| الحجم: | |
|---|---|
| الكمية: | |
| جدول معلومات ممتص الصدمات لنظام التعليق الخلفي للكابينة | |
| فئة | تفاصيل |
| الاسم الرسمي | ممتص صدمات التعليق الخلفي للكابينة (مع مجموعة الزنبرك الهوائي، المعروف باسم 'ممتص صدمات الوسادة الهوائية الخلفية للمقصورة') |
| رقم الجزء | دي زد 15221440450 |
| المعلمات المادية (مرجع) - الحد الأقصى للطول (موسع) | تقريبا. 520 ملم |
| المعلمات المادية (مرجع) - الحد الأدنى للطول (مضغوط) | تقريبا. 320 ملم |
| المعلمات الفيزيائية (المرجع) - ضربة العمل | تقريبا. 200 ملم |
| مادة | مصنوعة من الفولاذ عالي القوة، وسبائك الألومنيوم، ونوابض هوائية مطاطية مقاومة للاهتراء (وسائد هوائية) |
| نوع ممتص الصدمات | أنبوب مزدوج مشحون بالغاز. يشتمل هذا التصميم على أسطوانة عمل وأسطوانة خزان، جنبًا إلى جنب مع تنظيم ضغط الهواء، مما يوفر إحساسًا أكثر سلاسة بالتخميد من الأنظمة الهيدروليكية النقية |
| وسادة هوائية متكاملة | زنبرك هوائي مدمج. إنها تستخدم الهواء المضغوط لتوفير صلابة متغيرة، وضبط ارتفاع الكابينة تلقائيًا وفقًا للحمل للحفاظ على التوازن الأفقي |
| المواد وعملية التصنيع - قضيب المكبس | مصنوع من الفولاذ المقوى عالي القوة مع طلاء الكروم. تعمل هذه العملية على تحسين مقاومة التآكل وتمنع أختام الزيت من الفشل بسبب التآكل |
| المواد وعملية التصنيع - الأختام | يتم استخدام مطاط صناعي عالي الأداء ومقاوم للزيت ومقاوم للشيخوخة (مثل النيوبرين) لضمان عدم تسرب الهواء أو الزيت حتى في ظل الاهتزاز لفترة طويلة |
| المواد وعملية التصنيع - طلاء كتلة الأسطوانة | عادةً ما يتم طلاء سطح الأسطوانة الخارجي بطبقة سوداء مضادة للصدأ، مما يوفر مقاومة قوية لرذاذ الملح وتآكل الحمأة |
 |
 |
خصائص الأداء
1. تخميد الاهتزاز: من خلال العمل المشترك للتخميد الهيدروليكي الداخلي ونوابض الهواء الخارجية، فإنه يمتص الصدمات من سطح الطريق بشكل فعال، مما يحسن بشكل كبير من راحة الركوب داخل الكابينة.
2. تعديل الارتفاع: كجزء من نظام التعليق الهوائي، يمكنه ضبط الارتفاع الخلفي للكابينة تلقائيًا أو يدويًا ضمن نطاق معين وفقًا للحمل.
3. المتانة: مصممة لظروف التشغيل الشاقة، فهي تحافظ على الأداء المستقر في ظل ظروف الطريق القاسية (مثل مناطق التعدين ومواقع البناء)، مما يزيد من عمر الخدمة للمكونات الإلكترونية ذات الصلة في الكابينة.
