vicino
Scegli il tuo sito
Globale
Mezzi sociali
| Taglia: | |
|---|---|
| Quantità: | |
SHACMAN SINOTRUK Pezzi di ricambio per camion HANDE AXLE Alloggiamento riduttore principale HD90149320141
 |
|
|
L'HD90149320141 è un alloggiamento del riduttore principale dell'asse posteriore di equipaggiamento originale (OE) utilizzato nei camion commerciali pesanti, prodotto principalmente da Shacman (Shaanxi Automobile Group) e compatibile con alcuni modelli Sinotruk WHOO. Questo componente funge da involucro strutturale centrale del gruppo assale posteriore, ospitando il set di ingranaggi della trasmissione finale, l'unità differenziale, i cuscinetti e il sistema di lubrificazione.
Essendo un componente critico della trasmissione, garantisce una trasmissione affidabile della potenza dall'albero motore alle ruote in condizioni di carico e funzionamento estreme.
| dell'attributo | Descrizione |
|---|---|
| Nome della parte | Alloggiamento del riduttore principale dell'asse posteriore/alloggiamento della trasmissione finale |
| Numero OEM | HD90149320141 |
| Numeri di parte alternativi | Può variare leggermente in base al fornitore o al lotto; nessuna sostituzione standard universale |
| Tipo | Componente della trasmissione – Parte centrale del gruppo assale |
| Funzione | Alloggia e protegge la corona dentata e il pignone, il differenziale, i cuscinetti e il lubrificante |
| Applicazione | Autocarri pesanti, trattori, autocarri con cassone ribaltabile, veicoli da costruzione |
| Parte originale | Sì, progettato secondo le specifiche Shacman OE |
| Norma di qualità | Soddisfa o supera gli standard nazionali cinesi (GB/T), produzione certificata IATF 16949 |
| Origine | Xi'an, provincia dello Shaanxi, Cina |
| Confezione | Imballato in modo sicuro in una cassa di legno o in una scatola di cartone rinforzato per la spedizione |
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Materiale | Acciaio fuso ad alta resistenza o ferro duttile (QT500-7 o equivalente) |
| Processo di produzione | Fusione o forgiatura di precisione, superfici lavorate a CNC |
| Tipo di progetto | Alloggiamento integrale (design non diviso o in due pezzi a seconda del modello) |
| Interfaccia di montaggio | Si abbina alle piattaforme con assali Shacman F2000/F3000/X3000 |
| Compatibilità degli ingranaggi | Progettato per ingranaggi conici a spirale ipoidi (tipicamente varianti con rapporto di trasmissione finale 4,8–5,9) |
| Capacità lubrificante | Contiene circa 12-18 litri di olio per ingranaggi (a seconda del tipo di asse) |
| Metodo di sigillatura | Utilizza guarnizioni in gomma/O-ring sui giunti del coperchio e sulla tenuta dell'albero di ingresso (design resistente all'olio) |
| Sistema di ventilazione | Valvola di sfiato integrata per prevenire l'accumulo di pressione dovuto alla dilatazione termica |
| Peso | ca. 80–120 kg (varia in base alla configurazione esatta) |
| Finitura superficiale | Verniciato o rivestito antiruggine per resistenza alla corrosione |
| Modello di bullone | Fori per bulloni specifici OEM per copertura differenziale, staffe di sospensione e tubi dei freni |
Nota: le dimensioni interne esatte e i punti di montaggio sono progettati per adattarsi a modelli di assali specifici: verificare sempre la compatibilità prima dell'installazione.
Questo alloggiamento del riduttore è ampiamente utilizzato sulle principali piattaforme di autocarri pesanti cinesi con configurazioni dell'asse posteriore corrispondenti.
SHACMAN (Shaanxi Auto):
Serie F2000
Serie F3000
Serie X3000 (comprese le varianti di fascia alta)
SINOTRUK (Cina National Heavy Duty Truck Corp):
Serie Howo
COME A7
Modelli basati su Steyr
Comandante Huanghe
Altri veicoli pesanti che utilizzano assali compatibili a doppia o singola riduzione con interasse e disposizione delle flange simili
✅ Compatibilità motore: generalmente abbinato a motori come Weichai WP12, Cummins ISGe o motori MAN-tech tramite un'appropriata configurazione della trasmissione.
Elevata resistenza strutturale: progettato per resistere a carichi di coppia pesanti, urti e sollecitazioni a lungo termine durante il funzionamento a pieno carico.
Allineamento di precisione: i fori dei cuscinetti lavorati e le superfici di montaggio degli ingranaggi garantiscono un ingranamento accurato di corona e pignone, riducendo il rumore e l'usura.
Riduzione di vibrazioni e rumore: la struttura rigida riduce al minimo le vibrazioni della trasmissione e il rumore operativo.
Efficace tenuta e ritenzione della lubrificazione: previene le perdite di olio degli ingranaggi mantenendo una lubrificazione costante dei componenti interni.
Gestione Termica: Permette la dissipazione del calore attraverso la massa metallica e le alette esterne (se presenti); lo sfiato previene la sovrappressione.
Resistenza alla corrosione: la superficie rivestita o verniciata resiste alla ruggine e al degrado ambientale.
Lunga durata: costruito per durare in condizioni difficili: adatto per l'estrazione mineraria, l'edilizia, il trasporto di merci a lungo raggio e l'uso fuoristrada.
