| ขนาด: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
| พารามิเตอร์ | DZ93189360068 | DZ93189360061 |
|---|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | วาล์วเบรกมือ | วาล์วเบรกมือ |
| การทำงาน | ควบคุมเบรกจอดรถและระบบเบรกฉุกเฉินผ่านการกระตุ้นด้วยลม | เช่นเดียวกับข้างต้น |
| ประเภทวาล์ว | วาล์วควบคุมแบบนิวแมติกพร้อมการทำงานของคันโยกแบบแมนนวล | เดียวกัน |
| ส่วนต่อประสานโครงสร้าง | การเชื่อมต่อแบบ 3 รู (ทางเข้า, ทางออก, ไอเสีย) | การเชื่อมต่อแบบ 3 รู (การกำหนดค่าเดียวกัน) |
| วัสดุ | ตัวเครื่องโลหะพร้อมซีลยางภายใน ไดอะแฟรม และกลไกสปริง | โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้น + วัสดุปิดผนึกที่นำเข้า |
| น้ำหนักสุทธิ | ประมาณ 1.0 กก | ประมาณ 2.5 กก |
| ช่วง ความดัน ที่ใช้งานได้ | 800 – 1,000 kPa (มาตรฐานสำหรับระบบเบรกลม Shacman) | เหมือนกัน: 800 – 1,000 kPa |
| การปรับแต่งการประมวลผล | เลขที่ | เลขที่ |
| การรับรองคุณภาพ | เป็นไปตามมาตรฐานระบบเบรกรถยนต์ | ISO 9001, ECE R90, EAC (การรับรอง CIS/รัสเซีย) |
| ระยะเวลาการรับประกัน | โดยปกติ 3 เดือน | สูงสุด 12 เดือน (แตกต่างกันไปตามซัพพลายเออร์) |
| ข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องตรามาตรฐาน | กล่องส่งออกที่เป็นกลาง; มีบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (ขั้นต่ำ) | 1 ชิ้น | 2 ชิ้น |
|
 |
 |
| หมายเลขชิ้นส่วน | รุ่นที่รองรับ |
|---|---|
| DZ93189360068 | - Shacman Delong F2000 - F3000 - M3000 รุ่นใหม่ - X3000 |
| DZ93189360061 | - Shacman Delong F3000 (รุ่นหลังปี 2009) - M3000 - X3000 - เข้ากันได้กับรถบรรทุกหนัก Sinotruk HOWO และ FAW Jiefang บางรุ่น (พร้อมการตรวจสอบ) |
⚠️ แม้ว่าทั้งสองฟังก์ชันจะคล้ายกัน แต่ต้องยืนยันการติดตั้งเฉพาะรุ่นเนื่องจากความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นในการออกแบบขายึดหรือการปรับการตอบสนองแรงกดภายใน
การควบคุมการเบรกที่มั่นคง
ปรับแรงดันอากาศในห้องเบรกด้านหลังอย่างรวดเร็วเมื่อใช้งานคันเบรกมือ
ช่วยให้มั่นใจในการล็อคจอดรถที่เชื่อถือได้และการปลดล็อคอย่างราบรื่นภายใต้แรงดันอากาศปกติ
ป้องกันการคลายตัวหรือความล้มเหลวโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการหยุดรถทางลาดหรือการจอดรถระยะยาว
ระดับการจับคู่สูงกับระบบ OEM
เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับโครงร่างท่ออากาศ Shacman ดั้งเดิม
ความล่าช้าในการส่งสัญญาณน้อยที่สุด — ช่วยให้ตอบสนองได้ทันทีระหว่างการทำงานของคันโยกมือและการเข้า/ปล่อยเบรก
การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่ง
การขนส่งสินค้าระยะไกล
สถานที่ก่อสร้าง
ถนนที่เต็มไปด้วยภูเขา
เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง:
ต้านทานการซึมผ่านของฝุ่น ความชื้น และการกัดกร่อนเล็กน้อย
ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายในช่วงอุณหภูมิมาตรฐาน (-40°C ถึง +85°C)
| คุณสมบัติ | DZ93189360068 | DZ93189360061 |
|---|---|---|
| ความทนทาน | ความแข็งแรงของโครงสร้างที่มั่นคง เหมาะสำหรับการใช้งานความถี่สูงในการขนส่งหนัก | ใช้วัตถุดิบนำเข้าและสูตรที่เป็นกรรมสิทธิ์ แผ่นรองหลังที่มีความหนาแน่นของตะขอสูง |
| อายุการใช้งาน | ความทนทานมาตรฐาน (ทั่วไป >50,000 กม.) | อายุการใช้งานมากกว่า 100,000 กม. ภายใต้สภาวะปกติ |
| การใช้เป้าหมาย | การเปลี่ยนและบำรุงรักษาทั่วไป | ตัวเลือกเกรดพรีเมียมเพื่อยืดระยะเวลาการบริการและการใช้งานที่มีความต้องการสูง |
