Faw Truck Weichai Engine Spare Parts 1117050B81DM Filtro de combustible Filtro diesel

Parámetro	DZ93189360068	DZ93189360061
Nombre de la pieza	Válvula de freno de mano	Válvula de freno de mano
Función	Controla el freno de estacionamiento y el sistema de frenado de emergencia mediante accionamiento neumático.	Igual que arriba
Tipo de válvula	Válvula de control neumática con operación de palanca manual.	Mismo
Interfaz estructural	Conexión de 3 orificios (entrada, salida, escape)	Conexión de 3 orificios (misma configuración)
Material	Cuerpo metálico con sellos internos de goma, diafragma y mecanismo de resorte.	Aleación mejorada resistente a la corrosión + materiales de sellado importados
Peso neto	Aprox. 1,0 kilos	Aprox. 2,5 kilogramos
Rango de presión aplicable	800 – 1000 kPa (estándar para los sistemas de frenos de aire Shacman)	Idéntico: 800 – 1000 kPa
Personalización del procesamiento	No	No
Certificación de Calidad	Cumple con los estándares del sistema de frenos automotrices.	ISO 9001, ECE R90, EAC (certificación CEI/Rusia)
Período de garantía	Normalmente 3 meses	Hasta 12 meses (varía según proveedor)
Especificación de embalaje	Embalaje de cartón de marca estándar	Cartón de exportación neutral; Embalaje personalizado disponible (coste adicional)
Cantidad mínima de pedido (MOQ)	1 pieza	2 piezas

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Número de pieza	Modelos compatibles
DZ93189360068	- Shacman Delong F2000 - F3000 - Nueva generación M3000 - X3000
DZ93189360061	- Shacman Delong F3000 (modelos posteriores a 2009) - M3000 - X3000 - También compatible con algunos modelos de camiones pesados ​​Sinotruk HOWO y FAW Jiefang (con verificación)

⚠️ Si bien ambos cumplen funciones similares, se debe confirmar el ajuste específico del modelo debido a posibles diferencias en el diseño del soporte de montaje o el ajuste de la respuesta de presión interna.

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✅ Características comunes (ambos modelos)

1. Control de frenado estable

• Ajusta rápidamente la presión del aire en las cámaras del freno trasero cuando se acciona la palanca del freno de mano.

• Garantiza un bloqueo de estacionamiento confiable y una liberación suave bajo presión de aire normal.

• Evita que se afloje o falle involuntariamente durante paradas en pendientes o estacionamientos prolongados.

2. Alto grado de coincidencia con sistemas OEM

• Totalmente compatible con el diseño de tubería de aire original de Shacman.

• Retraso mínimo en la transmisión de la señal: permite una respuesta instantánea entre la acción de la palanca manual y la activación/liberación del freno.

3. Fuerte adaptabilidad ambiental

• Transporte de larga distancia

• Sitios de construcción

• Caminos montañosos

• Adecuado para condiciones de funcionamiento duras:

• Resiste la entrada de polvo, la humedad y la corrosión leve.

• Funciona de manera confiable dentro de rangos de temperatura estándar (-40°C a +85°C).

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✅ Ventajas específicas del modelo

Característica	DZ93189360068	DZ93189360061
Durabilidad	Resistencia estructural estable; adecuado para uso de alta frecuencia en transporte pesado	Utiliza materias primas importadas y formulación patentada; placa posterior con alta densidad de ganchos
Vida útil	Durabilidad estándar (>50.000 km típicos)	Más de 100.000 km de vida útil en condiciones normales
Uso objetivo	Reemplazo y mantenimiento generales.	Opción de primera calidad para intervalos de servicio extendidos y aplicaciones exigentes

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Números de referencia cruzada e intercambiabilidad

