390-0173
per l'autobus Yutong
| Taglia: | |
|---|---|
| Disponibilità: | |
| Quantità: | |
|
Nome del prodotto
|
per paraolio del mozzo della ruota dell'autobus Yutong
|
|
Modelli applicabili
|
per l'autobus Yutong
|
|
Modello del prodotto
|
390-0173
|
|
MOQ
|
10 pezzi
|
|
Qualità
|
Test professionali al 100%.
|
|
Vantaggi
|
Consegna veloce, funzionamento semplice, lunga durata
|
|
OEM
|
Accettabile
|
|
Pacchetto
|
Esigenze del cliente/imballaggio neutro/imballaggio del marchio
|
|
Azione
|
In magazzino
|
|
Garanzia
|
6 mesi
|
![]() |
![]() |
| Parametro | Valore | Tolleranza | Notazione standard di settore |
|---|---|---|---|
| Diametro interno (ID) | 160,00 millimetri (6,300 pollici) | +0,00 / -0,10 mm | 160 mm |
| Diametro esterno (OD) | 190,00 mm (7,480 pollici) | +0,05 / -0,00 mm | 190 mm |
| Larghezza (spessore) | 28,60 mm (1,126 pollici) | ±0,15 mm | 28,6 mm |
| Diametro esterno spallamento mandrino | 121,10 mm (4,767 pollici) | ±0,05 mm | Solo riferimento di montaggio |
| Interferenza sulle labbra | 0,25–0,35 mm | N / A | Fondamentale per la sigillatura |
| Valutazione della pressione | ≤ 0,05 bar (mozzi non pressurizzati) | N / A |
✅ Chiarimento chiave:
'121x160x26/30mm' è una notazione INGANNEVOLE – 121mm = spalla del mandrino (non diametro esterno della guarnizione).
Notazione dimensionale corretta: 190x160x28,6 mm (ODxIDxWidth).
| classificazione dell'asse | dell'applicazione della | Avvertenza sull'esclusione |
|---|---|---|
| 38.000 libbre | ✔️ Serie Volvo FM/FH (assi I-Shift) ✔️ Autobus serie Yutong ZK6600/ZK6800 ✔️ Sinotruk Howo TH7, Shacman X3000 |
❌ NON per assali da 46.000 libbre (usare 393-0174) |
| 46.000 libbre | ❌ NON APPLICABILE – Richiede una guarnizione più grande (393-0174) | L'utilizzo di 393-0173 provoca un fallimento immediato |
| del produttore | Modelli validi | Modelli non validi |
|---|---|---|
| Yutong | ZK6600H, ZK6700H, ZK6800H (Assi con trazione posteriore) | ZK6551 (utilizza 393-0168) |
| Volvo | FM12, FH12, FM13, FH13 (assali I-Shift da 10,5 tonnellate) | Tutti gli assi sterzanti |
| Altro | FAW J6M, Sinotruk C7H, Shacman X5000 (solo assali posteriori da 38.000 libbre) | Autocarri leggeri (ad esempio, <15t) |
![]() |
| Caratteristica | Motivazione tecnica |
|---|---|
| Design a triplo labbro | - Labbro esterno: esclusione di contaminanti - Labbro intermedio: serbatoio di ritenzione del lubrificante - Labbro interno: tenuta primaria (caricata a molla) |
| Dissipazione del calore | La cassa in acciaio a doppia parete trasferisce il calore dal labbro al mozzo (riduce la degradazione termica) |
| Sicurezza anti-rotazione | Il diametro esterno zigrinato e l'accoppiamento con interferenza impediscono lo slittamento del mozzo (critico a >100 km/h) |
| Protezione dei cuscinetti | Lo schermo anticorrosivo ventilato dirige il lubrificante verso le superfici di contatto dei cuscinetti |