| Размер: | |
|---|---|
| Количество: | |
Запасные части для грузовиков SHACMAN SINOTRUK HANDE AXLE Корпус главного редуктора HD90149320141
 |
|
|
HD90149320141 — это корпус главного редуктора заднего моста оригинального оборудования, используемый в тяжелых коммерческих грузовиках, в основном производимый Shacman (Shaanxi Automobile Group) и совместимый с некоторыми моделями Sinotruk HOWO. Этот компонент служит основным конструктивным корпусом узла заднего моста, в котором размещаются шестерни главной передачи, блок дифференциала, подшипники и система смазки.
Являясь важнейшим компонентом трансмиссии, он обеспечивает надежную передачу мощности от карданного вала к колесам при экстремальных нагрузках и условиях эксплуатации.
| атрибута | Описание |
|---|---|
| Название детали | Корпус главного редуктора заднего моста/корпус главной передачи |
| OEM-номер | HD90149320141 |
| Альтернативные номера деталей | Может незначительно отличаться в зависимости от поставщика или партии; нет универсальной стандартной замены |
| Тип | Компонент трансмиссии — основная часть узла оси |
| Функция | Содержит и защищает кольцевую и ведущую шестерни, дифференциал, подшипники и смазку. |
| Приложение | Тяжелые грузовики, тракторы, самосвалы, строительная техника |
| Оригинальная часть | Да – разработано в соответствии со спецификациями Shacman OE. |
| Стандарт качества | Соответствует или превосходит китайские национальные стандарты (GB/T), сертифицированное производство IATF 16949. |
| Источник | Сиань, провинция Шэньси, Китай |
| Упаковка | Надежно упаковано в деревянный ящик или усиленную картонную коробку для транспортировки. |
| параметра | Значение |
|---|---|
| Материал | Высокопрочная литая сталь или ковкий чугун (QT500-7 или аналогичный) |
| Производственный процесс | Прецизионное литье или ковка, поверхности, обработанные на станках с ЧПУ |
| Тип конструкции | Цельный корпус (неразъемный или двухкомпонентный, в зависимости от модели) |
| Монтажный интерфейс | Подходит для осевых платформ Shacman F2000/F3000/X3000. |
| Совместимость передач | Предназначен для гипоидных спирально-конических передач (обычно варианты главной передачи с передаточным числом 4,8–5,9). |
| Емкость смазки | Вмещает примерно 12–18 литров трансмиссионного масла (в зависимости от типа моста). |
| Метод уплотнения | Используются резиновые/уплотнительные кольца на соединениях крышки и уплотнении входного вала (маслостойкая конструкция). |
| Система вентиляции | Встроенный дыхательный клапан для предотвращения повышения давления из-за теплового расширения. |
| Масса | Прибл. 80–120 кг (зависит от конкретной конфигурации) |
| Поверхностная обработка | Окрашено или покрыто антикоррозийным покрытием для защиты от коррозии. |
| Расположение болтов | Специальные отверстия под болты для крышки дифференциала, кронштейнов подвески и тормозных магистралей. |
Примечание. Точные внутренние размеры и точки крепления разработаны в соответствии с конкретными моделями мостов — всегда проверяйте совместимость перед установкой.
Этот корпус редуктора широко используется на основных платформах тяжелых грузовых автомобилей Китая с соответствующими конфигурациями задних мостов.
ШАКМАН (Шэньси Авто):
Серия F2000
Серия F3000
Серия X3000 (включая варианты высокого класса)
SINOTRUK (Китайская национальная корпорация по производству тяжелых грузовиков):
ХОВО серии
ХОВО А7
Модели на базе Steyr
Хуанхэ Командир
Другие тяжелые автомобили, использующие совместимые двухступенчатые или одноступенчатые оси с аналогичным межосевым расстоянием и расположением фланцев.
✅ Совместимость с двигателями: обычно работает в паре с такими двигателями, как Weichai WP12, Cummins ISGe или двигателями MAN-tech, посредством соответствующей настройки трансмиссии.
Высокая структурная прочность: спроектирован так, чтобы выдерживать большие крутящие нагрузки, ударные воздействия и длительные нагрузки во время работы с полной нагрузкой.
Точное выравнивание: обработанные отверстия подшипников и монтажные поверхности шестерен обеспечивают точное зацепление венцов и шестерен, снижая шум и износ.
Снижение вибрации и шума: жесткая конструкция сводит к минимуму вибрацию трансмиссии и рабочий шум.
Эффективное уплотнение и удержание смазки: предотвращает утечку трансмиссионного масла, сохраняя при этом постоянную смазку внутренних компонентов.
Управление температурой: обеспечивает рассеивание тепла через металлическую массу и внешние ребра (при наличии); Сапун предотвращает избыточное давление.
Коррозионная стойкость: Покрытая или окрашенная поверхность устойчива к ржавчине и воздействию окружающей среды.
Длительный срок службы: создан для долговечности в суровых условиях — подходит для горнодобывающей промышленности, строительства, дальних перевозок и бездорожья.