A causa del suo ruolo di fusione strutturale specifica per l'OEM, questa parte ha equivalenti diretti aftermarket o sostituzioni universali molto limitate.
| del marchio | Codice articolo |
|---|---|
| Attrezzatura originale Shacman | HD90149320141 |
| Varianti interne | HD90149320141A, HD90149320141-XX (il suffisso della versione può differire) |
| Fornitori del mercato post-vendita | Raramente disponibile con nomi generici; spesso indicato come 'alloggiamento dell'asse posteriore Shacman X3000' |
| Nessun equivalente globale | Non intercambiabile con le unità Dana, Meritor o ZF a causa del design proprietario |
Suggerimenti per la ricerca: utilizzare parole chiave come 'alloggiamento del riduttore HD90149320141' , 'alloggiamento dell'asse Shacman F3000' o 'alloggiamento della parte posteriore compatibile Howo' quando si acquista online.
A causa della sua sicurezza critica e della sua funzione meccanica, una corretta movimentazione e installazione sono essenziali.
È richiesta l'installazione professionale
→ Deve essere installato da tecnici esperti che abbiano familiarità con i sistemi di assali per carichi pesanti. Un assemblaggio improprio può portare a guasti catastrofici.
Coppia secondo le specifiche del produttore
→ Tutti i bulloni (in particolare coperchio del differenziale, flangia di ingresso e supporti della staffa) devono essere serrati ai valori di coppia specificati (ad esempio, 200–300 Nm per i bulloni del coperchio). Utilizzare uno schema di serraggio incrociato.
Ispezionare prima del montaggio
→ Verificare la presenza di crepe, deformazioni, filettature strappate o superfici di tenuta danneggiate. Non installare mai un alloggiamento compromesso.
Utilizzare guarnizioni e sigillanti corretti
→ Sostituire sempre le vecchie guarnizioni. Applicare sigillante anaerobico (ad esempio Loctite 518) sulle superfici di accoppiamento se richiesto dalle linee guida OEM.
Lubrificazione adeguata
→ Riempire con il tipo e la quantità corretta di GL-5 o olio per ingranaggi sintetico (ad esempio, 85W-140). Assicurarsi che il livello dell'olio raggiunga il foro del tappo di ispezione. → Confermare la compatibilità con il tipo di differenziale (ad esempio, a slittamento limitato o aperto).
Controllare la funzionalità dello sfiatatoio
→ Assicurarsi che lo sfiato dello sfiato non sia ostruito per evitare l'accumulo di pressione che potrebbe forzare l'olio oltre le guarnizioni.
Allinea accuratamente i componenti
→ Il disallineamento tra albero di trasmissione, pignone e differenziale può causare l'usura prematura dei cuscinetti o degli ingranaggi.
Programma di ispezione regolare
→ Ispezionare ogni 10.000–20.000 km per:
Perdite di olio attorno al coperchio o all'albero di ingresso
Crepe vicino ai punti di montaggio o alle zone di saldatura
Corrosione o danni fisici
Elementi di fissaggio allentati
Evitare il sovraccarico
→ Il superamento del GVWR comporta uno stress eccessivo sui componenti dell'assale: rispettare i limiti di carico utile del veicolo.
Sostituisci solo con parti abbinate a OEM
→ Il numero HD90149320141 include dettagli specifici della versione (come supporto del rapporto di trasmissione, posizione della staffa di montaggio o tipo di freno). L'utilizzo di versioni errate può causare problemi di montaggio o perdita di prestazioni.
Avvertenza di sicurezza
→ Non utilizzare mai un veicolo con un alloggiamento dell'assale che perde, è rotto o non è montato correttamente: esiste il rischio di guasti improvvisi, bloccaggio delle ruote o incendio.
Trasporto merci a lungo raggio
Operazioni minerarie e di cava
Cantieri edili (autocarri con cassone ribaltabile, betoniere)
Trasporto di carichi pesanti e di carichi di grandi dimensioni
Applicazioni fuoristrada e su terreni accidentati
Zone climatiche estreme (calore del deserto, freddo artico)
Imballaggio: cassa di legno o cartone resistente con imbottitura in schiuma; protetto dall'umidità e dagli urti
Etichettatura: include numero di parte, codice a barre, data di produzione, etichette di avvertenza
Garanzia: in genere 12 mesi contro difetti di fabbricazione (esclusi i danni derivanti da uso improprio o installazione non corretta)
Catena di fornitura: disponibile tramite concessionari Shacman, distributori autorizzati e fornitori di pezzi di ricambio industriali
L'alloggiamento del riduttore principale dell'asse posteriore HD90149320141 è un componente di trasmissione mission-critical progettato per garantire durata, precisione e affidabilità nei camion pesanti Shacman e Sinotruk. Essendo la base del sistema di trasmissione finale, supporta il differenziale, gli ingranaggi e il circuito di lubrificazione, svolgendo un ruolo fondamentale nell'erogazione di potenza sicura ed efficiente alle ruote.
Con le applicazioni su piattaforme basate su F2000, F3000, X3000, Howo e Steyr, questo alloggiamento deve essere sostituito solo con componenti esattamente corrispondenti all'OE per garantire l'integrità strutturale, l'allineamento degli ingranaggi e le prestazioni a lungo termine.
