| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
| Информационный листок о электромагнитной муфте | |
| Элемент | Спецификация |
| Название продукта | Электромагнитная муфта |
| Номер продукта | 8114-00189 |
| Применимый | Это сцепление является стандартной деталью производителя оригинального оборудования (OE) для автобусов Yutong и широко используется в таких моделях, как Yutong ZK6129H, ZK6858HN, ZK6551 и ZK6601. |
| Номинальное напряжение | Обычно 24 В постоянного тока |
| Номинальная мощность | Примерно 60 Вт. |
| Тип слота | 2A*2B (комбинация двойного слота A + комбинации двойного слота B). |
| Внешний диаметр (НД) | 260мм. |
| Внутренний диаметр (ID) | 216 мм или 210 мм (в зависимости от технических характеристик поставщика). |
| Статический момент трения | ≥ 240 Нм |
| Максимальная скорость | До 3500 - 4000 об/мин. |
| Материал | Высокопрочная углеродистая сталь. |
| Инвентарь | 156 штук |
| Срок поставки | 5-15 дней |
 |
 |
 |
Характеристики производительности
Высокая надежность: благодаря конструкции с опорой на подшипники он адаптируется к длительной работе систем кондиционирования автобусов с высокими нагрузками.
Компактная конструкция: конструкция четырехцилиндрового компрессора V-образного типа в сочетании с компактной муфтой экономит место для установки.
Энергоэффективность: конструкция катушки с низким энергопотреблением обеспечивает быстрый отклик и стабильность при частых старт-стопных операциях системы кондиционирования воздуха.
Меры предосторожности при использовании
Зазор сцепления: Во время установки используйте щуп для проверки воздушного зазора между ведомым диском и шкивом. Чрезмерный зазор может стать причиной проскальзывания и перегорания; недостаточный зазор предотвратит полное расцепление после отключения питания.
Сопротивление катушки: Нормальное сопротивление катушки обычно составляет 2–5 Ом. Значения вне этого диапазона могут указывать на перегорание катушки или короткое замыкание.
Выравнивание ремня: убедитесь, что шкив и ведущее колесо двигателя строго выровнены, чтобы предотвратить неравномерный износ, который может привести к перегреву и повреждению подшипника.
Регулярный осмотр: проверьте, нет ли просачивания смазки в фрикционные пластины. Смазка может вызвать пробуксовку сцепления и аномально высокие температуры.
