Shacman Delong X3000 pièces de camion soupape de frein à main DZ93189360068 DZ93189360061

paramètre	DZ93189360068	DZ93189360061
Nom de la pièce	Soupape de frein à main	Soupape de frein à main
Fonction	Contrôle le frein de stationnement et le système de freinage d'urgence via un actionnement pneumatique	Idem que ci-dessus
Type de vanne	Vanne de commande pneumatique avec commande manuelle par levier	Même
Interface structurelle	Raccordement 3 trous (Entrée, Sortie, Echappement)	Raccordement 3 trous (même configuration)
Matériel	Corps en métal avec joints internes en caoutchouc, diaphragme et mécanisme à ressort	Alliage amélioré résistant à la corrosion + matériaux d'étanchéité importés
Poids net	Env. 1,0kg	Env. 2,5 kg
Plage de pression applicable	800 – 1 000 kPa (standard pour les systèmes de freinage pneumatique Shacman)	Identique : 800 – 1 000 kPa
Personnalisation du traitement	Non	Non
Certificat de qualité	Conforme aux normes des systèmes de freinage automobile	ISO 9001, ECE R90, EAC (certification CIS/Russie)
Période de garantie	Généralement 3 mois	Jusqu'à 12 mois (varie selon le fournisseur)
Spécification d'emballage	Emballage en carton de marque standard	Carton d'exportation neutre ; emballage personnalisé disponible (coût supplémentaire)
Quantité minimale de commande (MOQ)	1 pièce	2 pièces

numéro de pièce	modèles compatibles
DZ93189360068	- Shacman Delong F2000 - F3000 - Nouvelle génération M3000 - X3000
DZ93189360061	- Shacman Delong F3000 (modèles post-2009) - M3000 - X3000 - Également compatible avec certains modèles de camions lourds Sinotruk HOWO et FAW Jiefang (avec vérification)

⚠️ Bien que les deux remplissent des fonctions similaires, la compatibilité spécifique au modèle doit être confirmée en raison de différences potentielles dans la conception du support de montage ou dans le réglage de la réponse à la pression interne.

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✅ Caractéristiques communes (les deux modèles)

1. Contrôle de freinage stable

• Ajuste rapidement la pression d'air dans les récepteurs de frein arrière lorsque le levier de frein à main est actionné.

• Assure un verrouillage de stationnement fiable et un dégagement en douceur sous une pression d'air normale.

• Empêche le desserrage ou la défaillance involontaire lors des arrêts en pente ou du stationnement de longue durée.

2. Degré de correspondance élevé avec les systèmes OEM

• Entièrement compatible avec la disposition originale de la tuyauterie d'air Shacman.

• Délai de transmission du signal minimal — permet une réponse instantanée entre l'action du levier manuel et l'engagement/desserrage du frein.

3. Forte adaptabilité environnementale

• Fret longue distance

• Chantiers

• Routes de montagne

• Convient aux conditions de fonctionnement difficiles :

• Résiste à la pénétration de poussière, à l’humidité et à une légère corrosion.

• Fonctionne de manière fiable dans les plages de température standard (-40°C à +85°C).

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✅ Avantages spécifiques au modèle

Caractéristique	DZ93189360068	DZ93189360061
Durabilité	Résistance structurelle stable ; adapté à une utilisation fréquente dans les transports lourds	Utilise des matières premières importées et une formulation exclusive ; plaque arrière à haute densité de crochets
Durée de vie	Durabilité standard (>50 000 km typique)	Durée de vie de plus de 100 000 km dans des conditions normales
Utilisation ciblée	Remplacement et entretien général	Option de qualité supérieure pour des intervalles d'entretien prolongés et des applications exigeantes

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Numéros de référence croisée et interchangeabilité

