390-0173
für Yutong Bus
| Größe: | |
|---|---|
| Verfügbarkeit: | |
| Menge: | |
|
Produktname
|
für Yutong Bus Radnaben-Öldichtung
|
|
Anwendbare Modelle
|
für Yutong Bus
|
|
Produktmodell
|
390-0173
|
|
Mindestbestellmenge
|
10 Stück
|
|
Qualität
|
100 % professionelle Prüfung
|
|
Vorteile
|
Schnelle Lieferung, einfache Bedienung, lange Lebensdauer
|
|
OEM
|
Akzeptabel
|
|
Paket
|
Kundenanforderungen/neutrale Verpackung/Markenverpackung
|
|
Aktie
|
Auf Lager
|
|
Garantie
|
6 Monate
|
![]() |
![]() |
| Parameterwerttoleranz | für | Notation | Industriestandard- |
|---|---|---|---|
| Innendurchmesser (ID) | 160,00 mm (6,300 Zoll) | +0,00 / -0,10 mm | 160 mm |
| Außendurchmesser (OD) | 190,00 mm (7,480 Zoll) | +0,05 / -0,00 mm | 190 mm |
| Breite (Dicke) | 28,60 mm (1,126 Zoll) | ±0,15 mm | 28,6 mm |
| Außendurchmesser der Spindelschulter | 121,10 mm (4,767 Zoll) | ±0,05 mm | Nur Montagereferenz |
| Lippeninterferenz | 0,25–0,35 mm | N / A | Entscheidend für die Abdichtung |
| Druckstufe | ≤ 0,05 bar (drucklose Naben) | N / A |
✅ Wichtige Klarstellung:
„121x160x26/30mm“ ist eine irreführende Bezeichnung – 121mm = Spindelschulter (nicht Dichtungsaußendurchmesser).
Korrekte Maßangabe: 190 x 160 x 28,6 mm (OD x ID x Breite).
| Achsbewertung | Anwendungsausschlusswarnung | , |
|---|---|---|
| 38.000 Pfund | ✔️ Volvo FM/FH-Serie (I-Shift-Achsen) ✔️ Busse der Yutong ZK6600/ZK6800-Serie ✔️ Sinotruk HOWO TH7, Shacman X3000 |
❌ NICHT für 46.000-Pfund-Achsen (393-0174 verwenden) |
| 46.000 Pfund | ❌ NICHT ZUTREFFEND – Erfordert eine größere Dichtung (393-0174) | Die Verwendung von 393-0173 führt zu einem sofortigen Fehler |
| . | Gültige Modelle | . Ungültige Modelle |
|---|---|---|
| Yutong | ZK6600H, ZK6700H, ZK6800H (Hinterradantriebsachsen) | ZK6551 (verwendet 393-0168) |
| Volvo | FM12, FH12, FM13, FH13 (10,5-Tonnen-I-Shift-Achsen) | Alle Lenkachsen |
| Andere | FAW J6M, Sinotruk C7H, Shacman X5000 (nur 38.000-Pfund-Hinterachsen) | Leichte Lkw (z. B. <15 t) |
![]() |
| der Funktion | Technische Begründung |
|---|---|
| Triple-Lip-Design | - Außenlippe: Ausschluss von Verunreinigungen - Mittellippe: Schmiermittelrückhaltereservoir - Innenlippe: Primärdichtung (federbelastet) |
| Wärmeableitung | Das doppelwandige Stahlgehäuse überträgt die Wärme von der Lippe zur Nabe (reduziert die thermische Verschlechterung) |
| Anti-Rotations-Sicherheit | Gerändelter Außendurchmesser + Presspassung verhindert Durchdrehen der Nabe (kritisch bei >100 km/h) |
| Lagerschutz | Der belüftete Korrosionsschutz leitet das Schmiermittel zu den Lagerkontaktflächen |