đóng
Chọn trang web của bạn
Toàn cầu
Truyền thông xã hội
| Kích thước: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
| Tên sản phẩm: Giảm xóc bên Cab / Giảm xóc bên |
| Số OE: H4502B01016A0 |
| Vật chất: Thép cường độ cao |
| Trọng lượng/Kích thước: Phần tiêu chuẩn (có thể tùy chỉnh), thuộc các thành phần của hệ thống treo cabin |
| Xuất xứ: Trung Quốc |
| Bao bì: Thường là thùng gỗ hoặc bao bì trung tính/gốc |
| Màu sắc: Như thể hiện trong hình ảnh |
| Hàng tồn kho: 5693 miếng |
| Thời gian giao hàng: 7-15 ngày làm việc |
| Loại giao diện gắn kết: Loại mắt đối mắt. Cả hai đầu thường được trang bị lưu hóa |
 |
 |
Đặc tính hiệu suất
1. Giảm lắc bên hông: Chủ yếu được sử dụng để hấp thụ năng lượng lắc ngang trong cabin, cải thiện độ ổn định khi lái xe.
2.Tăng cường sự thoải mái: Giảm thiểu hiệu quả các tác động ngang lên cabin do mặt đường không bằng phẳng hoặc những khúc cua gấp, giảm mệt mỏi.
3. Ổn định hơn nữa: Hỗ trợ duy trì sự cân bằng trong cabin khi lái xe có trọng tâm cao hoặc trong điều kiện gió ngược.
Phòng ngừa khi sử dụng và bảo trì
Kiểm tra lắp đặt: Trong quá trình lắp đặt, hãy kiểm tra ống lót cao su ở cả hai đầu của bộ giảm xóc xem có bị hỏng không. Nếu ống lót bị nứt, nên thay giảm xóc ngay cả khi không bị rò rỉ dầu, để tránh phát ra tiếng ồn bất thường.
Giám sát rò rỉ dầu: Nếu vết dầu rõ ràng xuất hiện ở bên ngoài bộ giảm xóc và hiệu suất của nó suy giảm, điều đó cho thấy các vòng đệm đã bị hỏng và phải được thay thế ngay lập tức.
Thay thế đối xứng: Nên kiểm tra hoặc thay thế theo cặp để đảm bảo phân bổ ứng suất đều lên cả hai bên cabin và tránh nghiêng quá mức về một bên.
Siết chặt thường xuyên: Xe tải hạng nặng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt; thường xuyên kiểm tra độ lỏng của các bu lông giá đỡ để tránh các bộ phận rơi ra do rung lắc mạnh.