No existe un número de referencia cruzada público independiente publicado por Shacman para estas partes. Sin embargo, según las prácticas del mercado y la compatibilidad del mercado de repuestos:

de categoría	Información
Intercambio entre DZ93189360068 y DZ93189360061	✅ Sí – intercambiabilidad condicional - Misma interfaz de 3 orificios - Función central idéntica - Puede sustituirse en los modelos F3000 y X3000 después de pruebas físicas y de presión
Referencia alternativa	A menudo denominada 'Válvula de freno de estacionamiento Shacman para F3000/M3000/X3000' en los mercados globales
Compatibilidad con modelos más antiguos basados ​​en Steyr	Posible como candidato a actualización/reemplazo, pero requiere:

• Verificación de orientación portuaria

• Prueba de coincidencia de presión de aire

• Prueba de preinstalación para confirmar la liberación total del freno y el bloqueo seguro | | Etiquetado del mercado de accesorios | Algunos proveedores los enumeran en

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Escenarios de uso y entornos operativos

Aplicaciones ideales:

• Frenos de estacionamiento en camiones pesados ​​de varios ejes

• Sistema de respaldo de frenado de emergencia

• Vehículos estacionados frecuentemente en pendientes o pendientes.

• Flotas que operan en áreas remotas sin acceso inmediato al servicio

Condiciones de trabajo típicas:

Condición	Idoneidad
Carga alta/transporte pesado	✅ Diseñado para ciclos de trabajo continuos
Ambientes polvorientos y arenosos	✅ El diseño sellado protege los componentes internos
Climas fríos (invierno)	✅ Con prácticas adecuadas de drenaje y anticongelante
Zonas Húmedas/Costeras	✅ Se utilizan materiales resistentes a la corrosión (especialmente DZ93189360061)

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⚠️ Notas de uso importantes y pautas de mantenimiento

1. Limpieza previa a la instalación
   Antes de la instalación, sople todas las líneas de aire conectadas utilizando una fuente de aire comprimido limpia para eliminar arena, partículas de óxido o residuos. Los contaminantes pueden causar:

• Bloqueo del asiento de válvula

• Desgaste del sello

• Fuga de aire o liberación incompleta del freno

2. Conexión correcta de la manguera
   Asegúrese de que los tres puertos estén correctamente encaminados:

• Entrada (desde el depósito de aire) → Suministro a 800–1000 kPa

• Salida (a la cámara de frenos) → Envía aire a los frenos traseros

• Puerto de escape → Libera aire al soltar el freno
  ➤ Las conexiones incorrectas pueden provocar una condición sin freno o un frenado constante.

3. Limpieza de componentes de caucho
   Si se requiere limpieza:

• Utilice alcohol isopropílico para limpiar los sellos de goma y los diafragmas.

• ❌ Nunca utilice diésel, gasolina o aceites minerales: degradan el caucho NBR/EPDM y provocan fallas en el sello.

4. Solución de problemas: ¿el freno no se suelta?

• Verifique la presión de aire del sistema: debe ser ≥ 800 kPa para un restablecimiento adecuado de la válvula

• La baja presión evita que el diafragma cierre completamente la válvula de escape.

• Rellene el suministro de aire y vuelva a realizar la prueba.

5. Calendario de inspecciones periódicas
   Incluir en el mantenimiento de rutina cada 6 meses o 60.000 km:

• Inspeccione si hay deformaciones o grietas en el cuerpo.

• Verifique la integridad del hilo en los puntos de conexión.

• Busque óxido, piezas internas sueltas o juntas tóricas desgastadas.

• Reemplace los sellos de manera proactiva si aparecen signos de envejecimiento

6. NO modifique el cuerpo de la válvula

• Destruir el equilibrio de presión interna

• Provocar un comportamiento de freno impredecible

• Crear graves riesgos de seguridad

• Perforar, esmerilar o manipular el núcleo de la válvula:

• La modificación anula cualquier garantía y viola las normas de seguridad vial.

7. Mejores prácticas de reemplazo

• Confirme la coincidencia exacta del modelo antes de la instalación

• Aunque DZ93189360068 y DZ93189360061 a veces son intercambiables, nunca asuma que son universales.

• Pruebe la funcionalidad después de la instalación: verifique tanto la aplicación del freno como la liberación total

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