Из-за своей роли в качестве конструкционной отливки, специфичной для OEM, эта деталь имеет очень ограниченное количество прямых эквивалентов послепродажного обслуживания или универсальных замен.
| бренда | Номер детали |
|---|---|
| Оригинальное оборудование Shacman | HD90149320141 |
| Внутренние варианты | HD90149320141A, HD90149320141-XX (суффикс версии может отличаться) |
| Поставщики вторичного рынка | Редко доступен под родовыми названиями; часто обозначается как «Корпус заднего моста Shacman X3000». |
| Нет глобальных эквивалентов | Не взаимозаменяем с агрегатами Dana, Meritor или ZF из-за запатентованной конструкции. |
Советы по поиску: используйте такие ключевые слова, как «корпус редуктора HD90149320141» , , «корпус оси Shacman F3000» или «задняя часть корпуса, совместимая с HOWO» . при поиске в Интернете
Из-за его критической безопасности и механических функций, правильное обращение и установка имеют важное значение.
Требуется профессиональная установка
→ Должен устанавливаться опытными специалистами, знакомыми с системами мостов для тяжелых условий эксплуатации. Неправильная сборка может привести к катастрофическому выходу из строя.
Момент затяжки согласно спецификации производителя
→ Все болты (особенно крышка дифференциала, входной фланец и крепления кронштейна) должны быть затянуты с указанным моментом затяжки (например, 200–300 Нм для болтов крышки). Используйте схему затяжки крест-накрест.
Осмотр перед сборкой
→ Проверьте на наличие трещин, короблений, сорванной резьбы или повреждений уплотнительных поверхностей. Никогда не устанавливайте неисправный корпус.
Используйте правильные прокладки и герметики
→ Всегда заменяйте старые прокладки. Нанесите анаэробный герметик (например, Loctite 518) на сопрягаемые поверхности, если этого требуют рекомендации OEM.
Правильная смазка
→ Залейте трансмиссионное масло GL-5 или синтетическое трансмиссионное масло соответствующего сорта и количества (например, 85W-140). Убедитесь, что уровень масла достигает контрольного отверстия. → Подтвердите совместимость с типом дифференциала (например, самоблокирующийся или открытый).
Проверьте функциональность сапуна
→ Убедитесь, что вентиляционное отверстие сапуна не закрыто, чтобы предотвратить повышение давления, которое может привести к вытеснению масла через уплотнения.
Точно выровняйте компоненты
→ Несоосность приводного вала, шестерни и дифференциала может привести к преждевременному износу подшипников или шестерен.
График регулярных проверок
→ Проверяйте каждые 10 000–20 000 км на наличие:
Утечки масла вокруг крышки или первичного вала
Трещины вблизи мест крепления или зон сварки
Коррозия или физическое повреждение
Ослабленные крепления
Избегайте перегрузки
→ Превышение полной разрешенной массы автомобиля приводит к чрезмерной нагрузке на компоненты оси — соблюдайте ограничения по полезной нагрузке автомобиля.
Заменяйте только деталями, соответствующими OEM-производителю
→ Номер HD90149320141 включает в себя детали, относящиеся к конкретной версии (например, опору передаточного числа, положение монтажного кронштейна или тип тормоза). Использование неправильных версий может привести к проблемам с установкой или снижению производительности.
Предупреждение по технике безопасности
→ Никогда не эксплуатируйте автомобиль с протекающим, треснувшим или неправильно собранным картером оси — существует риск внезапной поломки, блокировки колес или возгорания.
Дальнемагистральные грузовые перевозки
Горнодобывающая промышленность и карьерные работы
Строительные площадки (самосвалы, миксеры)
Перевозка тяжелых и негабаритных грузов
Применение на бездорожье и пересеченной местности
Экстремальные климатические зоны (пустынная жара, арктический холод)
Упаковка: деревянный ящик или прочная коробка с пенопластовой прокладкой; защищен от влаги и ударов
Маркировка: включает номер детали, штрих-код, дату производства, предупреждающие этикетки.
Гарантия: Обычно 12 месяцев на производственные дефекты (за исключением повреждений в результате неправильного использования или неправильной установки).
Цепочка поставок: доступна через дилерские центры Shacman, авторизованных дистрибьюторов и поставщиков промышленных запасных частей.
Корпус главного редуктора заднего моста HD90149320141 — это критически важный компонент трансмиссии, разработанный для обеспечения долговечности, точности и надежности в тяжелых грузовиках Shacman и Sinotruk. Являясь основой системы главной передачи, он поддерживает дифференциал, шестерни и контур смазки, играя жизненно важную роль в безопасной и эффективной передаче мощности на колеса.
При использовании платформ на базе F2000, F3000, X3000, HOWO и Steyr этот корпус необходимо заменять только компонентами, точно соответствующими оригинальному оборудованию, чтобы обеспечить структурную целостность, соосность шестерен и долгосрочную работу.
