đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Bảng thông tin giảm xóc treo sau Cab | |
| Loại | Chi tiết |
| Tên chính thức | Giảm xóc treo sau cabin (có cụm lò xo không khí, thường được gọi là 'Giảm xóc túi khí phía sau cabin') |
| Mã sản phẩm | DZ 15221440450 |
| Thông số vật lý (Tham khảo) - Độ dài tối đa (Mở rộng) | Xấp xỉ. 520mm |
| Thông số vật lý (Tham khảo) - Độ dài tối thiểu (Đã nén) | Xấp xỉ. 320mm |
| Thông số vật lý (Tham khảo) - Hành trình làm việc | Xấp xỉ. 200 mm |
| Vật liệu | Bao gồm thép cường độ cao, hợp kim nhôm và lò xo không khí cao su chịu mài mòn (túi khí) |
| Loại giảm xóc | Sạc bằng ống đôi. Thiết kế này bao gồm một xi lanh làm việc và một xi lanh bình chứa, kết hợp với bộ điều chỉnh áp suất không khí, mang lại cảm giác giảm xóc mượt mà hơn so với các hệ thống thủy lực thuần túy. |
| Túi khí tích hợp | Lò xo không khí tích hợp. Nó sử dụng khí nén để cung cấp độ cứng thay đổi, tự động tinh chỉnh chiều cao cabin theo tải trọng để duy trì cân bằng ngang |
| Quy trình sản xuất và vật liệu - Thanh piston | Được làm bằng thép cứng có độ bền cao với lớp mạ crôm. Quá trình này cải thiện khả năng chống mài mòn và ngăn chặn phớt dầu bị hỏng do ăn mòn |
| Nguyên liệu và quy trình sản xuất - Con dấu | Cao su tổng hợp hiệu suất cao, chịu dầu và chống lão hóa (như Neoprene) được sử dụng để đảm bảo không rò rỉ không khí hoặc dầu ngay cả khi bị rung kéo dài |
| Quy trình sản xuất và vật liệu - Lớp phủ khối xi lanh | Bề mặt xi lanh bên ngoài thường được phủ một lớp sơn chống rỉ màu đen, mang lại khả năng chống phun muối và ăn mòn bùn mạnh |
 |
 |
Đặc tính hiệu suất
1. Giảm chấn rung: Thông qua hoạt động kết hợp giữa giảm chấn thủy lực bên trong và lò xo không khí bên ngoài, nó hấp thụ hiệu quả các va chạm từ mặt đường, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe trong cabin.
2. Điều chỉnh độ cao: Là một phần của hệ thống treo khí nén, nó có thể tự động hoặc thủ công điều chỉnh độ cao phía sau của cabin trong một phạm vi nhất định tùy theo tải trọng.
3. Độ bền: Được thiết kế cho các điều kiện vận hành hạng nặng, nó duy trì hiệu suất ổn định trong điều kiện đường xá khắc nghiệt (như khu vực khai thác mỏ và công trường), kéo dài tuổi thọ của các bộ phận điện tử liên quan trong cabin.
