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| Taglia: | |
|---|---|
| Quantità: | |
| Parametro | DZ93189360068 | DZ93189360061 |
|---|---|---|
| Nome della parte | Valvola del freno a mano | Valvola del freno a mano |
| Funzione | Controlla il freno di stazionamento e il sistema di frenata di emergenza tramite attuazione pneumatica | Come sopra |
| Tipo di valvola | Valvola di regolazione pneumatica con azionamento manuale a leva | Stesso |
| Interfaccia strutturale | Collegamento a 3 fori (Ingresso, Uscita, Scarico) | Connessione a 3 fori (stessa configurazione) |
| Materiale | Corpo in metallo con guarnizioni interne in gomma, membrana e meccanismo a molla | Lega resistente alla corrosione migliorata + materiali di tenuta importati |
| Peso netto | ca. 1,0 kg | ca. 2,5 kg |
| Intervallo di pressione applicabile | 800 – 1000 kPa (standard per sistemi frenanti ad aria compressa Shacman) | Identico: 800 – 1000 kPa |
| Personalizzazione della lavorazione | NO | NO |
| Certificazione di qualità | Conforme agli standard dei sistemi frenanti automobilistici | ISO 9001, ECE R90, EAC (certificazione CIS/Russia) |
| Periodo di garanzia | Tipicamente 3 mesi | Fino a 12 mesi (varia in base al fornitore) |
| Specifica di imballaggio | Imballaggio standard in cartone con marchio | Cartone neutro per l'esportazione; confezione personalizzata disponibile (costo aggiuntivo) |
| Quantità minima di ordine (MOQ) | 1 pezzo | 2 pezzi |
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| Numero parte | Modelli compatibili |
|---|---|
| DZ93189360068 | - Shacman Delong F2000 - F3000 - Nuova generazione M3000 - X3000 |
| DZ93189360061 | - Shacman Delong F3000 (modelli successivi al 2009) - M3000 - X3000 - Compatibile anche con alcuni modelli di camion pesanti Sinotruk Howo e FAW Jiefang (con verifica) |
⚠️ Sebbene entrambi svolgano funzioni simili, il montaggio specifico del modello deve essere confermato a causa di potenziali differenze nella progettazione della staffa di montaggio o nella regolazione della risposta alla pressione interna.
Controllo della frenata stabile
Regola rapidamente la pressione dell'aria nelle camere dei freni posteriori quando viene azionata la leva del freno a mano.
Garantisce un blocco di parcheggio affidabile e un rilascio regolare sotto la normale pressione dell'aria.
Previene allentamenti o guasti involontari durante le fermate in pendenza o il parcheggio a lungo termine.
Grado di corrispondenza elevato con i sistemi OEM
Pienamente compatibile con il layout originale delle tubazioni dell'aria Shacman.
Ritardo minimo nella trasmissione del segnale: consente una risposta istantanea tra l'azione della leva manuale e l'inserimento/rilascio del freno.
Forte adattabilità ambientale
Trasporto merci a lungo raggio
Cantieri
Strade di montagna
Adatto per condizioni operative difficili:
Resiste all'ingresso di polvere, umidità e lieve corrosione.
Funziona in modo affidabile entro intervalli di temperatura standard (da -40°C a +85°C).
