Bộ phận hệ thống treo xe tải bán chạy 1B24950200132 Bộ giảm xóc sau cho Foton Auman

Bảng thông tin bộ phận
Mục	Đặc điểm kỹ thuật
Tên một phần	Lắp ráp giảm xóc sau Cab
Mã sản phẩm	1B24950200132
Vật liệu	Thân chính làm bằng thép cường độ cao, bên trong chứa dầu hoặc khí thủy lực, được trang bị ống lót đệm cao su
Kích thước bên ngoài (Kích thước)	Xấp xỉ. 36cm × 8cm × 8cm
Giao diện gắn kết	Cả hai đầu đều sử dụng kết nối ống lót lỗ gắn
Kiểu	Giảm xóc giảm chấn thủy lực (một số phiên bản là loại composite có lò xo phụ, thường gọi là giảm xóc 'dày')
Thông tin du lịch	Thiết kế hành trình trung bình, đặc biệt thích ứng với khung treo cabin Auman ETX, được sử dụng để lọc các rung động thẳng đứng phía sau cabin xe tải nặng
Thông số kỹ thuật đóng gói	Thường được đóng gói riêng lẻ trong hộp các tông

Đặc tính hiệu suất

Giảm xóc và giảm xóc: Hấp thụ các tác động và rung động hồi phục truyền từ mặt đường đến cabin, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe.

Giảm mệt mỏi: Bằng cách tối ưu hóa các đặc tính giảm xóc, nó làm giảm sự lắc lư và tiếng ồn của cabin khi lái xe đường dài, giảm bớt sự mệt mỏi của người lái.

Tính ổn định: Tăng cường độ ổn định của cabin trên các góc cua hoặc đường gập ghềnh, bảo vệ các bộ phận điện tử bên trong và các chi tiết trang trí nội thất.

Phòng ngừa khi sử dụng

Thay thế theo cặp: Để đảm bảo cabin cân bằng trái phải, nên thay đồng thời giảm xóc trái và phải để tránh cabin bị nghiêng do lực giảm chấn không đồng đều.

Kiểm tra rò rỉ dầu: Trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, hãy kiểm tra thân giảm xóc xem có rò rỉ dầu thủy lực hay không. Rò rỉ sẽ nhanh chóng làm giảm hiệu suất giảm xóc.

Kiểm tra ống lót: Trong quá trình lắp đặt, hãy kiểm tra ống lót cao su cuối xem có bị lão hóa hoặc nứt không. Thay thế chúng cùng với bộ giảm xóc nếu cần thiết để loại bỏ tiếng ồn bất thường.

Mô-men xoắn lắp đặt: Các bu lông phải được siết chặt theo mô-men xoắn quy định của nhà sản xuất để tránh mài mòn các lỗ lắp hoặc gãy bu lông do bị lỏng.