Bộ phận hệ thống treo xe tải Cab Bộ giảm xóc phía sau M4503050101A0 Lắp ráp lò xo cuộn cho Foton Ruivo ES5

Bảng thông tin sản phẩm lắp ráp giảm xóc sau cabin
Mục	Chi tiết
Tên sản phẩm	Lắp ráp giảm xóc phía sau Cab / Giảm xóc với lò xo cuộn
Mẫu sản phẩm	M4503050101A0
Kiểu	Giảm xóc thủy lực tích hợp lò xo
Đặc điểm kết cấu	Kết hợp lò xo cuộn có độ bền cao với bộ giảm chấn thủy lực, được thiết kế đặc biệt cho hệ thống treo bốn điểm của xe taxi
Vật liệu chính	Thép hợp kim chất lượng cao (lò xo) và xi lanh thủy lực kín chịu mài mòn
Cân nặng	Khoảng 5.5kg - 7.0kg (tùy đợt sản xuất)
Kết cấu	Cấu trúc thủy lực ống đôi có tích hợp lò xo cuộn bên ngoài; một cụm thanh chống cho hệ thống treo cabin
Quy trình sản xuất thanh piston	Cần piston được mài chính xác và mạ crom cứng để giảm hệ số ma sát và tăng cường khả năng chống ăn mòn

Đặc tính hiệu suất

1. Hiệu quả hấp thụ sốc: Hệ thống giảm chấn thủy lực lọc hiệu quả các rung động tần số cao từ mặt đường, đảm bảo nội thất cabin ổn định.

2. Tính ổn định: Lò xo cuộn được gia cố mang lại sự hỗ trợ đáng tin cậy, ngăn cabin bị nghiêng hoặc lăn quá mức khi vào cua hoặc phanh đột ngột.

3. Độ bền: Sử dụng thiết kế vòng đệm nhiều lớp, mang lại hiệu suất chống rò rỉ tuyệt vời, thích hợp cho việc vận chuyển đường dài và điều kiện đường xá khắc nghiệt.

 

Biện pháp phòng ngừa khi sử dụng và lắp đặt:

Thay cặp giảm xóc: Để giữ thăng bằng, nên thay đồng thời cả hai giảm xóc để tránh cabin bị nghiêng do lực giảm chấn không đồng đều.

Xác định lỗi: Nếu quan sát thấy va chạm đáng chú ý hoặc rung lắc bất thường trong cabin hoặc nếu phát hiện thấy rò rỉ dầu trong xi lanh giảm xóc thì nên thay thế ngay lập tức.

Kiểm tra lắp đặt: Sau khi lắp đặt, hãy kiểm tra xem mô-men xoắn của bu lông cố định có đáp ứng các yêu cầu ban đầu của nhà máy hay không và đảm bảo rằng các giá đỡ không bị lỏng.