| Caratteristica | DZ93189360068 | DZ93189360061 |
|---|---|---|
| Durabilità | Resistenza strutturale stabile; adatto per l'uso ad alta frequenza nei trasporti pesanti | Utilizza materie prime importate e formulazione proprietaria; piastra posteriore con alta densità di ganci |
| Durata di servizio | Durata standard (>50.000 km tipica) | Oltre 100.000 km di durata in condizioni normali |
| Utilizzo target | Sostituzione e manutenzione generale | Opzione di livello premium per intervalli di manutenzione prolungati e applicazioni impegnative |
Non esiste un numero di riferimento incrociato autonomo pubblico ufficiale pubblicato da Shacman per queste parti. Tuttavia, in base alla pratica di mercato e alla compatibilità post-vendita:
| sulla categoria | Informazioni |
|---|---|
| Interscambio tra DZ93189360068 e DZ93189360061 | ✅ Sì – intercambiabilità condizionata - Stessa interfaccia a 3 fori - Funzione principale identica - Può essere sostituito nei modelli F3000 e X3000 dopo test fisici e di pressione |
| Riferimento alternativo | Spesso definita 'valvola del freno di stazionamento Shacman per F3000/M3000/X3000' nei mercati globali |
| Compatibilità con i vecchi modelli basati su Steyr | Possibile come candidato all'aggiornamento/sostituzione, ma richiede: |
Verifica dell'orientamento delle porte
Test di corrispondenza della pressione dell'aria
Prova di pre-installazione per confermare il rilascio completo del freno e il bloccaggio sicuro | | Etichettatura aftermarket | Alcuni fornitori li elencano di seguito
Freni di stazionamento su autocarri pesanti multiasse
Sistema di backup della frenata di emergenza
Veicoli parcheggiati frequentemente su pendii o pendii
Flotte che operano in aree remote senza accesso immediato al servizio
| alle condizioni | idoneità |
|---|---|
| Carico elevato/Trasporti pesanti | ✅ Progettato per cicli di lavoro continui |
| Ambienti polverosi e sabbiosi | ✅ Il design sigillato protegge i componenti interni |
| Climi freddi (inverno) | ✅ Con adeguate pratiche di drenaggio e antigelo |
| Aree umide/costiere | ✅ Materiali utilizzati resistenti alla corrosione (in particolare DZ93189360061) |
Pulizia pre-installazione
Prima dell'installazione, pulire tutte le linee dell'aria collegate utilizzando una fonte di aria compressa pulita per rimuovere sabbia, particelle di ruggine o detriti. I contaminanti possono causare:
Blocco della sede della valvola
Usura delle guarnizioni
Perdita d'aria o rilascio incompleto del freno
Collegamento corretto del tubo
Assicurarsi che il percorso corretto delle tre porte:
Ingresso (dal serbatoio dell'aria) → Alimentazione a 800–1000 kPa
Uscita (alla camera del freno) → Invia aria ai freni posteriori
Porta di scarico → Rilascia l'aria quando si rilascia il freno
➤ Collegamenti errati possono causare l'assenza di freni o una frenata costante.
Pulizia dei componenti in gomma
Se è necessaria la pulizia:
Utilizzare alcol isopropilico per pulire le guarnizioni in gomma e i diaframmi
❌ Non utilizzare mai diesel, benzina o oli minerali: degradano la gomma NBR/EPDM e causano guasti alle guarnizioni
Risoluzione dei problemi: il freno non si rilascia?
Controllare la pressione dell'aria del sistema: deve essere ≥ 800 kPa per un corretto ripristino della valvola
La bassa pressione impedisce al diaframma di chiudere completamente la valvola di scarico
Rabboccare l'alimentazione dell'aria e ripetere il test
Programma di ispezione regolare
Includere nella manutenzione ordinaria ogni 6 mesi o 60.000 km:
Ispezionare eventuali deformazioni o crepe del corpo
Controllare l'integrità del thread nei punti di connessione
Cerca ruggine, parti interne allentate o O-ring usurati
Sostituire preventivamente le guarnizioni se compaiono segni di invecchiamento
NON modificare il corpo della valvola
Distruggere l'equilibrio della pressione interna
Causa un comportamento imprevedibile dei freni
Creare gravi rischi per la sicurezza
La foratura, la molatura o la manomissione del nucleo della valvola:
La modifica invalida qualsiasi garanzia e viola le norme sulla sicurezza stradale
Migliori pratiche di sostituzione
Confermare la corrispondenza esatta del modello prima dell'installazione
Anche se DZ93189360068 e DZ93189360061 sono talvolta intercambiabili, non dare mai per scontato un montaggio universale
Testare la funzionalità dopo l'installazione: verificare sia l'applicazione del freno che il rilascio completo
