAW Jiefang J5
FAW Jiefang J6P
FAW Jiefang J7
FAW Tiger V (Hu-V) Autocarro leggero/medio
Alcuni modelli di:
Camion Shacman (Shaanxi).
SinotrukHOWO/Serie A7
Autobus Yutong (con configurazione del motore corrispondente)
Serie FAWDE (motore FAW Dalian): CA6DL, CA6DM, CA6DN
Motori Weichai (WEICHAI): serie WP10, WP12, WP13
Altri motori diesel abbinati: dotati di alloggiamento del filtro dell'olio standard con filettatura M20
Nota: verificare sempre le dimensioni fisiche, il tipo di filettatura e la compatibilità delle guarnizioni prima dell'installazione su veicoli non FAW.
Elevata capacità di trattenere lo sporco: la durata prolungata riduce la frequenza di manutenzione.
Eccellente rimozione delle particelle: rimuove fuliggine, trucioli metallici, morchie, depositi carboniosi e polvere dall'olio motore.
Resistente al calore e alla pressione: prestazioni stabili durante il funzionamento del motore diesel a carico elevato e ad alta temperatura.
Tenuta a prova di perdite: la guarnizione in gomma modellata con precisione garantisce una tenuta affidabile contro le perdite d'olio.
Design anti-drenaggio: impedisce il drenaggio dell'olio all'arresto del motore, garantendo una lubrificazione istantanea all'avvio.
Protezione bypass: si apre in condizioni di intasamento o di avviamento a freddo per mantenere il flusso dell'olio e prevenire danni al motore.
Rispettoso dell'ambiente: completamente usa e getta; corpo in acciaio riciclabile.
Questa parte è conosciuta da più produttori e codici aftermarket. Utilizzateli per reperire sostituzioni o controlli di compatibilità incrociata.
| del marchio | Codice articolo |
|---|---|
| Equipaggiamento originale (FAW) | 1012010-M18-054W |
| Fleetguard (Donaldson) | LF16411 |
| Donaldson (globale) | P578766 |
| Filtri Baldwin | R011848, W1110245 |
| Gruppo S3 (S3) | S3684R1 |
| Applicazione per autobus Yutong | 1012-00096 |
| Partita del motore Weichai | 610800070015 |
| Motore diesel di Shanghai (SDEC) | D17-002-02+B |
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Seguire queste linee guida per garantire il corretto funzionamento ed evitare danni al motore:
È richiesta una sostituzione regolare
→ Sostituire a ogni ciclo di cambio dell'olio. Intervalli tipici:
Olio minerale: 5.000 km
Semisintetico: 7.500 km
Completamente sintetico: fino a 10.000–15.000 km (a seconda del motore e delle condizioni di guida)
Prelubrificare la guarnizione
→ Applicare un sottile strato di olio motore pulito alla guarnizione in gomma prima dell'installazione per garantire un montaggio regolare e prevenire perdite.
Coppia di serraggio corretta
→ Stringere a mano finché la guarnizione non tocca la superficie di montaggio, quindi ruotare di altri ¾ di giro (3/4 di giro) con una chiave per filtri.
❌ Non serrare eccessivamente: ciò potrebbe danneggiare la guarnizione o l'alloggiamento e causare perdite o difficoltà durante la rimozione successiva.
Controllare eventuali perdite dopo l'avvio
→ Far funzionare il motore per 1–2 minuti e controllare attorno alla base del filtro per eventuali segni di infiltrazioni d'olio.
Verificare il livello dell'olio
→ Dopo la sostituzione, controllare l'astina di livello per confermare il corretto livello dell'olio: un po' di olio riempie internamente il nuovo filtro.
Evitare di mischiare filtri incompatibili
→ Non forzare mai l'installazione di un filtro che non corrisponda alle dimensioni originali, al passo della filettatura o alle specifiche della valvola di bypass. Filtri non corrispondenti possono causare un filtraggio inadeguato, assenza di pressione dell'olio o guasti catastrofici al motore.
Smaltire in modo responsabile
→ I filtri dell'olio usati contengono olio residuo e devono essere riciclati secondo le normative ambientali locali.
Condizioni di conservazione
→ Conservare i filtri non utilizzati in un luogo fresco e asciutto, lontano dalla luce solare diretta e da temperature estreme.
Trasporti pesanti: merci a lungo raggio, trasporto di container
Edilizia e estrazione mineraria: autocarri con cassone ribaltabile, betoniere, operazioni fuoristrada
Climi rigidi: caldo del deserto, freddo artico, umidità costiera
Aree ad alta concentrazione di polvere: siti di cava, strade rurali, terreni non asfaltati
Imballaggio: scatola singola o confezione sfusa; etichettati con codice articolo, codice a barre, codice lotto, data di produzione
Contrassegni: include specifiche del filtro, avvertenze e frecce direzionali (se applicabili)
Garanzia: normalmente 12 mesi contro difetti di fabbricazione (varia a seconda del fornitore)
Origine: Cina (prodotto per FAW o fornitori OEM autorizzati)
Il filtro dell'olio 1012010-M18-054W è una soluzione ad alte prestazioni e di lunga durata per i moderni motori diesel per carichi pesanti nei veicoli commerciali cinesi. Con un'efficienza di filtraggio superiore, una struttura robusta e un'ampia compatibilità con le piattaforme FAW, Weichai, Shacman e Sinotruk, svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento della salute del motore e nell'estensione degli intervalli di manutenzione.