Il n’existe pas de numéro de référence croisée officiel et autonome publié par Shacman pour ces pièces. Cependant, sur la base des pratiques du marché et de la compatibilité du marché secondaire :

sur la catégorie	Informations
Échange entre DZ93189360068 et DZ93189360061	✅ Oui – interchangeabilité conditionnelle – Même interface à 3 trous – Fonction de base identique – Peut être remplacé dans les modèles F3000 et X3000 après des tests physiques et de pression.
Référence alternative	Souvent appelé « Valve de frein de stationnement Shacman pour F3000/M3000/X3000 » sur les marchés mondiaux.
Compatibilité avec les anciens modèles basés sur Steyr	Possible en tant que candidat à la mise à niveau/au remplacement, mais nécessite :

• Vérification de l'orientation du port

• Test de correspondance de pression atmosphérique

• Essai de pré-installation pour confirmer le desserrage complet des freins et le verrouillage sécurisé | | Étiquetage du marché secondaire | Certains fournisseurs les répertorient sous

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Scénarios d'utilisation et environnements d'exploitation

Applications idéales :

• Freins de stationnement sur les camions lourds à plusieurs essieux

• Système de secours de freinage d'urgence

• Véhicules fréquemment garés sur des pentes ou des pentes

• Flottes opérant dans des zones reculées sans accès immédiat au service

Conditions de travail typiques :

des conditions	Adéquation
Charge élevée / Transport lourd	✅ Conçu pour des cycles de service continus
Environnements poussiéreux et sablonneux	✅ La conception scellée protège les composants internes
Climats froids (hiver)	✅ Avec des pratiques appropriées de drainage et d'antigel
Zones humides/côtières	✅ Matériaux utilisés résistant à la corrosion (notamment DZ93189360061)

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⚠️ Notes d'utilisation importantes et directives de maintenance

1. Nettoyage avant l'installation
   Avant l'installation, soufflez toutes les conduites d'air connectées à l'aide d'une source d'air comprimé propre pour éliminer le sable, les particules de rouille ou les débris. Les contaminants peuvent provoquer :

• Blocage du siège de soupape

• Usure des joints

• Fuite d’air ou desserrage incomplet des freins

2. Raccordement correct du tuyau
   Assurez-vous que les trois ports sont correctement acheminés :

• Entrée (du réservoir d'air) → Alimentation à 800-1 000 kPa

• Sortie (vers la chambre de frein) → Envoie de l'air aux freins arrière

• Orifice d'échappement → Libère de l'air lors du relâchement du frein
  ➤ De mauvaises connexions peuvent entraîner une absence de freinage ou un freinage constant.

3. Nettoyage des composants en caoutchouc
   Si un nettoyage est requis :

• Utilisez de l'alcool isopropylique pour essuyer les joints en caoutchouc et les membranes.

• ❌ N'utilisez jamais de diesel, d'essence ou d'huiles minérales : elles dégradent le caoutchouc NBR/EPDM et entraînent une défaillance des joints.

4. Dépannage : le frein ne se desserre pas ?

• Vérifier la pression d'air du système : doit être ≥ 800 kPa pour un réarmement correct de la vanne.

• Une basse pression empêche le diaphragme de fermer complètement la soupape d'échappement.

• Remplir l'alimentation en air et refaire un test

5. Calendrier d'inspection régulière
   Inclure dans l'entretien de routine tous les 6 mois ou 60 000 km :

• Inspecter la déformation du corps ou les fissures

• Vérifier l'intégrité du filetage aux points de connexion

• Recherchez la rouille, les pièces internes desserrées ou les joints toriques usés.

• Remplacez les joints de manière proactive si des signes de vieillissement apparaissent

6. Ne modifiez PAS le corps de la vanne

• Détruire l'équilibre de pression interne

• Provoque un comportement de freinage imprévisible

• Créer de graves risques pour la sécurité

• Le perçage, le meulage ou la falsification du noyau de la valve :

• La modification annule toute garantie et viole les règles de sécurité routière

7. Meilleures pratiques de remplacement

• Confirmer la correspondance exacte du modèle avant l'installation

• Même si DZ93189360068 et DZ93189360061 sont parfois interchangeables, ne supposez jamais un montage universel

• Testez la fonctionnalité après l'installation : vérifiez à la fois le serrage et le desserrage complet des freins.