Shacman Delong X3000 Parti del camion Valvola del freno a mano DZ93189360068 DZ93189360061

Parametro	DZ93189360068	DZ93189360061
Nome della parte	Valvola del freno a mano	Valvola del freno a mano
Funzione	Controlla il freno di stazionamento e il sistema di frenata di emergenza tramite attuazione pneumatica	Come sopra
Tipo di valvola	Valvola di regolazione pneumatica con azionamento manuale a leva	Stesso
Interfaccia strutturale	Collegamento a 3 fori (Ingresso, Uscita, Scarico)	Connessione a 3 fori (stessa configurazione)
Materiale	Corpo in metallo con guarnizioni interne in gomma, membrana e meccanismo a molla	Lega resistente alla corrosione migliorata + materiali di tenuta importati
Peso netto	ca. 1,0 kg	ca. 2,5 kg
Intervallo di pressione applicabile	800 – 1000 kPa (standard per sistemi frenanti ad aria compressa Shacman)	Identico: 800 – 1000 kPa
Personalizzazione della lavorazione	NO	NO
Certificazione di qualità	Conforme agli standard dei sistemi frenanti automobilistici	ISO 9001, ECE R90, EAC (certificazione CIS/Russia)
Periodo di garanzia	Tipicamente 3 mesi	Fino a 12 mesi (varia in base al fornitore)
Specifica di imballaggio	Imballaggio standard in cartone con marchio	Cartone neutro per l'esportazione; confezione personalizzata disponibile (costo aggiuntivo)
Quantità minima di ordine (MOQ)	1 pezzo	2 pezzi

Numero di parte	Modelli compatibili
DZ93189360068	- Shacman Delong F2000 - F3000 - Nuova generazione M3000 - X3000
DZ93189360061	- Shacman Delong F3000 (modelli successivi al 2009) - M3000 - X3000 - Compatibile anche con alcuni modelli di camion pesanti Sinotruk Howo e FAW Jiefang (con verifica)

⚠️ Sebbene entrambi svolgano funzioni simili, il montaggio specifico del modello deve essere confermato a causa di potenziali differenze nella progettazione della staffa di montaggio o nella regolazione della risposta alla pressione interna.

---

✅ Caratteristiche comuni (entrambi i modelli)

1. Controllo della frenata stabile

• Regola rapidamente la pressione dell'aria nelle camere dei freni posteriori quando viene azionata la leva del freno a mano.

• Garantisce un blocco di parcheggio affidabile e un rilascio regolare sotto la normale pressione dell'aria.

• Previene allentamenti o guasti involontari durante le fermate in pendenza o il parcheggio a lungo termine.

2. Grado di corrispondenza elevato con i sistemi OEM

• Pienamente compatibile con il layout originale delle tubazioni dell'aria Shacman.

• Ritardo minimo nella trasmissione del segnale: consente una risposta istantanea tra l'azione della leva manuale e l'inserimento/rilascio del freno.

3. Forte adattabilità ambientale

• Trasporto merci a lungo raggio

• Cantieri

• Strade di montagna

• Adatto per condizioni operative difficili:

• Resiste all'ingresso di polvere, umidità e lieve corrosione.

• Funziona in modo affidabile entro intervalli di temperatura standard (da -40°C a +85°C).

---

✅ Vantaggi specifici del modello

Caratteristica	DZ93189360068	DZ93189360061
Durabilità	Resistenza strutturale stabile; adatto per l'uso ad alta frequenza nei trasporti pesanti	Utilizza materie prime importate e formulazione proprietaria; piastra posteriore con alta densità di ganci
Durata di servizio	Durata standard (>50.000 km tipica)	Oltre 100.000 km di durata in condizioni normali
Utilizzo target	Sostituzione e manutenzione generale	Opzione di livello premium per intervalli di manutenzione prolungati e applicazioni impegnative