ไม่มีหมายเลขอ้างอิงโยงแบบสแตนด์อโลนสาธารณะอย่างเป็นทางการที่เผยแพร่โดย Shacman สำหรับส่วนเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับแนวทางปฏิบัติของตลาดและความเข้ากันได้หลังการขาย:
| หมวดหมู่ | ข้อมูล |
|---|---|
| การแลกเปลี่ยนระหว่าง DZ93189360068 และ DZ93189360061 | ✅ ใช่ – ความสามารถในการสับเปลี่ยนตามเงื่อนไข - อินเทอร์เฟซ 3 รูเดียวกัน - ฟังก์ชันหลักเหมือนกัน - สามารถใช้แทนได้ในรุ่น F3000 และ X3000 หลังจากการทดสอบทางกายภาพและแรงกด |
| การอ้างอิงทางเลือก | มักเรียกกันว่า 'วาล์วเบรกจอดรถ Shacman สำหรับ F3000/M3000/X3000' ในตลาดทั่วโลก |
| ความเข้ากันได้กับโมเดลที่ใช้ Steyr รุ่นเก่า | เป็นไปได้ในฐานะผู้สมัครอัปเกรด/ทดแทน - แต่ต้องมี: |
การตรวจสอบการวางแนวพอร์ต
การทดสอบการจับคู่ความกดอากาศ
การทดลองก่อนการติดตั้งเพื่อยืนยันการปลดเบรกจนสุดและการล็อคอย่างปลอดภัย | | การติดฉลากหลังการขาย | ซัพพลายเออร์บางรายระบุรายการไว้ด้านล่าง
เบรกจอดรถบนรถบรรทุกหนักหลายเพลา
ระบบสำรองเบรกฉุกเฉิน
ยานพาหนะมักจอดบนทางลาดหรือทางลาด
กองเรือที่ปฏิบัติการในพื้นที่ห่างไกลที่ไม่มีการเข้าถึงบริการทันที
| ของสภาพ | ความเหมาะสม |
|---|---|
| โหลดสูง/บรรทุกหนัก | ✅ ออกแบบมาเพื่อให้มีรอบการทำงานต่อเนื่อง |
| สภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและทราย | ✅ การออกแบบที่ปิดสนิทช่วยปกป้องส่วนประกอบภายใน |
| อากาศหนาวเย็น (ฤดูหนาว) | ✅ ด้วยการระบายน้ำที่เหมาะสมและแนวทางป้องกันการแข็งตัว |
| พื้นที่ชื้น/ชายฝั่ง | ✅ ใช้วัสดุทนการกัดกร่อน (โดยเฉพาะ DZ93189360061) |
การทำความสะอาด
ก่อนการติดตั้ง ก่อนการติดตั้ง ให้เป่าท่ออากาศที่เชื่อมต่อทั้งหมดออกโดยใช้แหล่งอากาศอัดที่สะอาดเพื่อขจัดทราย อนุภาคสนิม หรือเศษต่างๆ สารปนเปื้อนอาจทำให้เกิด:
การอุดตันของบ่าวาล์ว
การสึกหรอของซีล
อากาศรั่วหรือปลดเบรกไม่สมบูรณ์
การเชื่อมต่อท่อที่ถูกต้อง ตรวจ
สอบให้แน่ใจว่าเส้นทางที่ถูกต้องของพอร์ตทั้งสามพอร์ต:
ทางเข้า (จากอ่างเก็บน้ำอากาศ) → จ่ายที่ 800–1,000 kPa
ทางออก (สู่ห้องเบรก) → ส่งอากาศไปยังเบรกหลัง
พอร์ตไอเสีย → ปล่อยอากาศเมื่อปล่อยเบรก
➤ การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้ไม่มีเบรกหรือเบรกอย่างต่อเนื่อง
การทำความสะอาดส่วนประกอบที่เป็นยาง
หากจำเป็นต้องทำความสะอาด:
ใช้ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เช็ดซีลยางและไดอะแฟรม
❌ ห้ามใช้น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน หรือน้ำมันแร่ เพราะจะทำให้ยาง NBR/EPDM เสื่อมสภาพ และทำให้ซีลเสียหาย
การแก้ไขปัญหา: เบรกไม่ยอมปล่อยใช่ไหม
ตรวจสอบความดันอากาศของระบบ: ต้องเป็น ≥ 800 kPa เพื่อให้รีเซ็ตวาล์วได้อย่างเหมาะสม
แรงดันต่ำทำให้ไดอะแฟรมไม่สามารถปิดวาล์วไอเสียได้จนสุด
เติมอากาศและทดสอบซ้ำ
ตารางการตรวจสอบปกติ
รวมไว้ในการบำรุงรักษาตามปกติทุกๆ 6 เดือนหรือ 60,000 กม.:
ตรวจสอบการเสียรูปหรือรอยแตกของร่างกาย
ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเธรดที่จุดเชื่อมต่อ
มองหาสนิม ชิ้นส่วนภายในที่หลวม หรือโอริงที่สึกหรอ
เปลี่ยนซีลทันทีหากมีสัญญาณแห่งวัยปรากฏขึ้น
ห้ามดัดแปลงตัววาล์ว
ทำลายสมดุลแรงดันภายใน
ทำให้เกิดพฤติกรรมการเบรกที่คาดเดาไม่ได้
สร้างอันตรายด้านความปลอดภัยร้ายแรง
การเจาะ เจียร หรือดัดแปลงแกนวาล์วจะ:
การปรับเปลี่ยนจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะและฝ่าฝืนกฎความปลอดภัยทางถนน
แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการทดแทน
ยืนยันการจับคู่รุ่นที่แน่นอนก่อนการติดตั้ง
แม้ว่า DZ93189360068 และ DZ93189360061 บางครั้งอาจใช้แทนกันได้ แต่อย่าถือว่าติดตั้งแบบสากล
ทดสอบฟังก์ชันการทำงานหลังการติดตั้ง: ตรวจสอบทั้งการใช้เบรกและการปล่อยเต็มที่