---

Numeri di riferimento incrociato e intercambiabilità

Non esiste un numero di riferimento incrociato autonomo pubblico ufficiale pubblicato da Shacman per queste parti. Tuttavia, in base alla pratica di mercato e alla compatibilità post-vendita:

sulla categoria	Informazioni
Interscambio tra DZ93189360068 e DZ93189360061	✅ Sì – intercambiabilità condizionata - Stessa interfaccia a 3 fori - Funzione principale identica - Può essere sostituito nei modelli F3000 e X3000 dopo test fisici e di pressione
Riferimento alternativo	Spesso definita 'valvola del freno di stazionamento Shacman per F3000/M3000/X3000' nei mercati globali
Compatibilità con i vecchi modelli basati su Steyr	Possibile come candidato all'aggiornamento/sostituzione, ma richiede:

• Verifica dell'orientamento delle porte

• Test di corrispondenza della pressione dell'aria

• Prova di pre-installazione per confermare il rilascio completo del freno e il bloccaggio sicuro | | Etichettatura aftermarket | Alcuni fornitori li elencano di seguito

---

Scenari di utilizzo e ambienti operativi

Applicazioni ideali:

• Freni di stazionamento su autocarri pesanti multiasse

• Sistema di backup della frenata di emergenza

• Veicoli parcheggiati frequentemente su pendii o pendii

• Flotte che operano in aree remote senza accesso immediato al servizio

Condizioni di lavoro tipiche:

alle condizioni	idoneità
Carico elevato/Trasporti pesanti	✅ Progettato per cicli di lavoro continui
Ambienti polverosi e sabbiosi	✅ Il design sigillato protegge i componenti interni
Climi freddi (inverno)	✅ Con adeguate pratiche di drenaggio e antigelo
Aree umide/costiere	✅ Materiali utilizzati resistenti alla corrosione (in particolare DZ93189360061)

---

⚠️ Note importanti sull'utilizzo e linee guida per la manutenzione

1. Pulizia pre-installazione
   Prima dell'installazione, pulire tutte le linee dell'aria collegate utilizzando una fonte di aria compressa pulita per rimuovere sabbia, particelle di ruggine o detriti. I contaminanti possono causare:

• Blocco della sede della valvola

• Usura delle guarnizioni

• Perdita d'aria o rilascio incompleto del freno

2. Collegamento corretto del tubo
   Assicurarsi che il percorso corretto delle tre porte:

• Ingresso (dal serbatoio dell'aria) → Alimentazione a 800–1000 kPa

• Uscita (alla camera del freno) → Invia aria ai freni posteriori

• Porta di scarico → Rilascia l'aria quando si rilascia il freno
  ➤ Collegamenti errati possono causare l'assenza di freni o una frenata costante.

3. Pulizia dei componenti in gomma
   Se è necessaria la pulizia:

• Utilizzare alcol isopropilico per pulire le guarnizioni in gomma e i diaframmi

• ❌ Non utilizzare mai diesel, benzina o oli minerali: degradano la gomma NBR/EPDM e causano guasti alle guarnizioni

4. Risoluzione dei problemi: il freno non si rilascia?

• Controllare la pressione dell'aria del sistema: deve essere ≥ 800 kPa per un corretto ripristino della valvola

• La bassa pressione impedisce al diaframma di chiudere completamente la valvola di scarico

• Rabboccare l'alimentazione dell'aria e ripetere il test

5. Programma di ispezione regolare
   Includere nella manutenzione ordinaria ogni 6 mesi o 60.000 km:

• Ispezionare eventuali deformazioni o crepe del corpo

• Controllare l'integrità del thread nei punti di connessione

• Cerca ruggine, parti interne allentate o O-ring usurati

• Sostituire preventivamente le guarnizioni se compaiono segni di invecchiamento

6. NON modificare il corpo della valvola

• Distruggere l'equilibrio della pressione interna

• Causa un comportamento imprevedibile dei freni

• Creare gravi rischi per la sicurezza

• La foratura, la molatura o la manomissione del nucleo della valvola:

• La modifica invalida qualsiasi garanzia e viola le norme sulla sicurezza stradale

7. Migliori pratiche di sostituzione

• Confermare la corrispondenza esatta del modello prima dell'installazione

• Anche se DZ93189360068 e DZ93189360061 sono talvolta intercambiabili, non dare mai per scontato un montaggio universale

• Testare la funzionalità dopo l'installazione: verificare sia l'applicazione del freno che il rilascio completo